"Гелендваген" - подешавање, а не само ...

"Мерцедес Гелендваген" издаје се за 36 година и зато се сматра да је немачки ветерана. Али нико у глави то не долази у заборав, јер је потражња за њим је стабилно. И то је замишљен као војник носача. Он је преживео оптужбе за примитивизму, а сада се зове класичан дизајн.

Од својих почетака до савременог доба

Званични датум његовог рођења - 10. фебруара 1979. године. Затим је стави у производњу у исто време када је први пут представљен јавности. Али историја аутомобила почела много пре тог дана, 1972. године. Ове две компаније - немачки Даимлер-Бенз је и аустријски Стеир Даимлер Пуцх - сложили су се у заједничкој продукцији 10 хиљада теренских возила годишње. Машина је дизајнирана као војска, тако да тело има поједностављени облик, флат панел, и отворен модел има склапање ветробран. Модерна "Гелендваген" подешавање који је заштитни знак, помало као грандпарент. Познати око маске хладњака са округлим фаровима се појавила само у 1976.

Први велики налог за 20 хиљада аутомобила из произвођача примио иранску војску, а 1978. је аутомобил био спреман Гелендеваген, што у преводу значи "машина за неприступачном терену." Међутим, нова иранска влада отказала поруџбину. Положај граничара успела да поправи захваљујући Немачкој, Норвешкој и војске Аргентине. А фабричке хале, које су се изврши ирански налог, почео је да ради. Први производи су добили позитивне повратне информације од новинара.

Техничке карактеристике и модернизација

Задатак пред дизајнера суочава веома застрашујуће: возило мора бити поузданија и снажан у свим географским условима, док је преосталих удобно и сигурно. Иако задовољи ове захтеве је било веома тешко, дизајнери успели. Од тада па све до појаве данашње и опреме, подешавање "мерцедес Гелендваген" варира са завидном регуларности.

У Русији, као иу многим другим земљама, дивљење је сама немачка аутомобилска индустрија, а трајност "Мерцедес", а практично не мења спољни изглед. У ствари, аутомобил је периодично изложен модернизације. Само од његовог првог појављивања "Гелендваген" у нашој земљи, фотографије од којих смо представили у чланку, а под називом "коцка" и "фрижидер", а он заиста има облик правоугаоника. Али, према власницима, они привлаче овом спољашњем слику као најприкладнији СУВ.

За више од 35 године живота кола претрпео мање измене у телу. Најозбиљнији иновација - тврди кров након подизања мекани кров и издужено базу. Промене мора да буде у вези са преласком из категорије војних и полицијских официра у цивилним аутомобилима. Оптика и надоградити повремено. Године 1981. објавио је модел у коме су светла заштићене решетака.

Салон власници аутомобила под називом краљ је, посебно када је реч о скупој опреми. Они имају висок квалитет завршне обраде. Ако постоји пластична, она је своје најбоље опције у кабини. Возачи су пронашли да је згодно да се волан подигнут након отварања врата и искључите паљење - то олакшава да стане возача. Је добила добре критике и фабрика музички систем, издавање чист, музички звук.

недостаци аутомобила

Можда само на звучну изолацију "Гелендваген" могу да говоре у негативном смислу. Иако је направљен квалитативно, као што и приличи, али при брзини од преко 100 км / х тело облик и ниске аеродинамичне квалитета поништити све напоре немачке аутомакер. Међутим, чак иу основној комплет за аутомобил се окренуо хигх-енд аутопресвлака места, ваздушних јастука, клима уређај, АБС и пуно додатне опреме за напајање.

Предности марке "Гелендваген", подешавање и друге "чипови"

Основна предност "Мерцедес Гелендваген" крије испод хаубе. Мотори у овом аутомобилу има за циљ запремине од 2,7 до 5,5 литара. Снага и запремина мотора озбиљно утиче на потрошњу горива: 5 литара мотор "једе" 22 литара бензина у граду и 15 литара на приградском путу. Очигледно, у складу са бројем "коња" на педалу гаса постаје чвршће, није било лако да изгуби контролу над контролом машине и општег кретања у "Гелендваген" прилично мека и глатка, без кретена. Али, ако је потребно, он може да направи драматичан корак напред и буквално претворио у пројектила. Звук свих типова мотора је релативно мирно, саговорник само пријатне асоцијације и намере овог аутомобила да купи. Стекнете искуство у управљању овом машином обратите пажњу на следеће нијансе: најудобније је брзина 100-110 км / х. Даља повецања брзине ће подразумевати изглед буке која проистиче из ваздуха струјама. Наравно, кретање при већим брзинама је могућа, али је неопходно да се веома пажљиво унесете скретања. Навијачи "Гелендваген" ноте прилично ригидан суспензија, неравнине и рупе узрокују аутомобила трзај, али удараца на телу се не емитује. Кредитна припада систему за кочење аутомобила. Када је маса од скоро 2,5 тона се не заустави на тренутак и готово неприметно са одговарајућим папучице кочнице.

Што се тиче његових офф-роад квалитета, мало је вероватно да ће власник желите да га користите у пољу, када је у питању нови модел. Иако је "Гелика" не плаши ни блато, ни снег, ни недостатак тротоара. Потенцијал има, али је то још увек није за то. "Гелендваген" подешавање које може да се мења - аутомобила за љубитеље моћи и екстровагантности.

У закључку, желео бих да још једном нагласим поузданост и статус Мерцедес-Бенз Геландеваген. Ово је аутомобил који увек привлачи пажњу. Мало збуњен, можда трошкове његовог одржавања. Само замену гуме ће коштати $ 300. Али онда, његова вредност није демократски. "Гелендваген" подешавање који захтева велика улагања, коштаће око 14 милиона рубаља!