Која је највећа депонија камион на свету? Највећа рупа на свету

У свету постоји неколико модела огромних камиона који се користе у тешкој индустрији, за каменоломе. Све ове супераутомобила су јединствени, свако у својој класи. Није изненађујуће да сваке године између произвођача одржао неку врсту конкуренције: чија рупа највише дизање, велике брзине и издржљивости. Посебан линија је означена на питање "шта држава направио највећи камион на свету." Технолошки напредак је незаустављив. Карактеристике возила достигла фантастичне висине. У овој технологији наставља да се побољшава. Стога, највећи камион на свету може да се појави изненада, као што се десило много пута. Параметри, карактеристике и димензије нових модела на редовној основи се израчунава од стране компетентних стручњака у истраживачким центрима. Аналитички рад инжењерских услуга има међународну димензију.

рударски дивови

Највећи депонија камион у свету, БелАЗ-75710, каријера гигант без премца, представљен је на полигону 25. септембра, 2013. године. Машина се производи у фабрикама "Белаз", који се налази у граду Жодино у близини Минска. Техничке карактеристике камиона је импресивна, потребно је на броду 450 тона терета, док су њени европски и амерички колега само подигне 380 тона. Исполин тежак 810 тона, али је у стању да брзинама до 64 км / х. Иако су брзина камена немају смисла, али је чињеница да таквом динамиком указује на невиђену снагу аутомобила. Нови аутомобил је добио титулу "Највећа депонија камион у свету у 2013.". У протеклих годину дана у светској ранг листи не додаје у каријери ауто који би могао добити испред БелАЗ-75710 у својим карактеристикама. Стога, уз пуну права Белорусије гиганта може носити титулу "Највећи депонија камиона у свету у 2014". Питање каријера гигант почео, прве машине су већ раде у највећим секциах широм света.

У раду, највећи камион на свету обично клизи преко делу рударског при брзини од 10-12 км / х. одржавање машина је периодична инспекција агрегата и шасију. Механика раде на принципу "је лакше спречити оштећење него да га елиминише." Ремонт рударске депоније камиона је могуће само у специјализованим предузећима, опремљена подизање уређаје типа лучких дизалица. И из каменолома до поправке ауто мора да испуни неколико трактора. Технички сервисни центри за производне компаније покушавају да лоцирају у зони максималне приступачности каријери или делу планине, која депоније рад. У супротном, питање испоруке машине до места поправке и назад може довести у великој количини. Због тога, постоји посебан посредник фирме које се баве оптимизација локација услуга центара. Поред тога, искуство показује да су власници великих индустријских развоја у области рударства и минерала купити уклањање отпада из истог произвођача. Ово вам омогућава да радите годинама на утврђеном обрасцу са најмање губитака. Одржавање материјалног дела се обично обавља специјалиста произвођача, који долазе на место на одређеном распореду.

проток горива - 500 литара на сат. Много или мало?

Она има највећи рупу у свету, односно, тешке енергетске јединице, која се састоји од два дизел генератора за производњу укупан потисак у 8500 л. е., и енергизује четири погон, обезбеђујући ротацију точкова. Електромотори вози камион точкови са пуним оптерећењем тела са максималним вуче снагу. Празна аутомобил креће на 50 капацитета типротсентного-пражњења, ово искључује један од дизел агрегата. Потрошња дизел горива у пуном режиму је око 500 литара на сат. Као што можемо видети, највећи камион троши огромну количину горива. Међутим, дизел трошкови - то је ништа у односу на економске користи, што је изражено седам цифара. А захваљујући каријеру гигантских кипера.

Видео камере и остале корисне уређаје

Опрема дампери БелАЗ-75710 укључује комплексан али ефикасан систем за гашење пожара и да види "мртав" зоне око возила. У том смислу, обим машине има осам сталних камере да преносе информације о монитора у кабини возача. Двоструки пространа кабина поставља возач-оператер и навигатор. Поред видео преглед, депонија камион је опремљен специјалним уређајем, упозорење на приступу високом водове. Кабина је отворен у летњем климатизацију и грејање зими. Највећи у светској шасијом БЕЛАЗ 75710 супераутомобила је дизајниран за рад у тешким условима на температури од од минус 50 до плус 50 степени. Живот машине омогућава да раде нон-стоп.

