"Орион" - мопед за удобну вожњу. Техничке спецификације, ревиевс, цене, фотографије

Где мопеди су се "Орион" и ко их је дизајнирао? Које су њихове техничке спецификације и модели? Оно што је њихова вредност и како се разликују од кинеских колега? Чему ова врста технологије и разлике између модела "Орион" једни од других? Како са овим мопеде Власници реагују и да, по њиховом мишљењу, већина њих не ради? Одговори на сва ова впороси - у овом чланку.

"Орион" - представник руске марке Стелс

Мопеди "Орион" породице постају све популарнији у нашој земљи мототекхникои. Они ће у предузећима руских холдинга "Веломоторс" под заштитним знаком Стелс. "Орион" - мопед врши на основу кинеских саставне делове, али неки од њених кључних елемената се врши на стелс предузећа у Русији.

Моторцицле анд Бицицле ат Зхуковски ових лаких мотоцикала раде оквир и неке спољне елементе. Компанија је посвећена замену увозних делова, а сваке године удео делова и механизама руске производње дизајну мопеда повећан.

Мопеди замислити транспортер склоп који је представљен у чланку, проћи завршној фази контроле квалитета.

Модел "Орион", где су развијени мопеди?

Основни модели коло породице "Орион", као и њихови мотори су развијени у јапанској компанији Хонда. Мопеди направљене у Кини у овим јапанске технологије, већ дуго познат на руском тржишту и да су веома популарни. Сличност модели Стелс «Орион" са познатим кинеским колегама, као што су "алфа" и "Делте" није случајно, а основне разлике између њих није, али је руска компанија настоји да прошири кинеску линију на рачун сопственог развоја нових комплета, утиче како на шасију и десигн елементс. "Орион" - мопед, који би требало да имају најширу могућу обим у условима руских путева. У таквим успешне техничких решења уграђених јапански прототип, који је омогућио да се створи на основу њих модела универзалног дестинације лаких мотоцикала.

"Орион" - Мопед високих перформанси

Спецификације Мото "Орион" породица су слични онима који кинеских модела углавном због истих мотора и већине компоненти шасије. Дизајн мотор је развијен у Јапану пре више од педесет година, а први јапански скутери са моторима ове врсте се називају Хонда ЦУБ.

на "Орион" Мотори су клонови јапанског прототипа, произведен у Кини, а могу имати различите конфигурације за клипа групе - од 50 до 120 кубних метара. см. Заједнички спецификације за моторе монтира на свим оваквог модела је доступност једног цилиндра, четворотактни циклус рада, ваздушним хлађењем, кружни мењања брзина, четири фаза преноса, исту структуру и време контролног пункта.

У зависности од величине мотора, снага може варирати од 3,5 до 7,5 литара. .

Максимална брзина, која је у стању да "Орион" 125А може бити већа од 100 км / ч, због моћан мотор отелотворење 120 Цу. см. дизајн мотор омогућава да лако мењају њихов обим и капацитет заменом клип. "Орион" имају приближно исту величину и тежину 81 до 87 кг.

Мопед "Орион" са боот на резервоару

Породица Модел "орион", постоје два основна варијације, различите облик рама и конфигурацију резервоара. Модели са универзалним оквиром у коме се резервоар за гориво се налази изнад металне корпе за пртљаг, односе се на "А" типа и да опремљен моторима од 50 до 100 кубних метара. см.

Ово је веома популаран скутер - "Орион", његова цена се креће од 17 до 23 хиљада рубаља .. Због високе пропустљивости и удобан изглед пртљажника на оквир, овај модел користи посебну љубав за руске купце у руралним подручјима. Мопед "Орион" 50 (72) А може имати оба точка од лаке легуре и паука. Мотор монтиран на овом моделу, што је врло лако модификује заменом клипа групу за снажнији верзију. Ово се може урадити ручно, јер је дизајн мотор је врло једноставна.

Мало више од издужене основе и облика седишта другачији "Орион" 100 А са запремине мотора од 99 кубних метара. СМ у зависности од изградње волана -. са дискова или игала - цена на мопед је од 20 до 21,7 хиљада рубаља .. Ови модели су релативно мали резервоар за гориво за 3 литра.

Модели са великим резервоара и торбе

Модели са шест и восмилитровими резервоара и гардеробе дебла дебла опремљен моторима запремине од 50 до 120 кубних метара. цм., и да су типа "Б". Мопед "орион", слике које се могу видети у наставку, такав аранжман разликује од "А" типа.

Веома важан врсте разлика "А" и "Б" је другачија позиција руку током слетања. У моделима типа "А" изнад волана, и они су лакше управљати. Модел "А" омогућава да се мотоциклиста, који помаже да се смањи отпор.

Мопед "Орион" 125 се разликује од "Орион" 50 В (72) само веће масе и запремине мотора 120. Значајна разлика у снагу мотора "Орион" ствара веома велике разлике у њиховим динамичких карактеристика. "Орион" 110 - мопед који би саобраћајна правила Руске Федерације може сматрати мотоциклу. То је иста врста "Б" са великим резервоара и задњег дебла, са одговарајућим мотора 110 цц. см. Цена модела "Б" од 21. до 27. хиљада. трљати.

Постоје луксузни опције у "Орион" породице. "Орион» Лук опремљен алармним системом и јачим мотором од 120 кубика. цм. Структурно, ова опција је тип "Б". Цена - од 31 хиљада рубаља .. О истој цени је друга луксуз опција - мопед "Орион Град". Овај модел поседује предивне пластичне линије, ауспух са косим леђа, снажним мотором и алармним системом. Овај модел такође важи и за "Б" типа. Најјефтинији верзија под-група "Б" је мопед "Орион 50".

