Преглед возила "мерцедес 600, Ц" (М 600): спецификације, опис, рејтинг

"Мерцедес-Бенз С 600" у 140-м тела - легенда која излази за седам година - од 1991. до 1998. године. Овај аутомобил је замењен Мерцедес, маде ин 126-м тела у. Ова машина у време једноставно застарео. Јер је "шест стоти" је дошао у свет, који готово одмах постала синоним за "доследност", "успех" и "доброг укуса".

Укратко о моделу

Дакле, шта је прва ствар коју можете да кажете о 600? Овај аутомобил, који је у време створио гнев. За разлику од својих претходника, има задовољство критичаре и потенцијалне купце из аеродинамичког тела, двоструко стакло, само-затварања врата и пртљажник. Плус све унутра је инсталирана контрола климе, који је функционисао и након престанка рада агрегата. И овај аутомобил је пратећи антена подигне када је возач враћа се.

У почетку, модел је понуђен са четири мотора и две базе. Само је осам различитих опција. Најатрактивнији за возаче је у облику слова В погона 12 М120Е60 цилиндре. У свим годинама пуштања изашао 16 модела са различитим 8- и 6 цилиндара мотора. И ово је само верзија бензин. Али такође производи дизел. У принципу, избор међу возачима деведесетих био је прилично велика у том погледу.

popularni модел

Најмоћнији верзија модела је 140-ог тела, познатог као Ц 600 Л. Она се разликује моћне спецификације, које и данас су невероватно. Уређај се монтира испод хаубе овом верзијом може да произведе 394 коњских снага. Максимална брзина 250 километара на сат. Тврди потрошња - 13.7 литара на 100 километара (комбинована), али са "доба", наравно, повећава. У ствари, аутомобил троши више од 20 литара на 100 километара "урбан". И до 100 км / х овај аутомобил убрзава за 6,6 секунди. У принципу - је нереално јак, брз и динамичан возило за деведесетих.

Овај 600-ог "Мерце" може још похвалити 4-банд "аутоматски", серво, независно мулти-линк вешање (и напред и позади), вентилацијом диск кочнице, ЕСП, АБС, АСР и многе друге додатке. Овај ауто је све што може бити неопходно. Није ни чудо што је постао толико популаран и остаје тако до данашњих дана.

Буџет верзија

Са 600 - ауто није јефтино. Ако већ сада може да кошта најмање пола милиона (у одличном стању и на пристојан сет), онда би то могло приуштити само богати људи. Ипак, годину дана након представљања буџета верзије машина света 600 добило.

Прво је постао познат као 300СЕ 2.8. Он се хвалио је 2.8-литарски мотор и мануелни мењач. Друга верзија 3.5-литарски турбо 6 цилиндра је инсталиран. Истина, дизел модели С-Цласс (као што је дуго успостављена традиција) су развијени да би се затим шаље у Северној Америци за извоз. Ово стање може објаснити многе чудне карактеристике таквих машина. На пример, инсталиран као стандардна опрема аутоматским мењачем (сви знамо да у Америци данас, огроман број људи креће у аутоматским мењачем, тако да је, када је био приближно исти). А први модел са дизел "шест стоти" заиста послао у Сједињеним Америчким Државама. Али онда је одлучено да је машина била превише успешна, да је лиши Европљана. И она је почела да стиче углавном за такси.

Промене у 1994

"Мерцедес" С 600 В 140, чије карактеристике су напред речено, прве три године успела да смањи срца хиљада возача. А ауто има заиста високе оцене. Рецензије модела "Мерцедес С 600" инспирисане произвођача и програмера за рестилинг.

Одлучено је да замени стакло показивачи правца на транспарентан (раније су наранџаста, а чинило се да многи не хармонична). Иза пут нове светла. Такође, смањује висину аутомобила у вожњи. Плус пластика браник са мат површином почела да слика у истој боји као и тела.

Што се тиче опреме, ауто је добила побољшану унутрашњост и нове електронике. Унутра је било више модеран и елегантан. И ту је нова решетка. У принципу, бенд је издао значајно "освежава" и ажурирана "Мерцедес 600". Посебно је дао програмерима, навијачи одмах приметио Мерцедес.

Технички исправке

Поред спољног рестилинг нове верзије се разликују чак и неке какве техничке карактеристике. Програмери су добро радили на моторима. Конкретно, В12 и В8. На М119 мотора због побољшања, нова радилица, такође је оптимизована вентили. Ипак, чинило се лаких клипове. За сваки цилиндар - индивидуал калема. Он је такође, као и М120, било је оптимизован јединицом мотора.

