"Вицтори ГАЗ М20" - легендарни аутомобил совјетског периода

"Вицтори ГАЗ М20" - легендарни совјетски аутомобил, који је у серијској производњи од 1946. до 1958. године. Произведено је укупно 236.000 аутомобила.

Пројекат новог аутомобила

Директива за стварање нове путничке аутомобиле Горки Аутомобиле Плант примила је почетком 1943. Главни пројекат дизајна обављен је на одјелу главног дизајнера А.А. Липгарт. Тада је постојала пракса производње опреме за производни циклус у иностранству, углавном у америчким фирмама. Међутим, у неком тренутку главни дизајнер је преузео иницијативу и наложио је пројектном бироу да направи сопствени, домаћи развој.

Дакле, постојао је пројекат стварања совјетског путничког аутомобила, који је добио име "Вицтори ГАЗ М20". За кратко време израчуната се шасија, дистрибуирана маса и центар гравитације. Мотор је носио далеко испред, био је изнад греда предње суспензије. Због тога је ентеријер постао пространији, постало је могуће рационално дистрибуирати путничка седишта.

Као резултат, расподела масе је скоро идеални, 49% на предњој осовини, 51% на задњој осовини. Дизајн је настављен, и након неког времена испоставило се да модел "ГАЗ М20 Вицтори" има изузетне аеродинамичке перформансе због облика тела. Передовка је глатко ушла у струју надолазећег ваздуха, а задњи део аутомобила није ни учествовао у аеродинамичким тестовима, тако је био низак отпор тела ваздушним масама у зони од ветробранског стакла и задњег одбојника. Специјални сензори означили су број јединица од 0,05 до 0,00.

Презентација

Неколико узорака аутомобила са различитим карактеристикама представљено је у Кремљу до врхунског руководства у љето 1945. године. За серијско издање је изабрана четвороцилиндричка верзија "Вицтори ГАЗ М20". Прве машине су напустиле линију за монтажу у јуну 1946. године, али било је много недостатака. Масовна производња "Победе" почела је у пролеће 1947. године.

Машина се континуирано побољшала у производном процесу. На крају, инсталиран је прилично ефикасан грејач, у комбинацији са вентилатором за ветробранско стакло, у октобру 1948. године аутомобил је добио нове параболичне опруге и термостат. Године 1950. на "Побједи" постављен је "механички пренос" из ЗИМ-а са ручицом помака на управљачу.

Модернизација

Аутомобил је прошао низ рестилиса. Резултат последњег 1955. године био је уједињење "Победе" са војском ГАЗ-69. Крајњи циљ овог чудног пројекта био је стварање совјетског терена са високим нивоом удобности. Идеја није била одржива, јер је резултат био депресиван. Осим неугодног наказа са великим точковима, ништа се није могло добити.

Затим, 1955. године, нова верзија треће серије појавила се са 52 кс мотора, мулти-ребро решетком и радио пријемником. Модел је произведен до 1958.

Било је покушаја стварања елегантног кабриолета под индексом М-20Б, произведено је више од 140. Масовна производња није могла бити прилагођена због потешкоћа са кинематиком аутоматског надоградње крошње. Једна страна рама из неког разлога заостаје за другим, структура крова се није отворила. Производња је морала бити суспендована.

На крају педесетих година, у фабрици аутомобила Молотов лансирана је мала серија "М-20Д" са присилним мотором од 62 КС. Ове машине биле су намијењене за гаражу КГБ-а. Истовремено, започела је скуп "Вицтори" са 90-шестоцилиндричним мотором из ЗИМ за МГБ / КГБ. Зашто су ти одјели требали брзе аутомобиле, још увијек није јасно, али су ипак добили.

Мотор

• Тип - бензин, карбуратор;
• Марка - М20;
• Запремина цилиндара је 2110 цу. Цм;
• Конфигурација - четвороцилиндрични, линијски;
• Максимални обртни моменат је 2000-2200 о / мин;
• Снага - 52 кс На 3600 о / мин;
• Пречник цилиндра - 82 мм;
• Степен компресије - 6,2;
• Храна - карбуратор К-22Е;
• Хлађење - течност, присилна циркулација;
• Брегаста осовина гаса расподеле гаса;
• Блок цилиндара је сиво ливено гвожђе;
• Материјал главе цилиндра - алуминијум;
• Број мера - 4;
• Максимална брзина је 106 км / х;
• Потрошња бензина - 11 литара;
• Запремина резервоара за гориво је 55 литара.

Тунинг "ГАЗ М20 Вицтори"

Пошто је "М20" аутомобил из далеке прошлости и пошто је његова производња прошла више од 60 година, модел је сада занимљив објекат за трансформацију. Тунинг "ГАЗ М20 Вицтори" обећава да ће бити узбудљив креативни процес.

"Победа" у минијатури

Тренутно је објављен часопис "Вицтори ГАЗ М20", у којем се нуди занимљив креативни пројекат. Из собе у собу, издање нуди материјале за састављање тачне копије легендарног путничког аутомобила. Пројекат се зове "ГАЗ М20 Вицтори 1: 8". Свако може користити понуду и прикупити тачну копију аутомобила на скали од 1: 8. Модел ће бити велик у поређењу са уобичајеним миниатуркама, али идентитет са оригиналом је скоро сто процената. Фарови модела освјетљавају уграђене диоде.