Шта је катализатор

Сви модерни ауто издувни системи укључују катализатор. Овај уређај је намењен за смањење емисија штетних материја из издувних гасова у атмосферу. Катализатор се користи као дизел агрегата, као и на бензин. Успоставити његов или непосредно иза издувне гране, или директно на ауспуха. Неутрализатор издувних гасова укључује носач јединицу, топлотну изолацију кућишта.

уређај

Главни елемент се сматра да блокира носач. Направљен је од ватростални керамички. Дизајн таквог блока садржи мноштво подужних ћелија, значајно повећање површине контакта са издувних гасова. Њихова површина је обложена специјалним супстанцама катализатора (паладијум, платина и родијум). Са овим елементима, постоји убрзавање хемијске реакције.

Паладијума и платине су оксидациони катализатор. Они обезбеђују оксидације угљоводоника и, сходно томе, промовише конверзију угљенмоноксида, угљен диоксида и водене паре. катализатор Смањење родијум. Користи се за смањење азотних оксида у безопасни азот. Испоставило се да су три врсте катализатора у издувним гасовима се смањује садржај три различита штетних материја. Стога, такав уређај се назива три-пут катализатор.

Блок носач налази у кућишту метала. Између њих је слој термо-изолациони. Тело катализатор је сензор кисеоника.

Ефикасан рад уређаја у питању је постигнут на температури од ³⁰⁰ ° Ц, затим око 90 процената одложено штетне материје (за ово катализатор се одмах инсталира иза издувне гране).

karakteristike

Катализатори су прилично ефикасни у смањењу токсичности издувних гасова и на тај начин имати готово никаквог утицаја на снагу мотора и потрошњу горива. Овим уређајем бацк повећава притисак незнатно услед којих јединица за напајање возило изгуби 2-3 литара. . Теоретски издувни катализатор може вечито да траје, јер племенитих метала у хемијским реакцијама се не конзумира. Међутим, као што је пракса показује, живот ових уређаја има своје границе.

На пример, један од текућих узрока неуспеха конвертора - крхка керамичке ћелија, које од наглог померања (ако је аутомобил на лежећих полицајаца, пада у рупу или чак цхиркнет тела за било шта катализатор) може бити уништен, што доводи до неуспеха рекао је уређај. Сада смо почели да се појављују конвертора, који уместо керамичких - Метал монолит. Они су отпорни на оштећења. Још један разлог за неуспех катализатора - је гориво. Оловни бензин је богат Тетраетил траг који "сосу" на површини ћелија. Као резултат тога, све реакције престати. Наредни непријатељ је састав катализатор погрешном горива. Према томе, мешавина која садржи повећану количину угљоводоника, упропастити уређај и узрокује оштар сувише сиромашни прегревање, што може довести до уништења монолита. Није мање опасна и оштре промене температуре, попут када возило улази у локву. То такође може оштетити керамике.

У принципу, катализатор, као и на било ком другом механизам утичу оперативне услове.