Како да пумпа кочнице сама. Како да крвари кочнице

Из чланка, учите како да пумпа кочнице сама. Ова процедура је једноставна, али ће морати да проведе неко време на њега. Чињеница да је потребно да потпуно протера ваздух из кочење возила система. Овај чланак ће бити речи постепено у потпуности избаци ваздух из цеви и других механизама система. Поред тога, научићете шта је интервал између замену кочионе течности. И добити одговор о томе како да препознају да систем појавио аирлоцкс.

Када треба да пумпа систем

Ово би требало да се уради у случају да је извршио поправку било ког дела система за кочење. Конкретно, пумпање врши у случају да се замена врши главни или раде цилиндри стеге. Сама по себи, пумпање је потребна у случају да заказаног замену кочионе течности. Када подешавање и модернизација је такође неопходно да се ослободи од ваздушних џепова. Чак и основно замена гумене цеви доводи до тога да је неопходно да се оцеди течност. Сходно томе, цев ће нужно са ваздухом. Због тога је потребно да знамо како да крвари кочнице. Али то се дешава и хитних случајева. У случају да постоји депрессуризатион система, нпр ако је оштећена црева или металне цеви. Често тешки хабање на мастер цилиндра течног цурења.

Како знаш да постоје ваздух у систему

А сада неколико речи о томе како да открију мехурићи ваздуха у кочионом систему аутомобила. Чињеница је да се види ови мехурићи неће радити. Али њихово присуство ће се осетити током вожње аутомобила. Имајте на уму да се прописи о друмском саобраћају забрањено да промене у дизајну, као што кочионог система. Ово је једна од основних структурних јединица, које не само да утиче на вожњу и удобност, али најважнија ствар - безбедност возача и путника. Због тога је неопходно да благовремено замену течности у систему, дакле, важно је знати како да крвари кочнице. "Тојота" или домаћи "чинија" - то није битно, јер је хидраулични дизајн кочиони систем је идентичан. Када кочења погоршање, као и повећањем слободним педале, кочења, постоји снажан утицај (у подножју) је неопходан за дијагностику система. Први показатељ да постоји ваздуха у систему - претерана мека педала, као и његов велики слободан игра.

При промени течност кочнице

Дакле, сада стоји да одговори на најхитнијих питање за било који возачу - када је потребно да се замени течност кочнице? Како да пумпа кочнице на један, да ли је могуће? Одговор на прво питање је два, у зависности од тога коју врсту километраже ауто се одржава сваке године. Ако годину дана возите између 20 и 30 хиљада. Км, период замене кочионе течности треба да буде око 2-3 година. Али, ако се користи иста возило врло често, а његова кандидатура за годину је много пута већа од горе, неопходно је да се придржавају другим подацима. Потребно је да промените течност и пумпање систем за кочење сваки 60 хиљада. Км. У том случају, сав посао може да се уради самостално, без ослањања на услуге гаража. Максимална што вам је потребно - је присуство алата и, по могућству, помогне свом партнеру.

Шта треба да знате пре почетка рада

Пре почетка поправке, потребно је да знате неколико ствари које ће бити од користи у процесу. Важно је да знате како да правилно крвари кочнице на аутомобилу. Имајте на уму да морате да користите течности само од произвођача и бренд, који је претходно био у систему. У том случају, ако сте купили ауто недавно и из тог разлога не зна шта је течност био у резервоару, неопходно је да се прибегне препорукама произвођач аутомобила је. Шансе су да је бивши власник је окренуо пажњу на ове препоруке. Поред тога, потребан вам је партнер који ће вам помоћи да пумпа кочнице. Његова функција ће бити благовремено притиснути папучицу кочнице, чиме се ствара притисак у кочионом систему.

Савети за пумпање

У овом чланку ћете научити како да пумпа кочнице на ВАЗ и било који други ауто. То није небитно ко је произвођач машине, дизајн кочиони систем је исти за све. Ако промените само течност, пожељно је да се пажљиво испитати елементе система, проверите да нема цурења нигде. Обратите посебну пажњу на гумене цеви, које имају тенденцију да пуца и, наравно, не. У овим местима постоје мрље јавља декомпресија кочиона течност, што може довести до ванредним ситуацијама. У том случају, ако је ваш аутомобил опремљен системом против блокирања, потребно је да искључите. , Морате да отворите осигурач да га направи. Након тога, наћи у њему осигурач, који је одговоран за снаге кочнице. Типично, она има рејтинг од 30 или 40 ампера. А сада о томе како да пумпа кочнице сама, без ослањања на пумпи.

Како пумпање кочница

Дакле, сада је потребно да се избаци сав ваздух из система. Пре почетка рада, потребно је да се уверите да је ниво течности експанзиони на максималном нивоу. Ако не, будите сигурни да се направи доливање течности. Затим поставите задњу осовину у потпуности да откључавање регулатор притиска. Да бисте то урадили, морате инсталирати регулатор притиска између клипа и ФЛАТХЕАД шрафцигером плоче. Главна ствар - не заборавите да га извадите након завршетка свих поправки. Имајте на уму да на свакој чељусти и радног цилиндра су БЛЕЕДЕР утикач. Ево како да крваре кочницу (или страни ауто Ваз - није битно).

Обавезно пре почетка било каквих радова, темељно га очистите од нагомиланог прљавштине. Након тога, скините заштитни гумени поклопац и ставити мали рез у цревима. Идеал цев, која се користи у систему ветробранско стакло чишћење. Морате имати малу посуду, у који Сипајте малу количину кочионе течности. 50-100 грама ће бити довољно. Ивични црева Друга, носи на БЛЕЕДЕР ПЛУГ, као да су уроњени у тегли течности. Стога постоји крварење механизма кочнице возила. Који произвођач ауто, није битно. Све је урађено по аналогији са овом упутству. А сада о процедури у више детаља.

Како да протера ваздух из система

Од пумпе су кочнице на једној тешкој (потребно за покретање много, притисните педалу, онда нешто да се поправи у притиснутом положају), да је боље да користе услуге партнера. За воланом седи асистента, онда гура педале за три до пет пута. Ово би требало да се уради доста споро, између рафала Интервал би требало да буде око половине до две секунде. Када је помоћник гура ово друго, по пети пут, педала нужно фиксиран у притиснутом положају. Обратите пажњу на чињеницу да је педала која је одржана у овом положају док год се не вратити пола ред крварење утикач. У овом случају, видећете да је течност пролази кроз црево. У њој постоје ваздушни мехурићи, а од којих треба да се отараси. Након течним зауставља произилазе из цеви, потребно је затегнути монтажу. Помоћник сада могу да ногу са папучице кочнице. То је циклус процедуре које спроводе док год у течности неће бити никаквих мехурићи ваздуха. И увек обратите пажњу на колико кочионе течности чувају у посудице. Не дозволите да клизи до нивоа минимума. Након потребна затварање црпних један круг за затезање млазницу, повуците гумени поклопац. Слично томе, пумпање врши све остале кочнице. И пумпа кочнице на УАЗ и БМВ може бити у овом приручнику.