Из 56 - А Трибуте То традиције

Повећана популарност Иж-49, као и победнички аутомобила Ижевск у конкуренцији су створили повољне услове за повећање производних капацитета, као апел свим моторима. специјалисти за анализу овог модела је показала да је потребно значајно побољшање.

Међутим, да изгради нову фабрику није било могуће, јер је веома скупо. Због тога, руководство компаније одлучује на основу постојећих модела за стварање више модеран мотор. У исто време се сматрало најбоља опција за коришћење савремених технолошких решења и променити дизајн ИЗХ-49, чиме биљку Ижевск за напредније технолошки ниво. Ово ће уклонити маке стварао ИЗ-56.

Чињеница је да је у раним 50- дизајнери, инжењери биљака, тркачи и аматере, спортски судија - све развија дебата о томе како да се побољша совјетске моторе. Ово је посебно забринут због оних људи који су били у иностранству и састао се са водећим иновације страних компанија, јер су видели да је мотор индустрија свет непрестано настоји да натера моторе савремених јединица.

Међутим, у совјетској ери технички обнову фабрике у смислу економског планирања било немогуће. Одржи стабилан раст у производњи мотоцикала може да се примени уједињење моделе са постепеним повећањем квалитета производа. Такав приступ подразумевао стварање ИЗ-56.

То је, модернизује стару изх-49, имамо потпуно нови ауто. То је било могуће само због побољшања мотоцикла јединице и промену производног процеса. Главни акценат у производњи ИЖ-56 стављен на промене дизајном који су реализовани од стране Централне Десигн "Изхмасх" бироа.
Тако дизајнери променио екструдиране оквир за лаке конструкције танких зидова цеви. Међутим, то подразумевало само мења производни процес Иж-56. Уместо старог ливење технологије директно у земљу су почели да користе лајсне под вишка притиска. За производњу чауре чворишта, клипова и цилиндара и изградио посебан радионицу. Да би се цевни оквир, савладали нове технологије и опремљен посебној просторији.

1956. године у фабрици Ижевск завршио рад на изради нове машине. Тако је створена мотоцикл Изх-56. Предњи део - крило, точак, управљач и виљушка - само мало променила, остављајући као што су били на изх-49.

1956. године почели смо серијску производњу нових предмета. У року од две године произведено је заједно са ИЗ-49. 10. јул, 1960 створио милионити аутомобил. Овог лета, већина стручњака из фабрике је добила награде Енеа. Према грубој рачуници, овај пут мотоцикала Иж-56 производња у иностранству достигла 700 хиљада примерака. Након неке модификације почела да производи "Планет".

Осврћући се на догађаје тих година, знате да је Иж-56 је био први знак мотоцикала који је донео славу у фабрику за производњу "планета." Многи развој и иновације 50с остала непромењена до данас. Заслуга је, наравно, дизајнери тог времена. Можете рећи шта "педесет шеста" је главна карика у целом ланцу производње мотоцикала.