Дно ВАЗ-2110: поправка. Препоруке и фотографије

Ваз-2110 - врло јефтин и једноставан за одржавање аутомобила. Али један од његових главних "рана" - тело. Нажалост, то је слабо заштићени од корозије. После две године рада произвела "бубе". Ако игноришу проблем и даље појављује кроз рупе. Рђа се формира свуда на луковима, блатобранима, врата у дну. Али најугроженијих место на ВАЗ-2110 - дно. Слика и опис његовог процеса поправке, видимо се касније у овом чланку.

корозије Узроци

Произвођач не обраћа довољно пажње на рустпроофинг те машине (као и звучну изолацију). Ово указује на бројне критике на власника. Али, ако је бука у кабини је још увек могуће помирити, а затим са рупама у поду - нема. То је непријатно и несигурно. Сходно томе, поставља се питање у вези поправке или замене дна на ВАЗ-2110. Стручњаци су идентификовали низ фактора, знатно убрзава пропадање:

• Временски услови. Метал рђа за сваки додир са водом, чак и ако је обојена и обрађују у фабрици. Али кише - не најдеструктивнија фактор. Агресивнији у односу на металне соли је реагенс који наша служба посут асфалтног пута зими. Ако често не прати дно машине под високим притиском, со остаје у већини скривеним местима. Даље, у овим областима ће производити рђе, а годину дана касније - кроз рупе.
• Несрећа. Чак и мала незгода је одвојен од метала подлоге и тла емајла. Ако је слика од стране неквалификованих мајстора, 1-1,5 година русти трагови су формирани на истом месту. као што долази када површина није добро припремљена за бојење и слабо врхом.
• Зачепљен дренажа. Често ремонт Ваз-2110 дно је потребно због зачепљења одводних рупа. Вода на крају улази у кабину и пртљажник. Она нема где да оде - то се апсорбује у оригиналном тепиху и меким Звучно изолациони материјал. Поред тога може изазвати корозију карактеристичне мирис буђи и труљења. Такодје, вода се формира када се користе леаки простирке. Врло популаран сада текстила. Међутим, није сваки модел задржава влагу, због којих се апсорбује у тепих, а затим улази и метала.

Тако, на дну ВАЗ-2110 негативно утицати на обе стране. Осим тога, то је веома тешко наћи извор проблема. Није свако има рупу у гаражи и растављање у кабину како би се утврдиле "бубе" нико неће. Иди горе све док се под неће бити мека као желеа.

инструменти

Да бисте извршили поправку дну ВАЗ-2110 са његовим рукама је успешна, потребан нам је апарат за варење и маску. Електроде нису погодне: метал је врло танка, а постоји опасност од опекотина. Стога, само полуаутоматски апарат се користи и жица за заваривање. Такође захтевају бугарски (пожељно мале димензије) и опсег резање метала. Између осталих материјала треба припремити лист шмирглом (или одговарајућу млазницу на бушотине), прајмер, боја, антикорозивне, рђе конвертора. По завршетку поправке ВАЗ-2110 на дну процеса треба да буду "Бука". Али да користе старе ствари бескористан. Због тога купити нове листове вибропласта (пожељно 3 мм) и лепљење је већ обновљена површину.

Први кораци. обука

Дакле, прво морамо припремити ауто. Ми смо га возити у гаражу и растављености салону. Пожељно је да је просторија с рупом за гледање. У зависности од скали од посла који треба да смени једног или више места, као и део тепиха који се налази на "топ десет" са биљке.

У следећем кораку рез Распаднути делови пода млин. Такође, цут метал, чија је дебљина мања од фабрике - након поправке може поново рђе.

Имајте на уму да у дну су линије горива и кочница, као и издувни систем. И испод задњег софе сакривен резервоар. Ако ремонта, мора демонтажу свих ових елемената.

