Како би се олакшао замајац са рукама: карактеристика, предности и критике

Данас, постоји много начина да се повећа снагу мотора вашег аутомобила. Навијачи брзине и вожње често одлучују да олакша замајац. Хајде да видимо шта предности које могу имати користи од таквог замене, што су на располагању карактеристике за овај процес, и да ли је могуће да се изврши процес да се олакша своје руке у гаражи.

На редовни члан

Шта год псовке једни друге на форуму возачима, замајац - је прецизан и савршено звук комад. У развоју инжењери пажљиво израчунати отпор оптерећења на увијање и укинута. Тежина особље замајац на већини аутомобила (осим за аутобусе и камионе, као и специјалне опреме) је у распону од седам до девет килограма. Тачна маса зависи од модела машине и својој класи. Након покретања мотора уобичајено замајац почиње да добије кинетичке енергије кроз рад клипова, система за убризгавање и издувних, као и ротације радилице. Када је јединица за напајање енергије потроши за одмотавање и тешке замајац. Што је већа маса метала диска, више енергије ће захтевати промоцију. Посебно су ови трошкови су видљиви при великој брзини (4500 рпм).

Из свега овога произилази да је замајац спречава мотор за покретање, одабир део власти. Али то није тако једноставно. Због своје замајац уклања непотребне енергије која се генерише детонације или другим секундарних процеса. Тако, ови процеси не иду на тело у облику вибрација, а апсорбује замајцу.

Фрее мембер

Принцип је сасвим једноставан. Фолк специјалисти Ице тунинг, а неки подешавање Студио банални уклоњен део његове тежине. На пример, са стандардним замајац монтиран на већини ВАЗ, може уклонити и до 3,5 килограма. члан тежина особље 7.5. Лагани замајац, монтиран у ВХА, ће спровести 4 килограма, што веома значајно. Треба напоменути да на тржишту данас постоје многе сорте замајаца. Можете олакшати ставку од 1,5 до 3,5 килограма. Различити стручњаци објаснити на свој начин, али суштина је једна - повећање динамичке перформансе. Сајам на питање: "Зашто не олакша замајац, на пример, до 1 кг, или чак да га тако у фабрици?". Једноставно је - превише лако ставка ће бити нестабилна и сломити банално. У разним силама делује елемент. А премало тежина неће одржати рад на високим оптерећењима.

Овај елемент мора имати одређену отпорност на истезање, која омогућава рад у стандардном режиму.

Предности лакоћом

Хајде да видимо шта може да пружи лагану замајац, монтиран на ВАЗ-2107. Након процеса олакшавања детаље губитка тежине, што значи да ће мотор морати да троше мање енергије на процес промоције.

Тако је могуће да се смањи механичке губитке. На изедначење замајцу потребно мање енергије, односно, да се повећа утицај агрегата. Упаљач замајац има мању инерцију. Мотор ће добити велику и максималну брзину брже. И уопште, рад при високим брзинама ће бити боље. Све ово је истина, ако пажљиво израчунати силу инерције, и ефекте центрифугалне силе. Након поређењу са вредностима на стандардном замајац јасно је да за лаганих делова заиста много мање трошкове. И то је у замајца особља великом брзином доживљава прекомерно оптерећење од ефеката центрифугалне силе и инерције.

мане

Прво што се мора рећи да је лагани замајац неће бити довољно. Требало би да се правилно подесити и остали делови мотора. То треба да олакша и радилице правилно конфигурисати центрирање корпа.

Међу недостацима могу бити изоловани смањење структуралну чврстоћу, недостатак било каквог видљивог ефекта при ниским обртајима. Такође је потребно да се додатно врше балансирање са радилице котура и алтернатора појаса. Замајац, да изгубите на тежини, неће бити слабији понашање топлоте - зима пренос ће трајати дуже да се загреје у стању мировања. На крају, цена замајац је много већа, поготово ако узмемо у обзир да је фабрика лагана замајац за "Приора" од реномираних произвођача, а не производе у гаражи условима занатске. Ако се возило продаје стандард град вожње до 3000 об / мин, ефекат рељефа ће бити готово неприметан. Ако машина за рад екстремнији (при брзинама већим од 4.500 у минути), професионалци лагани замајац ће бити видљив.

Да олакша својим рукама могуће?

Као база се користи стандардне замајци се затим ослобођени уклањањем сувишним. Често чист део на спољном радијуса дела. Помоћу бру ‰ ењу утора могуће уклонити од половине до две килограму тежине. Ако се не крши карактеристике чврстоће било замајца и његовог круне. Можете олакшати замајац и дуже, узимајући три или више килограма. Али, ова опција мора да изгуби на снази.

Понекад постоје елементи у којима се круна заварене помоћу заваривања на чињеницу да је он из замајац после рељефа. Али то не може да се уради - јачина је значајно смањен.

Како смањити тежину замајац са рукама?

Морамо да нађемо Турнер, али предштампаних цртање Сингуринди. Губитак тежине помоћу ове технологије је најсигурнији. То је потврдило и искуство - технологију која се користи од стране многих. На пример, стандардни тежина замајца класичне ВАЗ је око 7 килограма. Са Сингуринди технологије може да смањи тежину дела на 4,8 килограма, али је зид на којем су рупе за монтажу морају имати дебљину од 10 милиметара. Може се уклонити и више. Затим је дебљина зида 8 мм. Тежина тако бити око 4,5 килограма. Олакшати није потребно.

За учвршћујућивијак која се користи да подесите квачило, пречник од 8 милиметара, тело мора бити истог пречника. Ако ће зид замајац има мању дебљину, то може узроковати да се пробије при великим брзинама. Боље је да се не ризикује и одмах спремна да купи лагани замајац. Његова цена зависи од модела аутомобила. Дакле, замајци на ВХА су од 2,5 хиљада рубаља. Они су већ уравнотежена. Тако је могуће да се омогући потпуно произвољна елемент. Али важно је узети у обзир карактеристике снаге и функције. Ако је потребно да додате снагу, да је на сопствени ризик заварени круну заваривање.

На крају процедура потребних за спровођење новог балансирање замајца са корпа. Дискови стога нема потребе за инсталацијом. Балансирање може се извршити и статички. Даље раде балансирање радилице. Неопходно је осигурати стабилност мотора.

Пожељно је да се одржи и динамичко балансирање. Али то захтева специјализовану опрему, која није у свакој бензинској пумпи, па чак и производње машина.

Како извршити статички равнотежу?

Једноставан процес, али је његова тачност је ниска. Међутим, то је боље него делови инсталација које немају билансе имају. Ова операција се врши постављањем лагани замајац ВАЗ-2110 на две трибине. Као угао стоји са равне ивице треба да буде у реду. Ставили су хоризонтално и пажљиво калибрацију позицију. У центру замајца монтиран раван осовину, која је боља наручити из турнер. Следеће, изградња стави на изложеним областима. Замајац се ротира и приметити шта део тога је на дну. Ако је то исто место, на супротној страни замајац је у прилогу оловом.

закључак

На тај начин можемо побољшати динамичке карактеристике возила. Мотор ће добити замах бољи. Али ова операција ће бити урађено у сарадњи са другим мотором подешавања.