Вођени ажуриране јединице постају компактан и лаган аутоматски мењач. Такође је опремљен са контролном јединицом електронски, и чак ушао у пету брзину - повећана. Она је, са своје стране, био је у механизму претварача обртног момента блокаде. Захваљујући свим овим променама, машина је постао не само више "послушан", динамичан и технички савршено. Ипак, потрошња горива је значајно смањена. Он је био нижи за чак 7 одсто, што је пристојан наступ. Ослобађање токсичних гасова и уопште своди на минимум - ниво смањен за 40 одсто (!). У овом случају, примећено било погоршање у смислу динамике.

недавне промене

Године 1996. ауто је последњи унапређен. Фиока "антена" је одлучио да уклони - уместо тога они су имали радарски систем паркирања, која је данас позната као паркинг сензора. Друга инсталирана ГПС пријемник. Дизел модела заменио и ради друго. Новина се појавила 3 литра турбо јединица са смањеним радним запремине, али турбо (који, штавише, одликује средњи хлађење).

"Шест" је нешто посебно - то је више од машине. Донела је много све ново не само за Стуттгарт бренд, већ и за цео ауто свету као целини. Овај модел је био један од неколико у време када је примењена застакљивање. Такође је мало вероватно да су били у стању да пронађу ни једну такву машину, од којих је стакло током успона одмах зауставио чим спречила било страно тело (руку, на пример). Па ипак, "шест стоти" - први европски машина која се користи електрични систем Салон огледало.

посебне верзије

Поред уобичајених модела су пуштени друге верзије, посебан. На пример, 1992. године, видео сам светло оклопно возило. Она је постала позната као Сондерсцхутз. Арморед прозори, уграђени рерна, специјални пнеуматици, високе чврстоће материјала ... Све је у великој мери утичу на безбедност аутомобила. Да, и њена тежина повећана - само један и по тона.

Друга посебна верзија - мерцедес-Бенз 600 Дуга. Прецизније, Пуллман лимузина. У почетку проширење машина преузима фирму под називом Бинц. Али онда је "Даимлер". "Стотину и четрдесете" савед, а затим додао убаците метра дужине.

Године 1995., у потпуности је био мешавина ове две верзије. То је назван - Пуллман-Сондерсцхутз. То је, оклопно лимузина. Ове модификације створио изузетно дуг, тежак и тврд. Рад је био напоран. То није изненађујуће да су сви налози обрађени у складу са појединачним уговором са особом која жели да купи посебну верзију. И из тог разлога није објавио цену. Две године - то је отприлике колико времена је потрошено на производњу оклопног лимузине.

И последњи "посебан" ауто - то је ... "попемобиле". Ландо верзија специјално за папу.

Модерна "шест стоти"

До данас, 600-ог "мерцедес" је веома популаран. То једноставно није за 140-м и 222-м тела. Ова невероватна машина! У основној конфигурацији је примио 12-цилиндрични В-твин 530-коњских снага (!) Мотор расељавања шест литара. По традицији, Л верзија је опремљена са аутоматским мењачем и задње точкове.

Максимум који може да развије нови производ у 2015. години, износи 250 км / х, а то је електронски ограничена. То сто аутомобил убрзава нешто више од 4,5 секунди. У комбинованом циклусу она троши око 11,3 литара горива. Цена овог аутомобила почиње на 11 милиона рубаља, тако да се може приуштити солидан човека, са одговарајућим прихода и способност да се одржи ову машину.

брабус

"БРАБУС" - је једна од најбољих тунинг студија, који су ангажовани у "Мерцедес". Дакле, Брабус специјалисти једноставно није могао игнорисати "на шест стоти" у 222-м тела у. И ја се само нестварно моћну машину. Прво, капацитет мотора је 900 (!) Снага мотора. Максимална могућа брзина - 350 километара на сат. Убрзање смањен на 3,7 секунди (и тиме постала, петнаест секунди брже). Енгине цапацити повећан за 253 цц

Али цена је одговарајућа. Купити такву машину би морао да потроши 390 хиљада долара. Заузврат, људи ће добити сјајан возило, који обједињује све најновије технологије. Плус, ауто невероватна дизајн, оптика и ентеријер. Ако говоримо о савршенству аутомобилске уметности, В222 БРАБУС - то је то.

"Мерцедес" -лимузин С 600 В222

Према утврђеном традиције у групи деведесетих одлучио да објави још један "Лонг" верзију. Поента је направљен, а нови производ премашио чак Мерцедес-Мајбах С 600 својих димензија. Њена дужина је 6,5 метара без милиметра! База точак је импресивна - 4,418 мм,. По висини -. Скоро 1,6 м Дакле, без обзира на спољне динамике и префињености, у највише простран. Али испод хаубе - на мотор битурбо В12.

Шта да кажем на крају? Чињеница да је "мерцедес" - не само кола. Може се рећи, начин живота. Прегледи ових машина су веома позитивни. У техничком смислу, то није ништа да се жале. Једина негативна, што се може видети на критике о власника, то је скупе ствари и да се, понекад велику потрошњу горива.