Највећи депонија камион у свету: карактеристике

Димензије:

• Дужина - 20 цм 600 м.
• Висина - 8170 мм,.
• Ширина - 9750 мм,.

Тежина карактеристике:

• Тежина камиона, без оптерећења - 360 000 КГ.
• Капацитет - 450 тона.
• Бруто тежина - 810 тона.

Погон:

• Два дизел-генератори капацитета 4664 литара. . сваки укупна енергија 8500 литара. .
• Број цилиндара - 32, ин-лине аранжман.
• проток горива - 500 литара на сат.
• Број резервоара за гориво - 2 2800 литара.
• Дриве - електромотори на сваком задњем капацитета точка 1200 кВ.

шасија:

• Тјублес гуме - 59/80 Р63, радијални пнеуматици тип каријере, отпорни на оштећења.

Прича о

Развој и производња кипера БелАЗ-75710 су изазвано порастом потражње за тешка теретна возила за рударске индустрије. Постојеће машине су више не носи са запремином од превози материјала. У последњих неколико година, широм света постоји тенденција да се повећа производњу џиновских камиона. А број њих није ограничен на неки специфични правила, тако велика потреба за каријеру предлагача. Више ће бити таквих машина, то боље за светску економију. Узимајући у обзир потребе тржишта и његове могућности Белоруски планова захтевају предузећа да достигне производњу од 1.000 камиона годишње. И ово је само план ослобађања од најновијих машина генерације. Поред нових аутомобила БелАЗ-75710, наставиће производњу од претходних модела, који још нису застарели.

Је и његов претходник 75710 је БелАЗ-75601, који успешно послује у стотинама профила каријере широм света. Она има следеће карактеристике:

• Дужина - 14 цм 900 м.
• Висина - 7220 мм,.
• Ширина - 9250 мм,.
• Тежина камиона, без оптерећења - 250 000 КГ.
• Капацитет - 360 тона.
• Бруто тежина - 610 тона.
• Мотор - капацитет 3807 литара. ц. 2800 кВ.
• проток горива - 500 литара на сат.
• Тјублес гуме - 59/80 Р63, радијални, каријера типа заштитник је отпоран на оштећења.

изгледи

Фабрика излаз "БелАЗ" стално шири, у последње три године изграђен је број нових продавница са укупном површином од 30 хиљаде квадратних метара. То инсталиран 700 хигх-тецх машина, увођење савремених метода производње. Данас, "БелАЗ" држи светски шампионат у различитим својих возила, њен асортиман обухвата око двадесетак модификације кипера. Истовремено, квалитет аутомобила повећава са питањем. Више него двоструко повећане ресурс белоруских гиганата, сада је 1 милион километара - пре него што је 400.000.

извоз

Рударске машине, спустио из фабрике транспортера у Жодино, шаље широм света. Предузећа рударске индустрије у различитим земљама који су спремни да преузму депонију произведене у Белорусији: поуздан, без проблема и потпуно осигурати квалитетно одржавање. Жалбе су практично нема - прескупо, они могу без. Дакле, питање рударске опреме је строго контролисан у свим фазама производње. Поред тога, програмери не покушавају да компликује дизајн машине, како би се избегло кварова. Сваки произвођач је упознат са пословицом "где је танак, тамо и суза", тако да је све урађено темељно, са више сигурности фактором.

глобал такмичара

У категорији "Највећи депонија у свету" у различитим временима укључени, и други представници тих возила. На пример, јапански гигант камена Коматсу 930Е-3СЕ, што је велико достигнуће земље у производњу тешке опреме за рударске индустрије. Карактеристике КОМАТСУ 930Е депоније импресивно. Машина је опремљена са капацитетом турбодизел мотора 18-титсилиндровим од 3500 литара. . момента мотора без преседана, то је 1900 обртаја у минути. Дужина гиганта - 15,5 метара, док је возило у стању да носи 290 тона терета. Када се у потпуности напуњен дампер тежи око 800 тона.

