Сузуки бандит 600: спецификације, фотографије и рецензије

По први пут је свет видео путне бицикл Сузуки Бандит 600 1995. Овај модел је постао главна линија у ГСФ. Код неких заједничких карактеристика са цхетирехсоткубовим претходника, "схестисотка" је био веома различит од њега. Посебно се то односи на мотору, позајмио од небезисветснои у догледно време "Сузуки Катана", који, узгред, он је некада био наслеђене - старцу од ГСКС-Р. Наравно, јединица за напајање је прошла кроз многе побољшања и унапређења, што је резултирало у својству је повећан за 77 литара. . и друге компоненте су побољшани. Бике стечена дуплекс челични оквир, суспензију у облику Телесцопинг виљушки и моносхоцк, 6-спеед употребу.

гангстер нарав

Сузуки Бандит 600 коментара који су често пуни ентузијазма власника, живи до своје име. Не, он не заговара насиље и не доприноси раширене криминала. Али карактер бицикл у стварно лудо и разигран. То ће постати веран пратилац онога ко воли авантуре, звиждање ветра и добру брзину.

Ектериор карактеристике

Дизајнери су мислили кроз сваки детаљ имиџ гангстера. Све је на свом дизајну предлаже динамику. Данас на тржишту постоје две верзије овог модела, који се разликују један од другог једног резервну. Сузуки бандит 600 Н је опремљен са малом глетовање, а модели ГСФ 600Н серије не. За остало, обе бицикле изгледају као материце близанаца. Да би се рећи да је ова функција тако снажно утиче на функционалност, тешко да је могуће. Фаиринг дуже носи декоративну функцију него практичан, а често је први објекат подешавање одмах након куповине. Која серија изгледа хладњак, да одлучи купца. Овде је само питање укуса. Али вреди поменути да гитовани даје изглед бицикла одређени шарм, дајући му изглед бандит функције. Твин фарови подсећају штрче у очи слот маске које су често уочене у својим мишљења о власника.

Ако узмемо у обзир само изглед и не узимају у обзир карактеристике и перформансе, Сузуки ГСФ 600 Бандит не може назвати спорт за све 100%. Он дефинитивно има карактеристике Накед. То је, узгред, такође добро ради на општем стилу. Вири испод пластичних одећа полицијских јединица и моћним срцем у облику слова В изгледају стварно супер.

"Шест бандит" и његов власник

Сузуки бандит 600, техничке карактеристике које дефинитивно се односе на класи спорта, будите сигурни да апелујемо на оне који воле да возе на градским улицама, а понекад је изабран и шире. Многи власници, који су већ на отколесит "банде" више од стотину указују на то да садња у седлу је сасвим удобно, тело није утрнула, што га чини погодним превоз за дуга путовања. Није неопходно, наравно, мисли да је могуће да се одрекне у овом мотодалнобои за неколико недеља, а проћи хиљаду километара на дан. Да таквих притисака, још увек се не обрачунава.

Поендурит у селу садњу на њему, такође је вероватно,. Неке рупе "бандити" ће бити на рамену, али је озбиљна препрека лако заобићи било ендуро ендуро па чак и туристу.

Али зашто користити прекрасан спортски мотор за друге сврхе? Његово место у граду, ово је место где може да покаже свој пуни потенцијал. Лако је изаћи из џемова, обићи препреку, показују изузетну радну суспензију на тротоару. Поред тога, власник ће бити у стању да покажу своју храброст, исцрпљен напред остатак возила на раскрсници. Растера бицикл до стотину, успут, може бити само 4.1 секунди.

Сузуки бандит 600 је често избор оних који већ имају искуства у вожњи мотоцикла и "прерасли" спорт РУНАБОУТ, али још није сазрела за "1000+". Понекад је изабран бивши туристе који желе брзину, или навијаче ендуро, уморни од њиховог лудог темпа. Укратко, "бандит" је ретко први Мото и често се испостави да је искусан возач у седлу.

istorijski подаци

Серијска производња прве генерације је почела 1995. године. Годину дана касније, почео да се производи је опремљен са глетовање Сузуки ГСФ 600 С Бандит. 1999 донео неке измене, што је резултирало у мотору има задњу шок са подесивим прелоад и компресије.

У 2000. години, произвођач почео редовно серију о новостима. Дакле, "бандит" добио новог пластични кит, модернији предњег каросерију. Дотакла модернизација и карбуратор, који се појавио гаса сензор. електричар је ажуриран. Поред тога, бицикл је опциона филтера ваздуха и кочионе чељусти би Ниссин. Капацитет резервоара повећан на 20 литара. Максимални упдатед версион капацитета мотора од 80 литара. .

