Сигурносни вентил пумпе за уље: Принцип рада. Подешавање притиска пумпа за уље смањује вентила

Рад подмазивање мотора са унутрашњим сагоревањем је могуће само ако је лакоћа и заједничка акција свих његових компоненти. Неуспех најмање један од његових компоненти ће неминовно довести до сметње у јединици за напајање.

У овом чланку ћемо говорити о томе шта је редуцир притиска пумпе уља, и које су његове функције. Такође, сматрамо принцип рада овог система за подмазивање јединице, описују како да поправке и корекције.

Зашто ми је потребан притисак смањује вентил од пумпе за уље

Као што је познато, уље се испоручује на покретним деловима мотора под одређеним притиском, створио рада пумпе. Без ове масти једноставно прозор у радилице, излажући елементи и колено тиминг механизме да утиче клизање и прегревања. Али, постоје велике притисак је опасан за мотор. Заптивке, заптивке, заптивке нису у стању да издржи вишак својих нормалних вредности. Због тога, уље почиње да цури из испод њих, а такође могу да уђу у систем за напајање и хлађење агрегата.

Наиме да би се смањио притисак у систему за подмазивање и представља редуцир притиска пумпе уља. Реч "Смањење" се често користи у изградњи машина, који означава пад, смањење, слабљење ништа. У нашем случају, то се односи на притисак уља.

Где је?

вентил притиска пумпе за уље се најчешће налази на поклопцу уређаја се налази у доњем предњем делу блока мотора за алтернатора Дриве пуллеи. Понекад се може монтирати на кућишту и филтера уља.

Постоје две врсте вентила: уграђени и расклапање. У првом случају, вентил пумпе уља и притисак олакшање - то је једна структура која није предмет демонтаже. Механизам Други контролу притиска помоћу алата се уклања из пумпе и може се поправити одвојено.

Дизајн притиска смањења вентила

Као што је вентил за смањење притиска организовао пумпу за уље? Његов дизајн је доста једноставно. Састоји се од следећих елемената:

• централно тело са унутрашњим каналом;
• вентил у облику малог клипа или перле;
• пролеће;
• заустави вијак (Болт).

Оперативни принцип редуцир притиска

Уља притиска у систему може зависити од неколико фактора, али главни је број радилице обртаја. Другим речима, што више притисните педалу гаса, се брже брзине окрените пумпу за уље. Ротате брже него брзина, већи обим нафте из блоком пумпе граби, а притисак виши се добија на излазу.

Када је притисак достигне неисправан вентил одређена вредност је благо отворен, уље тече у резервном канал на који пада назад у мазива корито.

Рад Оил пумп редуцир притиска је следећи. Клип или метална лопта је наслоњен на улазу у кућиште са извора који, заузврат, подржава вијак стоп. Уље под утицајем повећања притиска почиње да врши притисак на површини вентила, гурајући га у свом телу и сабијање опругу. Ово отвара рупу кроз коју мазиво и иде на резервни канал.

Смањењем количине притиска није довољно да би вентил у отвореном положају и лопту или клипа, под дејством пролећа врати преклапа улаз. Као што можете видети, шема је прилично једноставан и поуздан, међутим, и понекад не.

Смањење квара вентила

Редуцир притиска, пумпа уља и филтера уља - основни елементи система за подмазивање, али ако је ово друго, због специфичности његовог дизајна је готово никада не прекида, али само постаје зачепљен, прва два дијела може да не често. Разлог за то је обично употреба ниског квалитета уља, не одговара типу мотора и радне средине, као и неблаговремене његову замену. У том случају, прљавштине, метални опиљци или производи сагоревања се налазе у мазивом су депонована на радне површине вентила, која у ствари доводи до његовог зачепљења и ометања.

Такође је узрок квара пролећа може послужити, ако је евентуално протезао или, обрнуто, увијен, уврнут, пукла.

Одмах је неопходно да се одреди да је могуће притисак поправка смањење вентил од пумпе за уље само ако има скупити структуру. За не-одвојити модели захтевају замену целог поклопца пумпе.

Вентил се сматра квару ако је у стању да одрже потребан притисак у систему, а када механизам не ради када је максимална вредност притиска. У првом случају, штета ће бити лако идентификовати - ово ће вас упозорити да контролише лампу на инструмент табли возила. Али на повећање притиска, можете научити само изливања нафте на мотору.

Шта редуцир вентил мора радити

Али, како да разумеју шта висок крвни притисак или, обрнуто, смањена? И како је све требало да буде? можете пронаћи оптимални притисак уља у систему гледајући у упутству за употребу. За различитих марки и модела аутомобила, то ће бити другачије. На пример, сигурносни вентил "Вес" пумпа притисак уља ради на 0,55 МПа. Приближно исти подаци су релевантни за већину аутомобила "Лада".

Мерење притиска уља може бити повезивање са системом у посебном течном монтажном отвору сензора манометер притиска. Пре него што је потребно да се загреје мотор на радној температури. Сва мерења се врше на добила мотора.

Поправка и прилагођавање сигурносни вентил за притисак на пумпе за уље

Разумети да ли редуцир притиска је погодна за даљу употребу, може се демонтирати само и расклопити га. Тако да ће моћи да поставе дијагнозу свих његових елемената. Ако је вентил тело постоје лежишта, морају очистити користећи бензин, керозин или течност за чишћење карбуратора. Такође, вреди видети пролеће пажљиво. Ако се показује знаке напетости, компресије или деформације, мора бити замењен.

Када потпуно се преко вентила, проверите операција једноставан притисак на лопту (клипа). Ако се притисне са силом и врати, брава кућиште родила се вероватно ради механизам.

Подешавање редуцир притиска пумпе уља је изведена након што је смањење вентил се инсталира у кућиште. Поступак се изводи компресијом или отпуштањем опруге лабављење (учвршћивање) вијчаних потисак. мерења притисак уља су направљени паралелно систему са течним-манометром. Подешавање природно изводе са мотором зауставио и мерење притиска - када се ради.

korisni савети

На крају ћемо представити неке корисне савете који могу помоћи избегли проблеми са пумпом притиска уља или вентила ће омогућити време да идентификује његову грешку:

1. Поур Двигателат само квалитативну моторног уља погодног врсту и степен вискозности. захтеви подмазивања може се наћи у препорукама произвођача возила.
2. Никад не мешајте различите марке уља, чак и ако су исти разред.
3. Време се мења филтер за уље и уље. Правилник о поступку као што је наведено у ручном аутомобилу.
4. Немојте дозволити маст у прљавштину, воду, процеса течности.
5. Припазите на притисак уља. Када укључите уређај одговарајући индикатор светло без одлагања, ићи за дијагнозу.
6. Обратите пажњу на радна температура мотора. Прегревање може изазвати контакт расхладне течности у систему за подмазивање.
7. Одлука да замени или подесите редуцир притиска пумпе уља, која има потребне вештине и алате за боље користе услуге стручњака.