Оклопни СУВ "Т-98 Комбат": техничке спецификације, Тест Дриве, и фотографије

У свету тако много измислио и створио тешку опрему, која омогућава да се постигну циљеви. Међутим, њена најслабија тачка - то је брзина кретања. Посебно ако жели да доведе неке људе или малу посуду са вредан терет брзо и ефикасно, а квалитет путева је слаба. У ствари, за што су транспорт тешке опреме и коришћење непрактично, осим да, тамо где није чак ни привид пута. За велике брзине кретања по лошем терену и теренских возила су направљена.

Возило, Т-98 "Борба" је првобитно замишљен за превоз командну структуру. Међутим, данас се користи не само војне, већ и цивиле. Истина, углавном бизнисмени - врло висока цена такве задовољства. И обични људи и стручњаци упоредите Т-98 "Цомбат" са америчком Хамер, сматрајући то адекватан одговор САД војно возило. Само ми није јасно зашто је то СУВ. Са Хуммер у односу на друге аутомобиле за кретање на путу, који се стварају за војску. Да ли је најбољи амерички СУВ у свету више није јединствен, било због тога што су САД главни потенцијални непријатељ Русије од времена Совјетског Савеза.

У ствари, у џипу "Борба", Т-98 може се упоредити са другим СУВ, пројектован и произведен од стране других земаља у свету - на пример са истим Ивецо ЛМВ, који је некада био усвојен од стране руске војске, и од које се одустало у корист ЦТЦ " тигар. " Или, на пример, израелска «пустињска мачка» и немачки «Динго АТФ». Међутим, постоји руски теренско возило испред њих посебна предност - то је брзина. То понекад постаје одлучујући фактор.

Могући разлози за стварање

Оклопни СУВ-Т 98 "Борба" је почео да се развија у 2000. години. Је развијен у пројектном бироу Дмитриа Парфенова. плант "АутоЦАД" је одабрана за реализацију развоја. Сваке године, направио побољшања дизајна. Навела је стварање Т-98 "Цомбат", по свему судећи, из неколико разлога.

Прво - то је вероватно жеља да се превазиђе теренских возила познате брендове. То је сасвим могуће - Т-98 "Борба" је препознат као великом брзином. Потребно је обратити пажњу на висок степен заштите свега што је у машини.

Други разлог за челик је вероватно да профитира. Овај ауто је купити фирму чији приход вам се то ради - цијена аутомобила је 8000000 рубаља.

И, наравно, прибор за војску. То је опција добитна комбинација, чак и ако узмемо у обзир да је Т-98 "Борба" је намењен првенствено за официре. И морам рећи, квалитет СУВ цени, али није купио.

А можда је ово само још један покушај да се створи поуздану и свестрано возило, јер су сви војни оклопна возила имају недостатке. Међутим, доступни широком кругу потрошача ни не зову истезање.

кратак опис

До данас, оклопно возило је доступан у две верзије. Први - седан, а пет седишта, други - рунди. Може да прими 9 до 12 људи. СУВ "Цомбат" Т-98 доноси фрамелесс круг тела је метална конструкција. Јер се користи високо легираних челика.

Али јединице и шасија користе не производи у Русији, а америчка компанија Генерал Моторс. Чиме је још једном доказује да су руске производње мотора за те опреме не испуњава неопходне карактеристике Т-98 "борбу". Његова цена је висока и због употребе увозних делова. ГМ је узео мотор из преноса, предње и задње вешање, серво система. Аналози ових компоненти и склопова који се користи у производњи камиона Субурбан 2500 аутомобила и СУВ војска «ХММВВ».

Овде је такав, Т-98 "Борба". техничке карактеристике

Свака особа која је чак и мало интересује у аутомобилима, увек занимљиви индикатори као што су техничке карактеристике и цену. За јасноће, има смисла поредити СУВ истог типа као "борбу" Т-98. Спецификације за погодност таблици.

Узгред, постоји ода препознатљив обележје "Цомбат" Т-98 - машина има свој дизајн који на први поглед у супротности са свим појмовима аеродинамика и ергономија. Сви остали теренских возила произведених у свету да се добије облик тела који је прилагођен за унутрашње компоненте и склопове.

Заштита оружја аутомобила. верзије

Као аутомобила "Цомбат" Т-98 није баш серијски произведен у години од 10 до 60 модела. Неки стручњаци тврде да не постоји иста СУВ-"Борба", објављен за цивилну употребу. Међутим, заштита на све другачије.

Про (класа заштите 2-3) - за заштиту возила од свих врста малог оружја, од механичких оштећења (нпр током фронталног судара).

Хи.Про (4-5 заштита) - СУВ штити метака или топлоту третирани челичним језгром (они се користе за упуцавање АКО и СВД, респективно), као и испаљивања у Г3 пушке.

