"Ирбис Гарпиа": фотографије, спецификације и карактеристике |

Широке масе врло популарног бицикл "Ирбис харпија." Ова два точка коњ је направљен на кинеским фабрикама и извози у земљу. Упркос тешком конкурентном дистрибутивног система моторинке, "Ирбис Гарпиа" још увек није потенцијални противник позната компанија "Хонда" и "Сузуки", који, заузврат, био је чврсто заузели тржишта.

Зашто нема конкуренције? То је једноставно питање. Све је ствар у "Снов Леопард" политиком компаније. Опрема произведен од стране групе не тврди да лидерство у сред пута мотоцикала, са "Ирбис" - ниско-енд моделе. Узгред, у индустрији, овај бренд је остварио јединствену успех. У Мотопарк забринутост постоји много добрих и достојних модела, али нарочито популарна зарадио "Ирбис харпија 250". Оно што заслужује имају бицикл, и неке недостатке - ускоро ћемо сазнати.

порекло

"Ирбис Гарпиа" - је једна од последњих дипломаца биљке. Наиме, овај модел је са производне линије у раној 2014. Већ у првим месецима продаје, многи су научили да таква "Ирбис харпија 250". Ревиевс, у већини случајева позитивних, расте у скоковима и границама. И није ни чудо. Заиста буџета бицикли на домаћем тржишту је тешко наћи. "Гарпиа" - ово је доказано производ.

prvi утисци

Наравно, може се видети да је модел направљен у Кини. Јефтиноћа се осећа током. На пример, трим седиште направљен од лажних материјала. Ту и тамо се може видети неку благу дефект у изгледу. У неким местима, не-униформа процури слику. У принципу, ови недостаци не стварају никакву непријатност. Због тога, недостаци би требало да узимају здраво за готово.

изглед

Ако одбацимо све горе и не много боље погледате, могуће је разумети једну истину: упркос чињеници да је "Ирбис Гарпиа" - буџет мотоцикл, његов дизајн више личи на изглед скупих бицикла. Одмах утиче велики број хрома делова на обе предње и задње. Округли фара - је заштитни знак "Ирбис". Чини се да се не преноси са генерације на генерацију. Изнад можете гледати на ветробранско стакло. Направљен је од врло згодно. Након ниске слетања овај бицикл не даје возачу одрживости. И било чеоном ветру, нарочито при великим брзинама, може да произведе велику непријатност.

Пријатно изненађен присуством двоструког седишта. То је, у мотору, захваљујући доброј ергономији, има простора за путника. Поред тога, задњи причвршћен удобан тапацирани наслон, чиме ће возач осећају безбедно. Директно налази испод седишта мотоцикл мотор. На странама свог малог пластичног поклопца ограде, али је већина од тога је увек могуће да се љубимо. Испред, две камера ври хромирани радијатора.

Не можемо рећи о издувне цеви. Оно што је посебно је њихова необична структура. На свакој страни мотора полазе две цеви: сва четири скретања. То је ван оквира. Али произвођач објашњава да ће овај пројекат омогућити бољи излаз издувних гасова и влаге која прикупља у мотору. На резервоара удобно смештен све инструменте који су неопходни само за возача. Овај брзиномер, обртомер, показатељ нивоа пуноће резервоара и тако даље.

мото Карактеристике

"Ирбис Гарпиа" - крстарица, изграђен на основу класичног школе. Он има све што је потребно бруталну бицикл. "Круз" у преводу са енглеског - шетња. Овај гвоздени коњ је направљена само за овај посао. Прво, главна одлика сваког крстарица, као што је већ поменуто, то је ниска слетање. Са овим возач сједи одмах вратити се не засведена. Подножка повучен далеко напред, тако да стопала у возача не остају у савијеном стању. У овом положају, ниједан део тела не уморе. Према високо монтирано волана без грешке може се одредити ходање бицикл.

електрана

Упркос својим коренима, "Гарпиа" увелико изненађена њиховом раду. Ови бицикли су савршен у свим аспектима. Пре свега, изненађење представља главни модул - мотор. бензински мотор са четири ход показује импресивне перформансе. Укупан обим свих цилиндра две стотине педесет пет кубних центиметара. Максимална снага је такође веома велика: шеснаест и по кубних центиметара. Треба разјаснити да, као у одређено стопи, и када је промена брзина, осећај недостатка енергије не јавља. Све то захваљујући добро успостављена преноса. Она је, узгред буди речено, и петостепеним приручнику.

"Ирбис Гарпиа": У другим спецификацијама

Немогуће је не приметити да карактеристику "Ирбис" електронског не-контакт брави. Али, невероватно, педала Кицк-стартер је такође присутна у опрему. То значи да бицикл може да почне некако. Када онемогућавање модула, можете једноставно користити други. То је велики плус дизајнера. "Ирбис Гарпиа" хлади у систему течности. Наиме уље. Захваљујући доброј мотор "Ирбис харпија" брзо и поуздано добије максималну брзину, стопа која достиже стотину и четрдесет километара на сат. Једна ствар је да се бави "харпија" - све је добро, ако то није био лош ниво ефикасности мотора.

Међутим, као и сви крстарице, овај бицикл је много исхране. Сто километара "Ирбис Гарпиа" користи шест литара 92-октана. То би требало да буде потпуно нов мотор и деведесет хиљада. Цене робе, који се користе, знатно ниже.