Мерцедес-Бенз В140: прича о легендарној тела. Делови Вашег возила, која је постала класик немачке аутомобилске индустрије

Мерцедес-Бенз В140 - представник С-Класе светски познати бренд "Мерцедес". Објављивање овог апарата од 1991. до 1998. године. Машина је заменио "мерцедес" од 126.. Наравно, био је одличан аутомобил, али је технологија у месту на штанду, тако да овај модел је застарела за 90-ог дана. Али бенд је издао Мерцедес-Бенз В140. И то је изазвало сензацију у аутомобилском свету.

Презентација модела

Аутомобил је заиста постао новина. Аеродинамичан тело, одмах упадљив - није једина ствар која се може приметити пажњу. Машина је такође обогаћен јединственим дупло стакло, само-затварања врата и пртљажник, па чак и клима уређаја система (ради чак и након завршетка рада мотора) и задња антена. Иста као и његов претходник, ауто изашао са дугим и кратким базе. Затим, мало касније, почели смо да производимо верзија 2-врата купе. Године 1996., овај модел је одлучено да се "крећу" у класа за себе, познат као ЦЛ.

Аутомобил представљена 1991. године у Женеви. У почетку нуди избор од четири мотора. Укупно - осам модела уопште. Сви су били импресионирани. Поред свега наведеног, још увек је доста свих врста различитих надоградње и иновација. Па, они вреде више рећи.

мотори

Мерцедес-Бенз В140 има снаге јединицу за 3.2-литарски, развијен у 1989. године. Јер је на овом моделу, она је примењен први пут. Након тога, аутомобил је почео да се опреми В8 мотор. Сваки од следећих верзија стеченог њено име - 500 СЕЛ, 500 СЕ, 400 СЕЛ, 400 СЕ.

Мотори су били другачији. Већина њих - 8-цилиндрични. Али онда, неко време након почетка производње, свет је заинтересован за новине. И Мерцедес-Бенз В140 је постављен 12-цилиндрични Повер Унит М120Е60. Поред тога, ажурирана верзија аутомобила могао да се похвали импресивну листу различите опреме и електронике. И да, то је тачно - да је исти "шест стоти", који се састоје целу легенду. Истовремено је издао и Мерцедес-Бенз В140 С500. Ови аутомобили изгледао врло пристојно, угледна. Овај немачки класични. Квалитет израде, дизајн ентеријера, технички подаци - да будемо сигурни, а све у "пет стотина" и "шест стотог" био на врху. Није ни чудо што ови модели 140. тело уживао највећу популарност у тим данима. И успут, наставља да буде један од најпознатијих извршних аутомобила. Упркос чињеници да је предмет (нпр производња) је током деведесетих година.

технолошки пробој

Занимљиво, Мерцедес-Бенз В140 - аутомобил који се сматра одређена мост, "златна средина" између ери рачунарских електронике и механике. То је разлог за седам година производних модела су трансформисана и промењена. На пример, 1996. године, сви аутомобили су опремљени са новим кочионим системом. То у изненадном кочења и резултирало на задњим точковима. Поред тога, програмери су успоставили систем стабилизације и надувавање јастука сигурности.

специјална опрема

Мерцедес-Бенз В140 уживала широку популарност. Можда, у средином крајем 90-их био је најпрепознатљивији и купио ауто, барем у Немачкој. Поред стандардне верзије, Мерцедес-Бенз С-цласс В140 још увек имали разноврсне модификација малих. Било је специјални, оклопна модели (припадали серији под називом "посебна заштита"). Ти аутомобили су били потпуно оклопних прозори и уграђени пећи и гуме повећање снаге и издржљивости. Узгред, ова верзија је много дуже од стандарда. Било је чак и оклопна лимузине. У производњи ових машина се користи као механички и физички рад, тако да возила добиће не само висок квалитет, али скуп.

Можда највише јединствен модификација је пет стоти је "мерцедес", дизајниран специјално за превоз папе.

закључак

Доста занимљивих ствари могу да вам кажем о 140-ог "Мерцедес". Он је згодан, моћан, брз, импресивно. Овај ауто није тешко приметити у сивој маси других конвенционалних машина. Поред тога, "шест стоти" у 90. постао симбол криминала, криминалаца и нове елите. Стриктно говорећи, ово стање је и даље додељен овом моделу.

За многе је 140. модел је био последњи од старе "Мерцедес", што је заиста висок квалитет на основу технолошке иновације, а не на трошкове и уштеде. Али напредак је наставио, тако да од 1998. године, немачки произвођач је престала да производи "Мерцедес" у 140-м тела у. Они су замењени лимузине В240, које су издате од зависног предузећа "Маибацх".

Многи људи су данас сањају о легендарном "шест стотинке." Па, то је све стварно. Неки купити модерну верзију (нова генерација С-Класа је веома популаран). Али су други остали верни класике. На пример, верзија године 1998, дизел (три-литарски агрегат до 177 КС ..) могу се купити за мање од 700 хиљада рубаља. И то је - модел у одличном стању. Постоје, наравно, јефтиније опције (верзија од почетка производње ће коштати неколико стотина хиљада мање). Али шта да изабере, одлучити да се купцу. И тако - опције постоје, а постоје многе.