Репаир "Нива Цхевролет" са рукама - шта да промени и колико често?

Власници домаћег СУВ "Цхевролет Нива", али као и све друге аутомобила руске производње, у већини случајева, радије поправке своје гвоздене коње са рукама. Међутим, то што је поправка је неуспешан, неопходно је да се зна фазе процеса. Данас, само погледамо којој фреквенцији и који делови треба поправити "Нива Цхевролет" својим рукама.

Који делови и уређаји потребно пратити сваке недеље?

Посебно се то односи на све течности. Репаир ( "Нива Цхевролет") са својим рукама у овом случају није потребан, само треба допуњавања неопходна средства. Недељни потребно проверити ниво уља у мотору, и проверите стање расхладне течности у резервоару за проширење. Посебну пажњу треба обратити на уљу. У одсуству, мотор ће покренути "суво", а то значи да ће се клип једноставно подићи цилиндар, што је проузроковало механизам радилицу неупотребљивим. Неки тестови су показали да ако се уље у потпуности испразнити, или идите на спавање мало песка, мотор у року од 3-5 секунди посао зауставља и не успе. Да уље облици између клипа и цилиндра за само мали филм, али његово присуство је неопходно за возило. Оно што нам даје редовне провере нивоа биланса? Као и чињеница да ће једног дана ваш аутомобил неће зауставити ауто шлеп службе до најближе излазу. И нема поправка ( "Нива Цхевролет") са сопственим рукама ти неће помоћи. Таква мотора сте вероватно да вратите или поправити за чак пумпи. Стога, ако је сонда показује минимални ниво уља (проток течности на природан начин, врло често се дешава на Газела), затим попуните на нови. Али не мешати "синтетичке" са "минералном водом", и обрнуто, то ће само погоршати проблем.

Шта треба да се уради за 30-40 хиљада километара?

У овом задатку, можда ћете морати да поправе шасију, "Цхевролет Нива", односно замену амортизера. Такође, од начина на који треба истаћи Схрус и доњи, међутим, не успевају тек након 100-120 хиљада километара. Не заборавите да подесите одобрења на вентилима. Репаир ( "Нива Цхевролет") са његовим рукама је уређај направљен сваких 40 хиљада километара.

кочиони систем

Најмање једном сваких 15-20 хиљада километара потребно је проверити стање на кочионих плочица, дискова и бубњева. Кочиони систем - веома озбиљна ствар, и вероватно не треба да објасни шта се дешава са аутомобилом, када је након брзину кочења јастучићи заглавили на диск или су кочнице отказале. Узгред, у овом другом случају, потребно је да редовно прати стање течности у систему. Прецизније, кочионе течности.

telo рад

Срећом, "Цхевролет Нива" има много квалитетније тело од свог совјетске верзије - Ваз 2121. Причај шта хоћеш, и страни колеге рука и даље продужава живот новог "Нива". Њено тело је скоро не кородира, па поправи га или да се сликам дуго времена након куповине. Тачан датум није овде, јер су различити услова рада свих машина, али "антикоррозиику" након стицања кабине тек треба да произведе, да би избегли последице.