Дифферентиал лоцк - Офф-Роад спашавање

Сваки вероватно је видео снимак, као ауто, буквално на крову прекривено блатом, офф-роад олује. Блато, вода, камење - све лети поред испод аутомобила, али она тврдоглаво креће напред. Наравно, да је у стању да не сваког аутомобила. Могућност превазилажења офф-роад положио у дизајну машине, претварајући га у теренским возилом. Једна од тих опција - блокада диференцијала.

Какав је сад то? У принципу, ништа лоше у томе. Када се возило путује право, сви точкови једне брзине. Али је неопходно да уђе у ауто у ротацији као стопе по којој она постаје другачије. Чињеница је да је унутрашњи радијус волан пролази пут мањи од спољашњег полупречника.

Испоставило се да су точкови на истој осовини мора кретати различитим брзинама. И то вам омогућује да извршите уређај као што је диференцијала. Не улазећи у својим дизајну, треба напоменути да је диференцијал преноси до точкова од момента мотора и на тај начин омогућава им да се врти на различитим брзинама. Међутим, постојеће разлике, постоји једна особина - тренутак дође у којој мање стреса. Ако се точкови која је продата на заједничком правцу, су у истој вуче, преноси од момента мотора између њих се равномерно распоређени.

Али, ако ће један точак бити на клизавој површини и почну да се провуче, онда ће бити пребачен у све време. И ауто једноставно не да се окрене, јер су остали точкови у ангажовању са нормалним коловоза, обртни момент се неће учинити. Да би се избегла ова ситуација, а пружа блокадом диференцијала.

Његова суштина лежи у чињеници да момент развијен од стране мотора је равномерно распоређен на свим точковима који се налазе на истом правцу. Постоје различити варијанте таквих техничких решења. Постоји опција ручно када се укључи блокадом диференцијала својим рукама, користећи посебан полугу. Постоји опција аутоматско закључавање, она се укључује када је точак почне да се провуче. Али суштина се не мења - када се блокада диференцијала осигурава проток обртног момента на свим точковима и превазиђу препреке.

Ово је посебно потражње за офф-роад. Већина ових брава ставили на офф-роад и теренских возила. Можете чак и могло би се рећи да је присуство браве је неопходан услов за возило да буде признат од стране свих-теренског возила.

Међутим, постоји и друга врста браве, које би требало да имају праву теренско возило. Овај такозвани закључавање централним диференцијалом. Чињеница да је ван путева најчешће користе четири точка погон, односно, његова моћ од мотора је хранио на свим точковима. Типично, пренос кутија се користи за ову сврху, кроз које обртни момент се дистрибуира између предње и задње осовине.

Али сва четири точка погон усамљеника није спасење. Не може бити иста ситуација која настаје када се окретање точка. Ако почнете да компактни за точак, поента је пребачен у њега. Када забуксует предњи точак, задња неће моћи да помогне да се превазиђу препреке. Овде онда помаже интеракле браву. Када га укључите време да натера да се равномерно распоређена између осовина, задњи точкови када клизања предње ће помоћи да превазиђу препреке, и обрнуто.

Дифферентиал лоцк је обавезан услов за све теренског возила и омогућава вам да превазиђу препреке и неравнине на путу. У одсуству било које врсте блокирања превазилажења оффроад постаје практично немогуће.