Све у вези мотора са унутрашњим сагоревањем за блок цилиндра

цилиндар блока - је основа мотора са унутрашњим сагоревањем, јер ставља све критичне компоненте мотора и агрегата. Налази се на овај део чини велики део терета (50 одсто). Стога, цилиндар блок (2114 посебно) морају бити од максималног издржљивог и челика отпорног на хабање, у специјалном високе прецизности машинске обраде.

funkcije

Овај механизам служи неколико функција: основа за мотор делова (глава цилиндра, Картер, итд), као и служи као кућиште за смештај свих делова мотора.

материјал

Већина модерних возила којима раде цилиндара блока од ливеног гвожђа. Гвожђа разблажена никла и хрома адитива, чиме је чврст и издржљив. Главне предности овог материјала су његова отпорност на прегревања и укочености, која је потребна на високом боост мотора. Једина мана је његова гвоздена блок хеави веигхт, због чега се погоршава динамику возила знатно. Да се убрза ауто до брзине, мотор мора да генеришу више снаге, а то опет подразумијева повећану потрошњу бензина. Али, као по правилу, ауто губи више од 1-2 посто од укупног износа потрошеног горива.

Алуминијум је мање популаран материјал за производњу ових производа. Типичан пример употребе алуминијумских блокова су домаћи и неки газеле Зхигулеи модела. Главне предности овог материјала су његова лаган и боље карактеристике хлађења. Међутим, у исто време, возачи кажу да је проблем са проналажењем неопходан материјал од кога направљен цилиндар.

mehanizam уређај

Дизајн блока цилиндра обухвата постављање следећих делова:

• мотора цилиндри;
• цилиндер хеад;
• картер.

И сада у више детаља о овим уређајима. Енгине Цилиндерс укључују посебан састав рукаву који може директно притисне на блоку мотора (углавном алуминијума уређајима) или бити уклонити (у случају гвожђе механизма). Заузврат, преносиви алати су подељени у "суви" и "мокро".

Она представља сложене главе цилиндра делове, који се налазе на врху уређаја. Глава цилиндра укључује Расхладни плашт, канале за подмазивање и отворе за свеће (ако бензин) и млазнице (ако је дизел мотор). Такође, у глави цилиндра има улазни и излазни отворе вентила. Повезивање мали јаз у којој се налази између главе и самој јединици подлога цилиндра. У свом неблаговремено замена мотора почиње да губи своју моћ и вучу, повећава ризик од неуспеха других делова.

Цартер - ово је главни део прибора ставке као што су блоку мотора. То је кућиште за ручице. Боттом кућиште обезбедила посебну фиоку. Што се тиче унутрашње јединице мотора са унутрашњим сагоревањем који се налази на дну.