Силенцер Ваз-2107. Ваз-2107: Замена ауспуси са својим рукама, инструкција

У овом чланку ћете научити о ауспухом ВХА 2107. У ствари, издувни систем аутомобила састоји од три главна дела. Ако покренете мотор, први је "паук", који се правилно зове пријем цев. Следи га резонатора, која повезује два крајње делове издувног система. На крају инсталације је од главног пригушивача. Уз то смањује буку произведену мотора возила за. За информације о томе како да обавља своју замену, то ће бити речи касније.

праменови

Да би замена ауспуха 2107 прошло што је брже могуће, треба вам шрафцигер, кључеве и глава, као и посматрачке јаму. Ако не, то може бити могуће да се подигне цео задњи део аутомобила, тако да је погодан за рад. Примарни пригушивач се налази у задњем делу возила. Његова ивица је видљиво када се гледа на ауто иза. Замена елемента мора спровести или у случају тешке деформације, чиме се знатно погоршање способност да прође издувне гасове, или када је пуна бурн-оут, због чега су издувни гасови побегне из пригушивачем без даје пречишћен и смањена бука. Чак и ако постоје кварови или сагоревања, ниво буке се повећава много пута. У том случају, потребно је извршити замену ставке.

Припрема за рад

Пре почетка било каквих радова потребно пажљиво испитати цео издувни систем за штету. Пажљиво прегледајте издувна цев, а резонатор, чак и издувне гране. Ако пронађете било какве грешке, треба да замени пригушивача Вха 2107. Не треба ограничити на један чим главни пригушивачем. Дакле, прво морате уклонити ауспух. Да бисте то урадили, поставите ауто на рупу гледања. Уз помоћ два тастера на "13" олабавите затегнутост навртке, који произведена фастенинг цламп. Имајте на уму да су ови са навојем зглобова стално изложена високим температурама. Стога, они су веома тешко одврнути. Пожељно је добро унапред за руковање све навојем везе продиру мазива. Онда морате да укључите, који се производи од монтаже гумени јастук на носач на ауспухом ВХА 2107. Фотографије ове јединице је дат у чланку вијак.

демонтажу ауспух

Сада је могуће, по мало подижући пригушивач 2107, да бисте га уклонили са свих појасева. Имајте на уму да је снимак би требало да остане на резонатора. Што је могуће једноставнији да прекинете издув из резонатора, потребно је користити шрафцигер. Да бисте сазнали како да је користе у овом процесу ће бити речи касније. Уградња новог ауспуха у обрнутим редоследом. Прво треба да повежете две цеви, а затим да суспендује пригушивача тело помоћу гумених елемената. На крају је потребно затегнути завртње на јастуку и јарам, који је направљен причвршћивање цеви на УХА 2107. Пхото пригушивачем можете видети у чланку.

релатед рад

После уклањања главног ауспуха пажљиво мора прегледати стање суспензије траке. Такође погледајте пажљиво, стање подлоге за монтажу. Након тога оцењују стање стезања бенда. Ако је прекомерна сила, морате инсталирати нову огрлицу када одвијање матице. Имајте на уму да је пожељно да се третира посебну заптивач за издувне системе. Мора се применити на заједничком делу задњег ауспуха и резонатор. Такође је неопходно узети у обзир да је, одмах након заустављања мотора издувних гасова температуре може да достигне 500 степени. Стога, пожељно је да се прво даје мотор се охлади, након чега обавља све поправке. Наравно, поправка може обавити тако што руке на дебеле рукавице. Међутим, то није баш згодно, јер је лакше да замени ауспух голим рукама Ваз 2107. Његова цена је око 900 рубаља.

"Стеалтх" у поправки

А сада неколико савета о томе како да користе алате приликом промене ауспух Вха 2107. Конкретно, неки постављају, како може да помогне шрафцигер да искључите задњи ауспух од резонатора. Да бисте то урадили потребно је раван одвијач, користећи потребно је децомпресс латице на ауспуха. Имајте на уму да је цев је струган у пречнику. Немојте се плашити да уништи стари задњи ауспух. Он више неће бити од користи, да би могао да уради било шта. Кретање уназад ове шрафцигером, а затим искључите из резонатора цеви без икаквих проблема. Имајте на уму да је потребно да стекну најквалитетнију пригушивача радњу. Обратите пажњу на његов изглед. Унутрашњост не би требало да буде саслушан било који метал или друге звукове. Поред тога, омотач мора бити механичка оштећења, нарочито чипови, избочине, удубљења или уништавање рефинисхинг. Веома рањива лонац УХА 2107. Ињектор неће радити исправно уколико не постоји прилагођавање садржаја кисеоника. Ово ће бити речи касније.

слом лонац

А сада вреди с обзиром на све грешке које могу бити у издувни систем. Прва ствар коју треба да погледате пригушивача ВАЗ 2107. Он може бити оштећена споља, или зарђали. У већини случајева, спали кроз њу изнутра елемената. Ово је веома несрећна неуспех, што би подразумевало замену комплетне јединице. Често се дешава и да када мотор ради звучне ударце у тело. Најчешће је узрок неуспеха је уништавање или деформације пригушивачем вешалица. Такође, може бити слаба повезаност свих компоненти издувног система. Бреак тхе ауспух је врло једноставна. Можете сударају са препреком. Чак и камен може одбијати точак и продиру у тело ауспуха. Наравно, то је мало вероватно, али је могуће.

Екстерни окружење и лонац

Врло често не пријем цеви од ауспухом ВХА 2107. Врло често је узрок неуспеха је утицај спољашње средине. Издувни лонац често акумулира кондензат. Градови на кућишту акта соли, разне хемикалије, које се третира са пута. Не заборавите да је било који од ауспуха има специфичан ресурс. Наравно, ако се ради преко норме, није више било шта "живи". Симптоми кварови лонац може одмах видети. Језиво урлик, покуцати на телу, звецкање, металне звукове, јасно указују на то да постоји нека врста квара.

Убризгавање блок превозник "Седам"

Врло избирљива, тај механизам издувног система. Ако је операција одвија у свом уобичајеном недалеко идеалним условима, живот услуга није више од сто хиљада километара. Ако се операција је изведена не по правилима, онда највероватније, катализатор ће бити пре оштећен. Често постоји загађење, уништавање и распад централне јединице директно подржава. Постоје случајеви када је корозија кућишта или оштећења. А сада да погледамо оним ситуацијама у којима постоји деструкција елемент. Уништити блок носач може бити у случају да било који део смеше ваздух-гориво се спаљује директно у конвертор. Ово се дешава због чињенице да постоји застој. Или, смеша горива и ваздуха је сувише уопштен, а то је због тога нису у потпуности спаљује. У овом случају, ауто Ваз 2107 снимање на пригушивачем, чуо оштре Цлапс.

Лом носилац блок

Ово се често јавља у случају лома или квара сензора кисеоника. Осим тога, покушај да се возило са "пусхер" може довести до уништења носача блока. Као и његово потпуно уништење се може десити само под механичким стресом. Нажалост, то се може десити у тренутној температури. Возио великом брзином у локви на киши, хладна вода погодила тело, био је уништење јединице. Контаминирана медијум може тећи од чињенице да постоји цокинг својих ћелија. Обично је разлог за то је да у комори за сагоревање пада моторно уље које се испуштају у издувни систем. И што је најважније, како би се спречило загађење, неопходно је да се прати квалитет горива да попуните резервоар. Оловни бензин са адитивима у којима постоји метал, доводи до загађења ћелија. Сходно томе, катколлектор не и мора да се замени.