Хи.Про.С (заштита класе 6 и више) - додатни оклоп у областима максималне ризика озледе, заштита од експлозива, смањујући стакла, додавање металних плочицама.

salon СУВ-

Салон првобитно наведено у две конфигурације, али могу бити формиран у складу са жељама купца. Први - за веома важних људи, други - у патролна кола. Поузданост се не утиче. Све зависи од материјала који се користе у декорацији, инструмент који се користи за мерење рад компоненти и склопова и других система.

интериор Опције

Унутрашњост опрема толико различитих система и опреме (сви су потребна - свако одлучује за себе):

• ваздушног јастука са ручним искључивања;
• аутоматски систем контроле климе;
• налази се на стубу управљача, путни рачунар (могуће је програмирати системе машина);
• темпомат;
• Арморед седиште возача;
• возачка прозор са електричним и загрева;
• огледала опремљен електрично ЛЕД репетитори скретања, електрични;
• бочна стакла са спуштањем систем.

Додатна опрема

Као и свака друга возила, скоро увек постоји могућност да инсталирате додатне опреме на Т-98 "борбу". Цена, наравно, може бити знатно побољшана, али понекад ове слике ће спасити животе и здравље. У присуству комплетног заптивање система простору, хауба, поклопац оверсизед филтрација ваздуха системом. Исто тако, постоје предње и задње витла, као и за печење прореза су обезбеђени.

Карактеристике оклопном заштитом СУВ

По правилу, сви објекти који се баве боокинг аутомобила, подићи ниво заштите већ завршеном машином. Али не без разлога да је СУВ "Борба", Т-98 се назива "руске тенкове на точковима" - Парфионов Завод је други пут. Боди Одмах је уз присуство оклопа, изгледа да "фузионисани" у материјалима кућишта. Због тога, чак и подручја високог ризика су заштићени.

Ништа мање занимљива ситуација са стаклом - и фронтални и бочни. Било конкавни или конвексни не постоји - не дозвољава дебљину стакла. Ветробран троструко, а са стране (сви око 50 дебљине мм,) може пао скоро као конвенционални аутомобила. Скоро - јер већина благо отворен. Иако је присуство система за контролу климе, филтера и екстракција није потребно. Да ли је то спровођење закона документи показују.

Између осталог. Формално је навео да је под возило је у стању да издржи експлозију, еквивалент 200 грама ТНТ. Једном није довољно да се "резервоар". У ствари, након што су тестови спроводе утврђено је да је Т-98 "Борба" безбедно могу да се померим Бласт 4 кг ТНТ. Аутобус не нарочито изузетна, али чак и са пробуши гума СУВ је у стању да превазиђе дистанцу при брзини до 5 км - Према неким стручњацима довољно је да побегне од потере.

Испорука руске војске

До данас, нема информација да је СУВ који је усвојен од стране руске војске. Иако је мислио да је за војне сврхе, посебно. Поставља се питање, шта су критеријуми за одабир ауто? Да ли треба да се у потпуности произведени и састављени од руских компоненти и склопова, или имају ниску цену, да ли постоји корупција на вишим власти. Овде је једноставан човек на улици је тешко одредити. Али чињенице на лицу. - Све војне аутомобили, СУВ, камиони, итд потпуно монтирани у руској одбрамбене индустрије. МБ Парфенов на њега не односи, као и да окупи Т98 "Цомбат" користе компоненте и склопови се не производе у земљи.

Ревиевс оф СУВ

Свако ко је био у стању да се за воланом овог оклопног возила, су изразили веома контроверзни мишљење. Наравно, скоро сви од њих су позитивне, али веома различита. То није тако чудно - за цивилну употребу још увек није направљена истоветна примерка, сва опрема и резервација су строго изведен према купцу. На пример, неко каже да су врата затворена и отворена изненађујуће мека (домаћи оклопна возила не разликује меко затварање врата), а други каже да је у овом манипулације машине једноставно одбија. Због тога, пуна мишљење може формирати само ако се иза самог волана. Узгред, у циљу контролисања Т-98 "Цомбат", мора да буде отворен Категорија "Ц".

Упркос свом кабасте изгледу, СУВ-испуњава своје име. Добро се креће и на стази и на подручју где је коловоз је једноставно није доступан. Један од тих аутомобила власника јединствене користи за путовања и учешћа на догађајима као што су Тропхи 2012 Филмском фестивалу у Кану Ладога, Вепсиан шуми 2012. године има велики потенцијал тунинг. Због тога и да је могуће да се изврши ауто на захтев.

непризнат геније

Парфенов - једина особа која је у стању да отвори приватну пројектни биро, а не под командом војног одсека. Почео је као самоуки механичар у гаражи на крају града. Дмитриј Парфенов је прешао дуг пут, што је довело до стварања Т-98 "Цомбат". Али очигледно, напори се не цени, а могуће је проценити, али је улога коју игра комерцијалних разлога.