Затим смо чисти пажљиво све шавова са шмирглом. Можете користити посебан тип на вежбу. Преостали трагови рђе третирати конвертор цинк. Опрез: веома је агресиван. Због тога, радимо само са заштитним рукавицама. Ако је веома велики и за обнову ВАЗ-2110 дно морала да смањи готово цео елемент обим посла, важно је да се обезбеди ригидност тела. У улазима сет од дрвета одстојника.

заваривање

Последица претерано Ваз-2110 дно почне да де енергију на броду мрежу. Потребно је да искључите оба батерији, иначе можете сагорети компјутерске и друге важне јединице. Затим спојите "тежину" јединице за заваривање у телу и почне да ради. Можете користити закрпе на одговарајућу величину, или купити готов део пода (посебно када је реч о прагове). Заваривање на дну ВАЗ-2110 је да се поврати:

• подне плоче.
• Пречке.
• Референце места.
• Суперс Спарс и прагове.
• Конектори.

Сви нови листови лагано ухватите дно. Зглобови морају бити континуирано, а у корацима од 5-6 центиметара. Повремено проверите геометрију тела. Ако не бавити овим питањем, након поправке, можете добити врата од затварања. По завршетку радова шав може да се уради је већ добар. Али ово поправке дна ВАЗ-2110 крајеви.

Завршни

Након заваривања, шав се обрезује од шљаке. То може да се уради са чекићем са длета или шмирглом (што је много дуже). Ако лоше вара, поново дигест сајт. Даље пречишћавање металног сјаја и да обезбеди заштиту од корозије третман. И како да не падне у воду, користећи заптивач. То заптивање процес све спојеве на закрпе.

Шта је следеће?

Затим нанесите прајмер и боју. На обе стране Метална ручка битумена ливеног пиштољем или масти. Због своје масну конзистенције, ове формулације ће одбити воду и не јој дати прилику да се унутар метала. Поред тога, премаз се може нанети каменчића (уколико обрађено метална мастиц уместо лард). После сушења, композиција прави буку изолације кабина. Вибропласта листови морају бити постављене на чисту површину. не остане на земљи. Али на лепљиву лепком ће се одржати у потпуности. Осим тога, посебан лист се ваљане преко ваљка или крпом руке. Онда можете безбедно сакупити салон и вратити.

Како да продужи живот на дну?

Ови савети су погодни за оне који су већ поправљено под у "топ десет", а они који још увек имају живе примерак. Дакле, прво правило - често прање. Типично, возачи обратите пажњу на горњи део тела. Али треба да се опере и његова скривена камера. Ово се посебно односи на оне који живе у великим градовима и ради ауто у зимском периоду. Држећи се со не одлази док она неће уклонити млазеви воде. Следећи правило - редовни третман доњег. Током времена, стари антикорозиони опране и одрана. Једном годишње, морате да проверите свој статус и да се обнови слој ако је потребно. Ако је површина појавила корозије центара (али не преко), процес их претварач, и даље - дебео слој мастиксом. Што се тиче прагова, они имају дренажне рупе. Споља антикорозивни процес да нема смисла - вода је унутра. Према томе, у сувом и топлом времену, узети конзерву "Мовил" и попуните га кроз танку цев (обично се испоручује) унутра. Годину дана касније, овај поступак треба поновити. Једини начин да се осигура да на дну брзацима и потпуну заштиту од корозије. Ако је проблем те ухватио у зимском периоду, можете применити привремену меру - за чишћење Тхе Русти површину и нанесите на антикорозивне сајту локално. И већ загревања извршити обраду на периметру.

закључак

Дакле, мислили смо како да поправи дно на ВАЗ-2110 у условима гараже. Рад може да се уради сама. Главна ствар - да користе полуаутоматски инвертер и не заборавите на заштитне мере (маске, рукавице). Ако рад се одвија по први пут, пракса прво на непотребних комада метала. Када заваривање је важно да се обезбеди већину глатко и јединствене шав.