Цар "АВЕО Т250" (Форд АВЕО Т250): критика, спецификације, цене

Аутомобил "Цхевролет Т250" је почео да производи 2006. године. Он је заменио модел Т200 и добио модернији тело. Опрема уопште остао исти, међутим, спецификације су побољшани. Леп дизајн, поготово у односу на претходну верзију, био импресиониран, а нови "Авео са" брзо стекао широку публику купаца. Он је постао један од лидера на тржишту јефтиних аутомобила, а продаје добро до данашњег дана. За десет година, ауто је успео да се покаже, тако да можете да га видите са практичне тачке гледишта, на основу искуства власника.

Опште карактеристике

"АВЕО Т250" је направљен у три верзије. Најпопуларнији од њих - 5-врата лимузина. Ту је и компакт, уз присуство три или пет врата. Модел склопљен у Кини, Кореји, Пољској и Украјини. Кинески аутомобили окупили у ГМ Бранцх, добио највише оцене од власника. Модели кинеске скупштине разликују првенствено у 1,6-литарски мотор и добром пакету са. Међу мале разлике могу се приметити маску, обојене у боји каросерије и хром трим траке између задњих светала, као и елемената од дрвета у кабини. Кинески верзија врши помоћу тип каросерије лимузина.

тело

У поређењу са претходном верзијом "Цхевролет Т250 'има отпоран на корозију тело. Међутим, против корозије лечење је веома прикладно, као и све остале буџетске аутомобила. Нажалост, метал из којих се тело је веома мекан. Једноставно гура ауто може да остави траг на њему. Што се тиче оптике, да је на неким машинама је чврсто довољно, као последица - фоггинг светла. У основи то енд слабости "АВЕО Т250" лимузина. "Авео са Т200" је имао озбиљну грешку - слабу шава монтажну полицу између шоље задњих кварталу стубова. У другој генерацији ово недостатак исправи.

салон

Унутрашњост "АВЕО Т250" је сличан његовом старијем брату, али има много корисних побољшања. Кинеска верзија има беж декор, и све остале - тамно сива. Бригхт финиш изгледа израженије, али је врло непрактично и захтева изузетно пажљиво руковање. Салон тесан тешко, али не и крештав пластике. Због широким бочним стубова на кривине немају довољно видљивост. Екстеријер изолација од буке искрено доста слаб. На задњим путницима ред просечне висине може бити сасвим удобно да остану у, међутим, нас троје ће блиско сарађивати. У поређењу са најближег конкурента - Даевоо, Салон "АВЕО Т250" већ и назад задњим седиштима више усправан. Али слетања у седиштима мало више. Царго простор има запремину од 320 литара, што је мали у поређењу са конкуренцијом.

мотор

Сви модели "Цхевролет Т250" са бензинским моторима. Најчешћи од њих - 1,5-литарски, 8-вентил јединица, која је добро радио у последње генерације овог аутомобила. Са правилан рад се може користити без великог ремонта до 500 хиљада километара. Међутим, дешава се да након вожње од 200 хиљада роцкер осовином из своје радне позиције због хабање бичем. Стога, када куца вентила, хидрауличне подизаче да провери и, ако је потребно, замените их. Аутоматско оне који воле да се возе великом брзином, може на крају изгубити заптивање заптивач вентила поклопац и Оил сеал Цамсхафт.

Кинески мотор са 1,6 литара може да буде или у линији или у облику слова В распоред цилиндара. Његова главна предност - виша сила на готово истом апетита, као 1,5-литарски мотор. Овај мотор је такође не открива никакве озбиљне "болести", тако да слободно можете да купите. Постоји само једна карактеристика проблема - цури заптивач поклопца вентила.

Тиминг Белт оба мотора заједно са ваљцима треба да се мења сваких 6000 километара. Али пумпа, коју покреће истом том појасу, је двоструко већа.

Машина има прилично солидну апетит - око 10 литара на 100 километара, тако да су многи власници постављају своје ХБО. Као пракса показује, мотори раде са гасним инсталацијама, нису гори него на бензин. Тунинг "Авео Т250" омогућава да се побољшају карактеристике мотора, али обично не прибегавају томе.

преношење

лавовски аутомобила овог модела је опремљена са 5-степеним мануелним. Машине са аутоматским мењачем са 4 брзине нису више од 20%. Обе кутије трпе благе затегнутост жлезде семиакес и Црунцх отвореном гранате. Понекад ови елементи треба да се мења. За остало, како ППЦ потпуно поуздан. Неколико питања која су типична у последњој верзији аутомобила, произвођач је успешно елиминисани. Квачило је хидраулички погон, који је зарадио само једну тачку - бука лежај у.

суспензија

Шасија има висок садржај енергије, и носи са дефектима наших путева. Међутим, током тешког маневрисања, тело лурцхес приметно. Дакле машина је погоднија за мерене вожњу.

Дизајн суспензија "АВЕО Т250" је сличан претходном верзијом - независна МцПхерсон напред и полу-зависном зрак у задњем делу. Суспензија је добро прилагођен нашим реалности и служи за дуго времена. Стабилизатор може бити на удаљености од 50.000 километара, али су тихе блокови предњи оружја, зглобове и изолаторе стабилизатора се обично одржава километражу до 100.000 км.

Управљање и кочиони систем

Точак "АВЕО Т250" је опремљена са хидрауличном бустера. Овај чвор је понекад склон цурења Стееринг Схафт жлезду. Још ређе посматра пропадање ППВ, који испољава карактеристичан туп ударац. Стееринг савети су 60-80 хиљада километара, а потисак на све до 100 хиљада. Систем кочница функционише беспрекорно, али сензори АБС понекад не.

закључак

Статус као један од најбољих продаваца на тржишту после буџета аутомобила, овај аутомобил је добила заслужена. "Авео са" комбинује разумној цени, поузданост, прилагодљивост нашим путевима и одржавање лов-цост. Машина је намењена за све публици буџета купаца. Она је најбољи модеран и изгледа повољнији за неке конкурената. Лако подешавање "АВЕО Т250" ће ауто забавније, и за неколико година да заборави жељи да промени кола.

Модел "Цхевролет Т250" је прекинута у 2012. години. Цена ауто на секундарном тржишту до сада је од 5000 долара. Али прича не завршава, јер је возило од 2012. Производи се у Украјини под именом ЗАЗ Вида. Поред имена, у колима, ништа се није променило. Нова "врста" вреди око 12 хиљада долара.