Разлике из кинеских колега

Обе врсте "Орион" (тип "А" и "Б") су веома слични кинеским колегама - Мопеди попут "Делта" и "Алпха". Цхассис, мотори, оба спроцкетс, ланац, кочиони добоши и многи други важни елементи дизајна исто. Још увек је у руској скупштини Стелс бренд има низ значајних разлика. А један од њих - висок квалитет копче. Мопеди, окупљени у Кини, захтевају обавезно потегнем било и све ставке пре операције.

Затварачи се користи у "Орион", трајније материјала и протежу бољи квалитет у фабрици. Модели оба типа "А" и "Б" стандардних имају мале или никакве значајне разлике од својих кинеским колегама. Али "Орион" 100 А има удобна седишта, мало више од дугог базе и јаче крила. У току вожње на предња крила 50 по моделима (72) А и Б су направљена од танких набијене гвожђа, често уништена вибрацијама. Је "Орион" трајнији и удобан оквир и Свингарм задњи точак, који има позитиван ефекат на поузданост закључавање задњег точка појасева, као и погодност приликом замене филтера ваздуха. Једна од позитивних последица употребе квалитетнијег метала у производњи оквира у "Орион" је недостатак разарања носачима мотора, као и кинески партнери, ове компоненте подложни оштећењима у току рада варијанте са моторима 110 - 120 кубних метара. см.

Функционални разлике у породичним "Орион" мопеда

"Орион" - мопед универзални циљ. Због различитим аспектима комплетни мотори, који су сасвим различити у погледу енергетске производње, ова моторна возила могу да имају карактеристике перформанси упоредиви са лаких мотоцикала. Мала тежина и велики точкови, ови лагани мотоцикли одличних потеза по неравном терену и на блатњавим путевима. У урбаним срединама, где је неопходно за маневрисање медју саобраћајне гужве, "Орион" на руковање се може упоредити са конвенционалним бицикл. Али разлике су одређена ограничења наметнута у својству електрана. Модели са моторима од 50 кубних метара. см. (49 ЦУ. см., у складу са документима) су погоднији за употребу у природи током вожње на земљаном путу при малим брзинама. За граду и аутопута и они су споро креће, али имају неке предности у економичности потрошње горива и у одсуству потребе да се праве категорије, решавање возити моторе. "Орион" са таквим мотора саобраћајних правила су прави мопеде. Све остале опције "Орион" треба сматрати са лаких мотоцикала, који су неопходни за управљање одговарајућа права. Најмоћнији "орион", у стању да убрза до стотину км / х., Да ли су најсвестранијих варијанте, које су погодне за градску вожњу и магистралних и блатњавим путевима и неприступачном терену.

Највише оптималан модел Мопед "Орион"

Ако са ниским брзинама модела са моторима до 50 кубних метара. цм. подесан само за опуштених путовања изван града, затим моделе са моторима од 110 цц. Види. Такође има неколико значајних недостатака. Прво, они троше више горива. Друго, лагани оквир изградња и прилично слабе компоненте шасија, посебно ланац, и звезде, са комплетним цикломотор мотора 110 кубних метара. см. и изнад су много већи степен хабања и нису пројектовани за такве оптерећења која се јављају када се мотор снаге 6-7 литара. . Исто тако, ови мотори драматично повећати вибрационе оптерећења, што доводи до брзог погоршања многих важних делова и компоненти који нису директно везани за шасију.
Тајминг снажнијим моторима, који су инсталирани на "Орион", захтева много чешће инспекције и замену ваљака и ланаца. Треће, мотори 110 л. . захтевају носиоцу контроле мотоцикла и озбиљних вештине вожње. Оптимална варијанта модела "Орион" мопед, која ће бити удобна и сигурна за већину љубитеља ове врсте транспорта је медиј варијанта мотора капацитета 5,7 литара. .

Власници Ревиевс "Орион" мопеди

Поуздан и ниска технологија одржавања, продаје под робном марком Стелс, има све разлоге да воли и признавање потрошача. "Орион" поуздани њихове кинеске колеге. Ако проучите мишљења власника ове врсте технологије, већина је у корист јасне предности "Орион" на кинеском, "Алфа" и "Делта". Позитивна повратна је, пре свега, односе на више робустан и поуздан оквир. Овај артикал је произведен у Русији стелс предузећима. Када се упореди Стелс и кинеским колегама, такође указују на позитивне стране задњих амортизера мање кварова због слабог причвршћивање. Многи кажу да је квалитет цене и "Орион" мопеда, доступност делова, одржавања и способности да раде у тешким офф-роад условима. Искусни власници мопеда пажњу на значај складу са свим правилима трчања, потреба да се прати стање монтажу и правилно подешен рад квачила, снабдевање горивом, напетост водећи ланац. Мопеди, који су приказани у наставку фото, путовало више од 20 хиљ. Км.

Лом, који се жале на прегледу, власници "Орион" мопеда

Најчешће наишао на следећу грешку:

1. Карбуратор подешавање неуспех.
2. Носите звезде и истезање водеће ланце.
3. Квар показивача правца прекидач сигнала релеј.

Озбиљни кварова који се могу јавити услед неправилног рада и недостатка контролних механизама за радну мопед:

1. Губитак компресије због погрешног прилагођавања вентила, вентил рецесије.
2. Бреак тиминг ланац због носити њено затезање систем.
3. Пропуст квачила услед неправилног прилагођавања и појасом истезања.
4. Пропуст у шпанер ланца и каиша за причвршћивање тачке деформације због носе саме и старс ланца.