Неисправан кочиони цилиндар - залог сигурности на путу

Међу система у аутомобилу, од којих игра велику улогу у процесу кретања. Али ту је и кочења. За ово је кочиони систем. Једноставан кочиони систем укључује браке мастер цилиндер, повезивање цеви, повезивање црева, клешта, кочионе плочице и кочионе дискове са бубњевима. То је природно да се статус сваког тела мора стално пратити, као функционисање возила са неисправног кочионог система је забрањено чак и на место поправке, тако да је написано у правилима пута. То је логично, јер је једноставно опасно.

Поред главног, ту је цилиндар ради кочница, која се примењује само у добош кочнице. Она има двосмерну акцију, односно клипови разликује од центра до ивице. Према начелу једнаког притиска који врше једнаку силу на сваком блоку.

Мастер цилиндер ВАЗ има две коморе, као кочења двокрушног. Таква шема је веома згодно јер, по пропасти кочнице на предњим точковима, задњи ће радити, и обрнуто. Осим тога, поправка је олакшана, јер нема комплетне пумпање кочнице, на пример, у случају импулса црева на предњој чељусти. Наравно, клип у овом случају има двоструку форму како би се изврши притисак да оба кола.

Главни кочиони цилиндар ГАЗ обухвата резервоар кочионе течности, они су постављени директно на њега. Двојица од њих, јер је систем исти двоструки. Овај дизајн је веома згодно, јер суд не захтева додатни простор, али постоје случајеви неуспеха, онда остатак нит је проблематично да се повуче из челика трупа.

Главни кочиони цилиндар има релативно дуг животни век, посебно ако течност кочнице и гумене заптивке да се временом променити. Шта је потребно да се промени течност кочнице? Чињеница је да губи своја својства и постаје компримовани током времена. Из овог лошег учинка кочења. Што се тиче гумених заптивки. Они обично имају облик звона, и они треба да се мења на првом цурења кочионе течности. Прво, може се наћи са смањењем силе кочења, и друго - да периодично прегледа возила за такве грешке, не само у кочионом систему.

Дакле, ако ипак дође такав цурења, треба одмах елиминисати, као у овом случају, клипови почињу да испрати површину челика цилиндра огледалу, онда не може да се опорави, мора да се промени кочница цилиндар. Ово се односи не само главни, већ и раде цилиндара.

Заједничка Недостатак кочионог система је носити аспекте на тубама орахе причвршћивање. Они су прилично чврсто, а затим су погођени агресивном окружењу, тако одврнути их са једноставним кључем немогућ. За ту сврху постоји специјална кључеви прстен, који је боље да води такву операцију. Поред тога, мора се водити рачуна да је орах пао у теми, јер у супротном ћемо морати да се мења и цев, а сајт на коме је сјебан. Овде су главне тачке које треба да обратите пажњу када је операција кочиони систем возила. Наравно, постоје и друге ситуације, али оне се појављују као резултат занемаривања података.