50 година на врхунцу популарности: Додге Цхаргер

Назад у 1966. на Роуз Боул Гаме погледима публике појавио Додге Цхаргер - нови Додге аутомобила компаније. А сада, скоро педесет година, овај модел остаје култ за све возаче. Разлози за ову трајни популарности смо сада рећи.

идеја

Додге прототип послужио као Понтиац ГТО, објављен две године раније, 1964. године је постао толико популаран да су многе компаније почеле су да створе сличан модел дизајна. и то машина је конципирана на овај талас. Али, за разлику од свог прототипа, Додге не губи своју популарност деценијама.

Прва генерација

дизајн

Обележје први модел је решетка «електрични апарат за бријање» (са енглеском језику -. "Бријач"), као и фарови, потпуно скривено испод ње која није коришћен још од педесетих година.

Поглед изнутра

Кабина четири појединачна седишта су распоређени, као и многе ексклузивне делове као што су контролне табле светла.

karakteristike

Сваки ауто долази у комплету са једним од четири В8 мотора које можете изабрати:

• 318 - запремина 5,2 литара, дуал-цхамбер царбуретор;
• 361 - 5,9 литара, карбуратор је исти;
• 383 - 6,3-литарски, четири цхамбер царбуретор, снага - 325 хорсеповер; овај мотор је наређено најчешће;
• 426 «Улица Хеми» запремине 7 литара, два четири коморе карбуратора.

Такође, опционо спојлер инсталиран на стаблу. Додге пуњења, узгред, био је први амерички серијски аутомобил са спојлером.

сецонд генератион

Године 1968., програмери одлучили да додатно модификује Додге Цхаргер, али редизајн се испоставило да није нарочито значајан. Бројач обртаја је сада инсталиран опцију, а у гепек појавио винил мат.

Године 1969. је ауто поново модификован. На њему, нова решетка, подељено у центру. су додати дизајнер задња светла.

Године 1970., оригинална мрежа вратио, а на моделу инсталиран хром браник.

треће генерације

Године 1971, Додге дизајн је претрпео корените промене. Тело је постао заобљена, а решетка - поново раздвојити. У завршетка листа појавила спојлер и посебан поклопац са ваздушним унос филтера за ваздух.

Године 1973. модел је опремљен са новим светлима, и поново променио дизајн решетке хладњака. Специфичност ове верзије су три мања страни мали прозор.

У 1974. смо додали неке нове опције боје, повећана гумене бранике, а мотор је замењен новим са четири коморе карбуратора.

четврте генерације

Од 1975. године, аутомобил је почео да се издаје на основу Цхрислер Цордоба са запремине мотора од 5,2 до 6,6 литара. Најпопуларнији мотор је Цхрислер ЛА 380 В8 са запремином од 5,9 литара.

Додге СРТ-

Током последње време измене, компанија је издала низ модела базираних на пуњач. Један од њих, сасвим млади, који излази у наставцима у 2012. години, пуњач постао Додге као СРТ 8. Он је опремљен са моћним ХЕМИ запремине мотора од 6,4 литара на 465 коњских снага. Такође је утврђено аутоматским мењачем са пет брзина.

Првобитно планиран као спортског аутомобила, али је на крају мења своју намену - постало је више него луксузни ставке која се може сместити у гаражи и уживају да их с времена на време. Али на путу на њој већ не возим.

Додге је одавно изван "значи за покрет." Уместо тога, то је статус и изражајно стил његовог власника.