Форд пробе: спецификације, фотографије и рецензије

Форд пробе - овај аутомобил је заједнички развој забринутост "Мазда" и "форд", који је идентичан модел под називом Мазда МКС-6. Урадили су сличан дизајн (јер је положио темељ "Форд" Мазда 626 платформи) и изглед уопште. Први пут угледао светлост овог аутомобила 1988. године, али је ослобађање је завршен 1997. године.

дизајн

Форд пробе аутомобил обезбеђен за јавност 1979. године - много пре него што је почео проблем. Али онда је само аеродинамични концепт аутомобил. У принципу, у вези са дизајном било доста контроверзи. За кориснике "Мазда" изглед возила одобреног, али стручњаци "Форда", рекао је да је већ застарео. Хтели су да га чине више спортски и агресивнији. Због тога, амерички дизајнери су трансформише ветробранско стакло, прозори уклоњени оквир и направио све неопходне промене на бочним вратима. И нека "Мазда" руководство није био задовољан да су амерички стручњаци допринели заједничком циљу, да предлог дизајна "Форд" су имали. Као резултат тога, појава потврђено.

Међутим, тада је било неслагања око где ће се производити модел. Представници компаније "Мазда" сматра да изгради фабрику у САД, али "Форда" је затворен свој бесплатни ливницу у Мичигену. Као резултат тога, он је купио јапански забринутост. Просторије су претворена у складиште, а изграђена уз савремену фабрику.

Карактеристике првом издању

Деби модел Форд сонда је спортски и агресиван. У ових возила, систем успешно комбинује климу путничког простора и темпомат са трип компјутера и пуне прибору. Стандард је кочница диск (на сваки точак), АБС, турбо компресор. У верзијама ДКС и ГЛ је чвршће тело, мека суспензија, уже гуме и аутоматски мењач. ЕКС-верзија хвалио подесива седишта и волана, електрични ретровизори и алуминијумске фелне. Али сви модели, без изузетка, има електронску таблу.

Након пуштања на слободу, Форд Пробе се састао са озбиљним конкурената, као што су Ниссан 200СКС, Хонда Прелуде и Тоиота Целица. Ипак, то је био успех.

техничке карактеристике

Сада треба да нам каже шта има карактеристике Форд Пробе. За почетак, треба напоменути да је у потпуности опремљена модела (познат као ГЛ) кошта око $ 17 600 у време 1988. године. Неколико година је имао светло рестилинг. Естетска побољшања трансформисао мало тело и додао нову јединицу за напајање. На ЛКС верзијама сада успостављен и 6-цилиндрични 12 вентила мотор у облику слова В. Њен обим је три литара. Једна упадљива карактеристика је електронским убризгавањем горива.

Овај модел карактерише напредни систем моторном ЕЦЦ-ИВ. Јединица снаге саставио 140 коњских снага. Занимљиво је да 80% од момента регрутовани 1.000 об / мин (!) -. И ово је велики показатељ. Две године касније, 1992. године, побољшана мотор. Он је постао мало (5 сам. Са.) Моћна.

сецонд генератион

У 90 година програмери јапанске-америчка компанија почела да размишља о томе шта ће бити друга генерација аутомобила Форд Пробе. Рад је био у пуном замаху. Планирано 1993 представити публици већ у потпуности припремила новост. Као платформа користи исти 626-ог "Мазда". Сада програмери "Форда" до дизајна, а јапански научници су почели да се баве побољшања шасије и мотора. Као резултат тога, нови производ је порастао за 5 центиметара у дужини и 10 цм - ширине. Тежина смањена за чак 60 килограма.

Основна верзија опремљена са 4-цилиндричним 2-литарским мотором. То је био 16-вентила, 115 коњских снага, лепо јединица. Али, много моћнији мотор инсталиран испод хаубе "терети" верзија ГТ. То је употпуњен 2,5-литарским мотором В-облика 24-вентила, генерисање 164 КС.

Нажалост, када сам изашао потпуно нови "Мустанг" 1994. године, у светлу, Форд Пробе чије фотографије су раније предвиђено, престаје да буде толико популаран. Произвођачи чак хтео да престане да га ослободи. Али све до 1997. године, још увек постојала. И у марту те године, "Форда" је званично саопштење да ће модел више не иду напоље.

Последње издање

Ипак, право на "последњу реч" ауто заслужио. О Форду аутомобил Пробе критике биле веома добро и позитивно. Очигледно је да су продуценти одлучили да није потребно да се смање производњу тако брзо. Јер су програмери планира да ажурира раније унрелеасед у светлу аутомобила. Звали су је трећа генерација. Подигнута је на платформи Мерцури Мистикуе и Форд Цонтоур. У 1998. компанија "Форда" представљен јавности потпуно нову Пробе као рестилинг аутомобила, познатог као Мерцури Цоугар.

karakteristike аутомобила

Прва верзија Форд Пробе разних 3-крака волана, схови бочне лајсне и браници, као и алу фелни (паук - као опцију). Људи који су постали власници овог модела су задовољни са аутом, али је речено да нема удобност и савременост. Јер у 1990., у свјетлу је пуштен, развој који све возаче жеље су узете у обзир. Модели има АБС, аутоматски мењач, аутоматски рамене појасеве и мењач режима прекидач за коришћење замењен тастером режим промене за. Више возила опремљена са позадинским осветљењем (огледалима и брава тастера), ЦД-плејер, појасевима на задњем седишту. Кожни пресвлаке био доступан као опција.

Године 1992., нису примећене експлицитне промена. 1993. - исто. Додавање само ваздушни јастук као стандард, а опције укључују грејање ретровизора, отварање врата без кључа, као и систем против крађе. Године 1994., нови аутоматски мењач за моторе и система за климатизацију са 2-литарски. Године 1995. спецификације Форд Пробе су бољи - било је грејач у моторном простору, 16-инчни хромирани точкови и нови Трим.

У принципу, "Форда" - савршен аутомобил за људе који воле оригиналну спортску, мултифункционални унутрашњост и удобну вожњу. Негативни коментари о томе још мало, а онда - овде, него је ствар укуса. Узгред, а сада може да се купи. Цене су прилично скроман - од 80 хиљада рубаља за 200-250 у половну стању. Трошкови ће варирати у зависности од године производње и монтаже. И, наравно, под условом. Веома је важно да се плати приликом куповине пажњу на то.