Машина носи радилице 340 литара моторног уља, а систем за хлађење испуњена 720 галона антифриз. пренос шема снаге до точкова јапанске камиона уобичајене за такве машине: Мотор преноси ротацију на алтернатор који напаја електричне моторе.

"Коматсу"

Још једна каријера камион из "највећих кипера у свету" - то је машина за америчко-маде Бренд Цатерпиллар 797В, који се налази на великом броју параметара и техничких карактеристика радикално разликују од својих "браћом". У свом саставу нема електричног точак на шасију је огромна дизел мотор радне запремине 117 литара, који преноси ротацију преко седам-степеним аутоматским мењачем са задњим точковима. Половина операција возач оффлоадед у централном компјутерском јединицом која контролише неколико десетина успешно параметара усклађивања података главних компоненти и склопова рупа.

У "Америцан" софистицираног система кочења је фундаментално разликује од других уређаја рударских дивова. Већина Суперцарс раде на рударским секције, акције принципа Електродинамички кочења, и "Коматсу" он хидрауличне, који је, у ствари, нормално ауто. Да би се побољшала ефикасност, подручје на дисковима је повећан на 32 квадратних метара у укупном смислу. На пример: да је скоро три пута више него дискова јапански камион КОМАТСУ 930. Цоолинг Пад америчких аутомобила на рачун неколико нафтних радијатора.

Лиебхерр Т282Б

Главни конкурент машине БелАЗ-75710 је камион каријера ЛИЕБХЕРР Т282Б, који је такође на листи, "највећа депонија". Лиебхерр Т282Б супераутомобил назван "осми чудо света" 2004. године на премијери у Немачкој. Иако је нови ауто је направила сензацију раније јединствен однос сопственом тежином и обим терета који камион да носи. За овај показатељ, ауто је на првом месту и држала почасну позицију до БелАЗ-75710 у 2013. години. Ворлд Ранкинг под називом "Највећи депонију" се редовно ажурира. Међутим, није да се створи машину која би могла добити испред БелАЗ-75710 и Лиебхерр Т282Б. Али, пошто напредак не стоји, можемо очекивати у блиској будућности појаву новог ремек инжењеринга у области развоја каријере.

Дакле, утврђено да је највећи депоније камиона после Белорусије гиганта - немачког конкурента. Електрана ЛИЕБХЕРР Т282Б је класична комбинација параметара кипера: дизел генератор - Цонвертер - мотор. 20 титсилиндрови дизел мотор је упарен са алтернатора је преко предњих точкова, вучне моторе монтиран у задњој осовини. Комбиновани кочница. На сваком точку сет отпорник енергије амортизера. Да би се помогло овим кочнице имају два погон на задњим точковима и један фронт. Све дискови су диск кочнице, хидраулични.

Неприступачан БелАЗ-75710

Највећи депонија камион у свету, фотографије које су приказане на страници - то је и даље огроман наранџе, спустио са траке у Белорусије граду Зходино. Инжењеринг особље "Белаз" у тренутно припрема низ побољшања која ће додатно ојачати већ ионако висок рејтинг модел 75710. Тако, највећи камион на свету, чији је капацитет прелази 450 тона, то је ван домашаја у наредним годинама за конкурентске произвођаче.

Производња рударске опреме је повезана са врло високим трошковима. Због тога, у свету нема нових великих произвођача. Али долазе у разним извођачима који су у стању да произведу квалитетне компоненте и склопове за машине које раде у рударству. Овај мотор градитељи, за производњу компаније суперсхин и других специјализованих предузећа су на располагању да сарађују. Каријера ауто опрема је скупо, цена хигх-енд камион достигне пет или шест милиона долара. Међутим, машина оправдава трошкове у прве две године, доносећи са собом значајан профит.

Рударство Кипери гиганти никад не спава, у већини случајева, ова техника ради без престанка. рез смернице о фосила би требало да буде само на време да припреми вожње део, а остатак ће БЕЛАЗ, ЦАТЕРПИЛЛЕР и Коматсу.