Суспензије ваздуха ... Које су његове предности и мане зар не?

Намештања вешања игра веома важну улогу у ауто култури. Хидраулични систем користи у аутомобилској индустрији за дуго времена. Добро је и поуздан, али пнеуматско је једноставнији и модернији. Хидраулика главног елемента је редовни извор. Пнеуматске компоненте - цилиндри се зове у Унитед Статес Аир Баг, направљен од флексибилног и трајног типа гуме. Они су испуњене до одређеног обима компримовани ваздух , а ми смо позвани пнеуматске јастуке. запремина ваздуха у њима и могу се мењати у овој прилици и успоставио пнеуматски систем.

Аир суспенсион ради на следећем принципу: чим се јастук ваздух под притиском ваздуха запремине да максималну могућу вредност, висину промене мотора чишћења. За чување и убризгавање ваздуха пријемника ради у пару са компресором.

Ако је превисок притисак, ваздух је урезан директно у атмосферу, ако је потребно да се повећа, а онда се окренуо на своју храну из пријемника. Истовремено, ваздух суспензија на ВХА и друга возила управља помоћу даљинског управљача. Возач подноси електрични сигнал, а у овом тренутку, односно изазвао пнеуматски члана ваздуха.

Сложеност оваквог система лежи у чињеници да када је често потребно да се питинг ваздух, то је тешко одржавати ниво оперативни у ваздушном пријемнику. Али, ако уређен пнеуматски суспензију својим рукама, могуће је утврдити не један него неколико компресора или изабрати пријемник већи обим, и може да се инсталира не један, већ неколико пријемнике.

Важно је да систем пнеуматско има велике предности, у поређењу са хидрауличним потез на њему је много мекше, скоро да нема ролну приликом скретања и приликом кочења корисник инерција није ветар далеко од седишта. Када возите на добре путне клиренс може бити потпуно искључен доле, и идите на добром стабилног аутомобила. Такође је важно да и максимално оптерећење возила може да се подиже или спушта висину возила без тешкоћа. У том случају, ваздух суспензија је јефтин и једноставан за руковање и одржавање. Што се тиче снаге, онда нема предности у односу на хидрауличким висок јер пнеуматске тихо ради у оквиру редовног батерије, док су хидраулика потребна додатна храна.

Они који ће инсталирати пнеуматика сам можда мало побољшати суспензију. Дакле, на пролеће, као суспензије је потребно оставити само један најдуже извора. Све пнеуматика може да стане у пртљажнику или боје попуњавањем у оригиналном стилу.

Недостаци у ваздуху суспензији је такође доступан. То је она вукући звука испуштана ваздух. Може остати веран хидраулику оне који воле да се возе на високом клиренс и тако добар шејк и скакање док возите.