"Јава 634" - популарни мото седамдесетих

Године 1973., инжењери националног предузећа ЈАВА је развио нови модел мотоцикла који припада великој породици "Јава 350". Он је опремљен двотактни мотор са запремином од 350 цм ³ и добро утврђен у претходним моделима. Овај модел се зове "Јава 634" и објавио са мањим побољшањима за девет година (до 1982. године).

Совјетска тржиште "Јава 634" је био присутан са ознаком 634/01. За домаће тржиште произвела модел 634/4/03. Суштинске разлике су имали, са изузетком мотора. "Јава", производи за Чехословачке тржишту, опремљен са мање моћних агрегата (19 кс до 22 кс), тако да не прелази европске прописе о нивоу буке (84 дБ).

Мотоцикл Опис "Јава 350" (тип 634)

судбина

Мотоцикл "Јава 634" је дизајниран да носи једну или две особе и роба укупна тежина до 180 КГ Сингле-трацк возило. Намењен је за кретање, не само за асфалтираних путева, али и на земљи која је дала га изузетно популаран у нашој земљи. На мотору може се придружити страни или задњи део приколице помоћу додатних делова.

мотор

Јединица струје је двотактни мотор са запремином хлађења ваздуха система 350 цм ^{3, у} стању да убрза мотоцикл на 128 км / х. Два цилиндра су распоређени широм уздужној оси са нагибом према капацитету ²⁵ ° Ц Танк - 16 литара потрошња горива - 4 литара на 100 км. Одликује висока поузданост и трајност, одличан је у пицк-уп и низак ниво буке. За беспрекоран рад је потребно напунити резервоар мешавину бензина и нафте у пропорцији 1:30.

преношење

Мотоцикл квачило раде у уљаном купатилу, је мулти са челичним дисковима и ватросталне облоге. За своју контролу на левој страни управљање цлутцх полуга налази. Осим тога, обезбеђена је полу-аутоматско гашење приликом промене степена преноса коефицијенте.

Трансмиссион је направљен четири-са клизним зупчаника. За брзини има стопала полугу, у комбинацији са почетка покретати мотор.

шасија

"Јава 634" има нову структуру оквира, који је дизајниран са ротирајућим носача, који има потребну снагу и чврстину операције као мотоцикл са приколицом, и без њега.

Кочнице на мото независног бубња, механички погон. Кочења на предње точкове помоћу ручке се налази на десној управљача, задњи - стопала педале (такође са десне стране).

Предњи точак, као и челика спиралне опруге са хидрауличним амортизерима су фиксирани на телескопска виљушка, која обезбеђује добре перформансе при вожњи по неравним путевима.

Са задње клатно виљушка у којој је точак фиксна, даје добру стабилност при вожњи по мокром и клизавом путу захваљујући довољно широком подршком.

електро

На мотоциклу систем батерија "Јава 634" се примењује на напон паљења 6 В. шест поле генератор са номиналном снагом од 75 В, који се монтира на телу четке, прекидача и кондензатора, причвршћена на радилице. Батерија се налази испод двоструке седиште јастука облика.

На табли постоје четири контролна лампица: црвена - за систем контроле паљења (излази када генератор почне да ради), плаво - укључивање дугих светала, зелене - показивача правца, жуте - неутрално ручице мењача.

Мотоцикл "Јава 634", карактеристике и изглед који се не могу с правом сматрати извор поноса цехословацких дизајнера, произведен у неколико верзија. Најновија од њих је био 634/7, који уз мање промене у дизајну задржао све основне податке садржане у генерацији "Јава 350/634".