Царго Фугрон мерцедес-бенз

Мерцедес-Бенз - то фугрон карго, карго-сравњивање изграђен од типа В638 платформи. Две главне измене: комби, чији је капацитет од 895 до 925 кг и капацитет девет-возило 740 кг. Вито су опремљени дизел или бензин за напајање уређаја, моћи дизел мотора 79 и 98 КС бензина - 129 и 143 КС
Како је ауто долази са 1996, а затим, наравно, подлегао модификације. Године 2003. је друга генерација Вито, која постепено почео да замени ниско-тонажа аутомобила у комерцијалне сврхе.
Вито Друга генерација је доступан у три верзије дужине тела: Цомпацт, которго дужине 4748 мм, дуго 4993 мм и ЕКСТРАЛОНГ - 5223; две конфигурације приказане и величине међуосовинско растојање од 3200 мм и 3440 мм; и пет мотора који мотора 88-218 КС
Нова генерација је добила потпуно ново тело. Угаоне облици постају глатка и динамичан, што је знатно у фронталном и профила. Изговара и традиционалне карактеристике Мерцедес - складне линије браника на ветробранско стакло, глатка транзиција на бочних зидова. Инсталирали нови решетку хладњака, био је спектакуларан висхтамповка на хауби. Отпозади аутомобил одређује вертикално постављених светала великих. Без обзира на међуосовинским растојањем Мерцедес-Бенз поставља нове бочна врата, клизна који олакшавају процес утовара и истовара. Задња -хингед врата се отварају под углом од 180 ° и 270 °. Испод предњих седишта може ставити рад - то је плус 200 мм, екстра дужине. кров оптерећење је 150 кг.
Рестилед унутрашњост дотакао готово све. На табли се појавио преграде за А4 папира и фолдере, мапе, итд Обм глове цомпартмент је повећана на 11 литара. Подешавање седишта возача и уздужно дешава сувозача у висини, тако да је могуће да се промени нагиба наслона и јастука седишта. У свему овоме, постоји ауто и недостаци. Лоша видљивост: широко пријем затвара преглед кривине и седишта наслон за главу средњег скоро у потпуности лишава мишљење. Језик и боја верзија симбола на инструмент табли, то је наранџаста и сунчано време је потребно да бисте затворили јединицу руком, тако да можете разумети сведочење. Упркос својим недостацима, позитивних аспеката много више.
Структурно, нови Вито суштински разликује од својих претходника. Ако је претходна аранжман са предње точкове је попречно постављен поверплант, нова варијанта мењача и мотора су уздужно уређена и покретач је сада вратио. Пошто је погон на задње точкове је склон дрифт, инжењери опремљен ауто поред електронских сигурносних система: ЕПС систем са АБС, контрола проклизавања, дистрибутивног система кочионе силе и хитне кочнице. Побољшана Ауто снага у судару са препреком. Испред деформабилну зоне утврдио да у случају судара да апсорбује највећи део кинетичке енергије. Ако имате питања за поправку Спринтер могу обратити књигама за поправку Мерцедес Вито. Вито ремонту објављен је у 2011 од издавачкој кући Монолитх пут.
Вито има широк спектар мотора, који се састоји од пет мотора који задовољавају Еуро 4 стандарде. Мотори су постали динамична, ефикаснији, тиши. Побољшан пренос пружа удобност и сигурност при вожњи. Ауто је опремљен независним суспензије за све точкове. Опруге монтиране на предњој осовини за задњег вешања користи опруге распоређених са амортизерима.
Мерцедес-Бенз одлична опција за превоз као робе и путника. Минибус обезбеђује пристојан ниво удобности и сигурности.