Како је карбуратор Ваз 2105?

Карбуратор Ваз 2105 - овај уређај је намењен за припрему смеше горива, различитог односа бензина и ваздуха у зависности од мотора радних услова и хране га до задњег цилиндра.

Састоји се од следећих функционалних компоненти:

• авиони горива и ваздуха са каналима;
• флоат игала запорни вентил ;
• спреј;
• пловак цхамбер;
• дифузори;
• ваздух и Вентил ;
• мешање комору.

funkcije

Карбуратор Ваз 2105 (као и било која друга возила) регулише проток ваздуха и горива. Сходно томе, комора за сагоревање не одлуци о бензина и горива и ваздуха смеша је обогаћен кисеоником. При чему је гориво светли и помера клипове. Сходно томе, енергија из мотора се преноси на точкове Ваз 2105.

Карбуратор и његов принцип рада

Проток ваздуха је регулисан притиснутом положају. Сваки пут када се папучица за гас количина ваздуха постепено повећава, а када пуштен смањује. Ово је једна од карактеристика која има карбуратор Ваз 2105. подешавање ваздуха се обавља аутоматски. Сем проток горива је регулисано посебним иглама. Они имају шиљак, спада у рупу на путу ка протока горива. Мешавина тече око и кроз отвор улази у карбуратор ВАЗ 2105, а затим да се мотор. Ако се игла уврнут, блокирајући велики део отвора и смањује проток готовог смеше. Па, ако изађе напоље, гнездо се шири и проток горива постаје већа.

Дефинитивно, најважнији део хранилице готовог смеше у комори за сагоревање - вентури. То је нарочито чињеница да је његова величина је смањена са једног краја у пени, а затим поново повећао. Током рада мотора кроз карбуратор ВАЗ 2105 и има малу Вентури проток ваздуха. Бар када минимални пречник струјања ваздуха према центру, ниског притиска генерише. Када је пречник вентури уређаја почиње поново да расте, притисак је изједначена.

Кроз овај отвор, гориво-ваздух смеша се доводи у усисну грану и тече даље у комору за сагоревање. Када мотор ради у резервоару сниженим притиском (испод атмосферска), а то доводи до нижег притиска иу најдетаљније. Наравно, пошто је изнад нивоа притиска механизам из ваздуха ће тећи кроз усисну грану и пролаза у комори за сагоревање. Пролази кроз карбуратор, она ће ухватити бензин из коморе горива и да се мешају са њом, чиме се ствара мешавину спреман-горива. У циљу одржавања нивоа бензина константе, карбуратор Ваз 2105 има посебан флоат комору. Ово је мали шупљина испуњен са горивом. Он обавља функцију одржавања нивоа бензина. Када се ова вредност почне да пада, пловак се помера надоле, отварањем вентила. Кроз улази и испуњава комору флоат горива. Када смеса достигне ниво стандарда, пловак уздиже и затвара вентил, тако престанак приступ бензина у комори. У принципу, принцип је врло једноставан.