Заз 968М - јефтин и весела

Аутомобили произведени од Запорозхие фабрике "Коммунар", позвао је посебан однос, у сваком случају, сваки од њих је имао надимак. Све је почело са "Брокебацк", онда је дошла "ушима", а прича завршила "бок сапун". То је такозвани народ Заз 968м. Ипак, сви становници СССР става био двосмислен. Сви они се нашалио, рекао је доста шале, међутим, скоро све чим се укаже прилика, бити спреман да купи ауто.

Ако се вратимо мало, прича "Козаци", како је постала позната, ови аутомобили почиње са отапања. Тада је био СССР Савет министара је одлучио да изда малих аутомобила јефтиније Москвицх. "Кумова" нове машине може се сматрати дизајнери Москвич. Са италијанским Фијатом 600 је изабран као прототип. Међутим, производни капацитети и подручја за производњу такве машине на Москвицх није било, а она је отишла у Запорозхие, у фабрици пољопривредних машина "Коммунар". Тако је рођен "грбав" - ЗАЗ 965.

Сада можете, да тако кажем, кретање од 1960., када је Порсцхе 965, ти 1980, када је пут отишао ЗАЗ 968М - ". Запорозхетс" најновије модернизацију То је био најјефтинији аутомобил за совјетског народа. Његова цена је 3.500 совјетских рубаља, Москвич цена је 5.500 рубаља, а Зхигули - 7500. У одсуству комфора, његова чисто утилитарното функција - да се у башти, да терет, често веће тежине самог, добити на право место - то боље резултате од других аутомобила. Поред тога, крос-цоунтри земљани путеви био је други само УАЗ.

Унапреди "Козак" споља је изгледало прилично добро - компактан, све величине су пропорционалне, вањски финиш нема ништа сувишно. Отишли су аир интакес, приложити претходника "дугметасте" изглед, они су замењени решетке. Ентеријер дораде, посебно са становишта савремених навика, што одговара на захтеве аутомобила могу да препознају само условно. Ипак, упркос спартански једноставности ситуације, возило је успешно испунио своју главни задатак - он се кретао. За лични погодност Заз 968м тунинг свака је најбоље његовог схватања и способности.

Погонских служио са ваздушним хлађењем мотора од 1,2 литара, који развија снагу од четрдесет до педесет кс Има у облику слова В четири, који се налази на задњем делу. Теоретски Заз 968М наступ био сасвим прихватљиво, иако је у теорији. Проблеми у аутомобилу је много - ниска поузданост, прегревање мотора, брзо хабање Ходни и пренос. Међутим, сви оффсет од невероватних издржљивости и "свеобухватним" мотор. Он је радио на било бензина и нафте до употребе "повратка", чак и када било који други би одавно престала.

Али главна предност Порсцхе 968 је цена. То је мирила људе са својим недостацима. И покушава да некако унапреди ауто, превести га на виши ниво, али су били заустављени на виновој лози, јер у том случају, "Козак" изгубио своју главну предност, а неке нове предности је остао прилично дискутабилно.

То је био приступачан и јефтин аутомобил људи. То је због начина на који треба да се односе на карактер многих шала. Заз 968М је у то време совјетског народа прилику да дотакне ауто за личну употребу, поставио темеље приватног превозника културе и показао пут којим морате ићи даље.