У 2002. години, стандардни модел конфигурација је обогаћена сензор нивоа горива. Опет, да променим дизајн глетовање - постала је још глатко и заобљени.

Мотоцикли овог бренда су произведени до 2005. године, док су замењени следећој генерацији није дошао - "Сузуки Бандит 650". Многи недостаци претходник су се обратили и решен.

непристрасне личности

Ако су ваши планови у блиској будућности укључују куповину мотоцикла Сузуки Бандит 600, техничке карактеристике бицикла треба да науче напамет.

• Мотор - 4-цилиндрични, линијски, четворотактни, 599 цм ^3.
• Фраме - направљен од челичне цеви.
• снабдијевање горивом врши карбуратор.
• Гас танк 20 Л (прва генерација по литру мање).
• Дигитални паљење.
• Максимални капацитет - 80 литара. .
• 6-степени мануелни мењач.
• Максимална брзина - 195 км / ч.
• Тежина празног резервоара - 204 КГ.

Није то тако једноставно ...

Власници похвале мотоциклу Сузуки бандит 600 периодично смењују са не превише ласкаво. Важно је напоменути да су неки од бициклиста види недостатке овог модела. Најчешћи од њих је недостатак агилности бицикла, у односу на очекивани. Власници верују да је ово повезано са ваздушним-уље хлади мотор и дупле задње амортизере.

Неки говоре о осетљивим чепова који перје могу да изазову озбиљне деформације чак и након мањег пада. Неко је писао о прекомерном прегревања мотора. Она добија баш ласкави процену и глетовање, који је уједно и велика снага не сија.

Да ли све горе наведено може бити озбиљан аргумент против куповине Сузуки Бандит 600 мотоциклу? На ово питање, сваки сам одговоран. А они који су навикли на његов "шест" другу, чак и ако он говори о неким од његових недостатака, одмах јасно да су лаки за руковање. Што више саобраћаја да оригинални резервни делови "Сузуки" је подешен савршено. Да, и сервисних центара раде широм света.

апетити

Сузуки бандит 600, чије карактеристике рангирају га у класи спортских мотоцикала, понаша у складу са тим. Он воли квалитетан гориво и уље.

Очекујте да проведу око 6,5 литара бензина на сто километара превазилажења. Ако узмете у главу да вози путнике и пртљаг, а проток може повећати до 8.

Неколико речи о конкурентима

Када бирате мотоцикл, будући купац често изгледа као и карактеристике модела у истом сегменту цена. Озбиљну конкуренцију "Бандити" је Хонда Хорнет СВ600. Заслужену пажњу привлаче мотоцикле Диверсион и Фазер из Иамаха. Постоји "бандит" и полубрат, у стању да се боре против своје фанове - Хонда ЦБФ 600 ".

На много начина, они Спортбике слично, али сваки од њих има велики број функција. Процените своје преференције, на основу мишљења о власника, упоредите и анализира - онда када купите мораћете нема сумње да сте добили најбољи бицикл.

политика цена

Данас Сузуки Бандит 600 се не производи. Пронађу нови бицикл је готово немогуће. Али нуди на секундарном тржишту. Куповина бицикл, озбиљно сматрамо, водити рачуна о могућности пробну вожњу.

Трошкови овог мотоцикла марке, стање које нема озбиљних приговора, је око $ 4.000.

tuning

"Где без подешавања?" - Одмах узвикнути они који су иза озбиљне бикер искуства. И онда ће за побољшање гвожђа коња, покушавајући да га доведе до савршенства.

Често су "Бандити", посебно С верзија, стекне шофершајбне. При великим брзинама, посебно ако је путања није близу, стакло може учинити живот лакшим. Од рођења крхка оплата може бити замењен моћнији, а фарови неће спречити заштиту.

Сувозача, више као реквизит, често трансформише у рукама искусног Цустомизер - или замењен удобније, или уклоњена у потпуности. Нису сви возачи, и чак шта више, нису сви спортски бициклисти планирају да вози путнике.

Корисни опција - екран рукује. То је посебно важно за оне који отвара сезону у рано пролеће и пецива до прехладе.

Накед љубитељи често откривају гвожђе гут "бандити" аутора ослобађања од вишка, по њиховом мишљењу, пластике.

Заједно са приватним студио, нуди да ураде све за готово сваки бицикл на тржишту и раде у пуном званичник. Укратко, доступност услуга мреже и омогућава салонима да подесите бицикл под њим, чак и они који не знају како да остваре млин и заваривач.