Трактор Т 330: преглед, спецификације и рецензије

Сви знају да нема посебне опреме је немогуће да отвори путеве, граде мостове, за изградњу куће. Постоји велики број различитих машина, са којима ови задаци много лакше и брже. На једном од њих - зове трактора Т-330 - ће бити речи у овом чланку.

Место порекла и стваралаца

Овај булдожер је дизајниран од стране инжењера у Чељабинск, а израђен је у граду Цхебоксари у фабрици трактора. Ова машина је једини те врсте, јер комбинује високо стандардизован и модуларне компоненте и резервне делове. Трактор Т 330 је био први ове врсте технологије у СССР-у, који је имао кокпит одлагати на фронту. Такав инжењеринг курс био потпуно оправдано, јер у том случају инжењер било боље види пут и радне зоне.

експлоатација

Активно коришћење булдожера почела током 1980-их година, а пре тога неколико година је ауто био на сталном побољшању, након чега је препоручљиво користити у индустрији.

Трактор Т 330, као што је приказано дугогодишњи пракси, може и да се користи као алтернатива за скупе западне колеге. Булдожер не само обдарени са највећим капацитетом, али такође има велики маргину безбедности и лако одржавање и поправке. Такође је важно да вреди трактор, Т-330 је много нижи од својих увозних "колега".

Недостатак и његова елиминација

Главни негативни квалитет свих трактора индустријске булдожер-Риппер је њен оскудни мотор ресурс ради. У почетку, рад мотора је само три године. У овом поправке није донео жељени резултат, а не увек није изведен мотора на потребном сировог техничке перформансе. У том смислу, један број трактора у овој серији су посебно прилагођене моторе страних произвођача.

Након модернизације, који у великој мери допринели дугогодишње искуство у вези са радом булдожер, виталност јединице машине је подигнута. Крајњи исход ових догађаја испоставило да је производња још неколико снажним мотором, хлађења који се може извести уз помоћ течности и ваздуха. Овај мотор се показао као још форми и могу да раде довољно дуго и тешко Фрост, и гори топлоту.

Основна сврха

Булдожер се широко користи за поправке, грађевинских, инсталације и мелиорација операција. ради инструкцију трактор Т-330 наводи да Радна температура за нормалан рад машине може бити у распону од -50 до +50 степени Целзијуса. Максимално искористи трактора може бити да изврши низ великих пројеката који ће постићи жељени резултат у односу обима обављеног посла са трошковима одржавања машине.

karakteristike

Ефикасан рад трактора у замрзнутом тлу је због доступности повуче издувних гасова директно испод оштрице. Овакав увлачење врелог гасне смеше да избегне смрзавање конгломерат земљу, због чега знатно смањује степен мобилности ливачког лонца, као и смањене тежине материјала покрете.

Ефикасно спроводе систем за хлађење омогућава мотор да ради на релативно ниским температурама на којима друга слична техника могу бити ирелевантно. У интензивној топлоти на хлађење мотора такође јавља веома ефикасно, који у потпуности елиминише ризик од прегревања током интензивног рада машине.

дизајн

Сматрамо булдожера елементи Т-330 у детаљ. 38 трактори су првобитно опремљени осмоцилиндричним мотором, аир цоолед. Круг распоред цилиндара - у облику слова В. То вам омогућава да се максимално искористе све расположиве могућности дизел биљке.

Актуелни модели су већ опремљени моторима 12-цилиндра, који се производе у Арославској Мотор Плант. Основна предност ових мотора - више снаге, чиме се повећава, заузврат, продуктивност.

Главни чворови и параметри булдожера су:

• Кабина, што је дупло и има систем принудне вентилације и грејања. Такође доступан у модерном климом. Глазинг ЦАБ двослојна, што повећава термичку заштиту у свим временским условима и спречава замрзавање. Осим тога, кабина је опремљена са ергономска седишта промишљеним контроле и опремљен са додатним апсорпцију удара.
• Трансмисија хидродинамичког типа. Састоји обрнутог преноса три брзина, која емитује обртни момент посебно за сваки дасака. Појединачно раде и кочиони систем, који у комбинацији са обрнутом булдожер гарантује одличну покретљивост у затвореном простору (то је сасвим у стању да се окренем на лицу места).
• Хидраулични трансформатор. Пречник његовог радног кола је 480 мм, а ефикасност је 0.906. коефицијент Трансформација одговара стандарду.
• Руннинг систем булдожер се састоји од два багери стазе и сама полу-крути. У циљу побољшања глаткоћу и смањили су динамичне силе које делују суспензија асфалт тип увијање. Маст у овим чворовима се не ажурира читав период рада.
• Трактор Т-330 (водич на свом употреби детаљно описана у свом дата схеет) води потпуности даљински, као и сви његови битни састојци нису директно повезане са контролним елементима. Веома импресиван део операција је у потпуности аутоматизован и врши се путем помоћних хидрауличних цилиндара.

tehnički подаци

Трактор Т-330, од којих карактеристике дате су у даљем тексту, може да ради дуге периоде времена због својих карактеристика, следећих параметара и обезбеђених чворова.

мотор:

• Она има 12 цилиндара, од којих је свака пречника 22.3 мм.
• Снага се креће од 368 до 500 коњских снага.
• Вратило ротира при угаоне брзине 2100 о / мин.
• Максимална обртни момент од 1815 Нм индекса.
• Минимална потрошња горива достиже 208 г / х по јединици снаге.
• Тежина 1,79 тона

гусенице:

• Број ципела - 42 ком.
• Схое ширина - 650 мм.
• Корак ниво - 250 мм,.
• Површина контакта са подлогу - 7,86 м

Хидраулични систем :

• Пумпе зупчаник типа продуктивност од 430 л / мин на 1700 обртаја / мин.
• Сигурносни вентил Риппер, нож и нагиб ножа достиже 160 бар.
• Хидраулични цилиндар за подизање / спуштање сечива има пречник од 160 мм, нож терену - 220 мм, подизање Риппер - 220 мм.

руннинг подешавања

• булдожер дужина - 9330 мм, ширина - 4230 мм, Висина -4762 мм.
• Радна запремина резервоара - 670 Л.
• Напред брзина - до 17 км / х, назад - до 14 км / х.
• Укупна тежина - 54800 КГ.
• Клиренс - 0,57 м.

Трошкови булдожера

Стоји модерним трактор, Т-330, упутства за рад који би требало да обавезно треба прочитати пре почетка рада у границама од 5 милиона рубаља. Раније моделе и, наравно, још истрошен ће бити јефтинији, али њихови трошкови одржавања може значајно повећати цену и скоро доведен до нивоа савремених аутомобила већ. Што се тиче мишљења о овом трактора, већина од њих су веома позитивни.