"Митсубисхи" - ауто, привлачи

Ако говоримо о јапанским аутомобилима које би могле похвалити богатом историјом и првобитног изгледа, прва ствар коју треба имати у виду пажњу на "Митсубисхи Ецлипсе". Аутомобил се први пут појавио пред очима јавности 1989. године. И најновија генерација није више са монтажне линије у 2011. години. Па, вреди укратко нам о све четири серије.

почетак издање

Нешто посебно похвалити свакој генерацији, "Ецлипсе". Машина, која је представник првог серијала, на пример, је интересантан јер се заснива на популарном Галант ВР-4. Овај ауто је дизајниран за људе који не могу да живе без динамичну вожњу.

За 90 година дизајн је био веома свеж и оригиналан. 2-врата купе "Туборг" - машина је привукао пажњу због предњих оптике, елегантан задње крило и спортске кривина тела.

Први модели могли договарају само двоје људи. Али они осећају изнутра је невероватно удобан. Посебно возач. Уосталом, столица је опремљена са широким спектром прилагођавања.

А ипак прва генерација аутомобила су опремљени са снажним безбедности оквира. Изнад да програмери су радили. Они су основали шипке крутост и испод крова. Капуљаца стављен под 92 коњских снага мотора запремине од 1,8 литара. Међутим, касније је настао моћнији мотор, на 2 литра који производи 140 "коња", чак и са турбо. Наравно, овај аутомобил "Митсубисхи" је постала популарна.

1995-ог

То је било у овој години покренула другу генерацију модела, "Ецлипсе". Аутомобил је могао похвалити са више снажан мотор испод хаубе. Након турбо мотор је сада сачинили 213 коњских снага.

Годину дана касније, породица је одлучила да дода још једну верзију - кабриолет. То је био модел јединица са атмосферским 2.4 литара, као и аутомобил са турбо мотора до 2,0 литара.

1997. године, аутомобил је претрпео неке измене. Највише пажње је привукла сјајном новом спојлер, велики доток ваздуха и светлима за маглу. Незнатно променио фронт. А ипак инсталирали нови програм управљања мотором.

Годину дана касније, бенд је издао концепт који је постао познат као Митсубисхи ССТ. Затим, 2000. године, на основу свог производног аутомобила пуштен, која се често назива скраћеним називом "3Г". Дизајн је заиста успех - моћан, спортски, чак и агресиван. Капуљаца под стајао у облику слова В 203-јак "шест".

генератион ИИИ

трећа серија аутомобила почео да се производи од 2000. до 2005.-ог. Програмери одлучио да радикално промени спољашњост. Јер уместо био-Десигн Стиле карактеристике су "техно".

И 2001. године, успут смо објавио верзију "Паук" Митсубисхи Модел "Ецлипсе". Аутомобил је привукао пажњу као магнет. Посебно је "терет" верзија, зато што је испод хаубе на 3-литарски 147-коњских снага. Поред тога, овај модел може да се похвали пуно додатне опреме за напајање, темпомат, клима, Трацтион цонтрол и 17-инчним алу фелнама. ипак треба напоменути да је топ верзија капацитета аутомобила је повећана на 210 "коња".

Последње издање

У 2004. години, очи јавности пријавио модел четврте генерације. Најупечатљивија одлика њега - је стакло кров на целом крову. Више привлачи пажњу својим препознатљивим линије Ц-стубу, који је требало да тече у тело, као и занимљивих уређеним предња светла.

Али најзанимљивије - је мотор концептуална новина - А 3.8-литарски, 270-КС, са најновијим променама у фазама дистрибутивног система гаса. Међутим, он није био једини у овом моделу. Компанија је електрични мотор који производи 200 кс још даље То га активира у тренутку када треба да се убрза. Укупно, укупан капацитет је 470 (!) Снага мотора.

У 2011. години, питање је престао, али ауто и даље привлачи погледе. Није изненађујуће да је за многе пожељне Дреам Мацхине остао "Ецлипсе". Цена овог аутомобила у наше време удовољи своју релативну скромност. Милион рубаља по аутомобил произведен у 2009. години, са минималном километражом (око 25 000 км), аутоматским мењачем, отвореним кровом, кожни ентеријери, 175-коњских снага и већина комплет - није довољно. Ако желите да купите ауто, који би привукао пажњу, задовољан динамиком, брзину, снагу и поузданост, неопходно је направити избор у корист овог модела.