Брзина опада када притиснете кочница је: могуће узроке, методе одлука и препорука

Аутомобил - мулти-функционални систем, који је важан складну и синхронизовано рад свих механизама и сваки чвор одвојено. Разни пропусти и неуспех од најмање једне од компоненти може довести до кршења јасне алгоритма од других система. Често, можете наићи на ситуацију у којој је брзина смањује када се притиском на кочницу. Са овим проблемима често окрећу аутомеханичар. Ако је одједном је почела да плива у процесу кочења, није потребно да чекате док се аутомобил ће расти. Убрзо након тога, мотор почиње да снажно вибрира и штала. Узгред, проблем је релевантан само за бензинске моторе.

mogući узрок

Брзина опада када притиснете на кочницу због разних кварова у кочнице серво. Да бисте утврдили узрок тачније, потребно је знати како дати чвор. Знајући како то појачало ради, а када се суоче са таквим кварова, то ће бити лакше да се реши проблем.

Вакум амплифиер

Ако притиснете на брзину мотора дроп кочнице, разлог за то - вакуум појачало или њени делови делови. Често, овај проблем се јавља због дизајна карактеристика овог механизма и принципа његовог функционисања. Овај механизам је у затвореном кружном кућишта. Она се налази испод хаубе код папучице кочнице. Мајстор цилиндар је повезан са кућиштем. Главни циљ овог сајта - како би се смањио притисак на педале снагу када смањење брзине. У срцу појачала је дијафрагма.

дијафрагма

Овај детаљ је веома флексибилан и још јака. Израђен је од напредних полимерних материјала на бази полиуретана. У централном делу дијафрагме има део од челика у облику круга, која наслањати два стабла са различитих страна. Један од ових елемената је повезан са педала. Други - главна кочница цилиндар. Дијафрагма дели тело на два дела. Једна од ових делова је вакуум. Налази се уз главну кочнице цилиндра. Друго - то је атмосферски, а половина је на другој страни. Вакуум система серво кочница је запечаћен. Становање своју мембрану унутар чинило. Две половине су међусобно повезани помоћу вентила. Погон вентила се користи папучицу кочнице.

Принцип рада

Хоме појачало задатак - да одржава вакуум у два комуницирају коморе када је вентил отворен и кочнице не кликне. Ако се притиснете педалу, елемент је затворен. У делу који је одговоран за вакум настаје снажан вакуум. Да би добили овај вакуум, комора је напајан у линију прикључка води ка усисног јединице за напајање. Такође, у механизму дизајн има повратне опруге. То враћа дијафрагму у нормалан положај. Када је возач први пут притисне педалу, вентила преклапање. Ако наставите да притискате, рупа и ваздух стигне до појаве у атмосфери комори. Притисак унутар коморе - 760 мм Хг. Арт. Због повећања притиска разређеност на клипњаче мастер цилиндра, а самим тим повећава перформансе кочења. Овај принцип рада појачала је релевантан само за бензинске моторе. На дизел добити депресију на овај начин неће успети. Због тога произвођачи манс појачала за дизел јединице са посебним пумпама.

Комуникација брзина радилица и кочење сила појачало

Као што је поменуто горе, вакуум појачавач директно повезана са усисну грану. Стога, свако кршење колектор затегнутост негативно утичу на квалитет смеше ваздуха и горива која улази у цилиндре мотора. Мешавина ваздуха са горивом, што није довољно кисеоника неће горети у потпуности. Стога, јединица за напајање губи снагу и ефикасност. Зато када притиснете брзину Браке педал пад.

методе дијагнозе

Ако се, током коришћења аутомобила постоје слични проблеми, потребно је да одмах сазнати шта су тачно проблем. Чињеница је да је ситуација, када притиснете брзину кочнице пада, врло непријатно. Ако у првом незнатно пада промета, па после неког времена тезга мотор само са лаганим додиром на папучицу кочнице. То се може десити у већини незгодном тренутку. Имајте на уму да чак у потпуно исправном брзине возила се смањује када притиском на кочницу, али пад је занемарљив. То се догађа због дизајна појачала.

црево

Када је пад броја обртаја је веома значајно, онда треба да пажљиво визуелно прегледају црево повезује појачало и усисна грана на мотору. Ако постоје видљива оштећења на цеви, а може имати другачији пукотине или сузе, а затим заптивање резервоара је сломљена. Шта је резултат? Промена нормалног кувања процес мешавину горива, због чега сломљеног и стабилан рад мотора. Зато када притиснете папучицу кочнице пада замах и гушења мотора. Ако постоји оштећење црева се препоручује да га замени. А онда ће бити решен проблем. Ако је цев је идеалан, неопходно је тражити ваздуха цурења у колектору везама и вакуум појачала. Ако ово не реши проблем, онда разлог треба тражити у самом појачало. Али се мора имати на уму да је механизам ремонт силе кочења вакуум неће радити. Он неремонтопригоден, тако да је питање може да се реши само комплетна замена.

Уобичајени проблеми у вакуум појачала

Пре него што говоримо о овом неправилностима у раду система, треба напоменути да је механизам неуспех не приказује у потпуности успело систем. Кочнице ће радити, али ће морати да се потруде да смање брзину за вожњу са неисправним појачало. У том случају, када притиснете кочница окреће пад. Један од популарних кварова - црево руптура. Испод хаубе чућете карактеристичну шиштање. Шта да се ради у овом случају, већ поменуто. Такође, могућност ломљења унутар механизма појачала. Можда неће успети вентил. У раду, се стврдне, а погоршање због гуменом мембраном може пропасти и еластичне преграде.

Дијагноза вакуум појачала

Дакле, ако сте приметили брзину пад притиском на кочницу, онда прва ствар коју треба да проверите на употребљивост појачала. Наравно, можете отићи код специјалисте у карбуратор. Али проблем брзина пад је вероватно да реши. Уколико постоји губитак задржавања, то ће довести до уласка ваздуха у усисну грану. Као резултат тога, промет је пао притиском на кочницу. Гориво-ваздух смеша брзо испразни. Такође, постоји још један начин да дијагнозу. Педала кочнице се притисне до шест пута искључити мотор. педала је фиксиран у средњем положају и фабрике мотора. Када ће педала пасти током покретања, онда је појачало је све у реду. Ако остане у истом положају, треба обратити посебну пажњу на елемента. Визуелна инспекција је потребно тражити пругама о пругама тела и изазове.

Замена вакуум појачало

Обавља замена овог механизма је врло једноставна са потребним алатима. У разним возилима, можда ће бити потребно да се демонтира посудице. Током операције, уклоните браке мастер цилиндер, а потом и саму појачало. До тренутка када ће трајати око три сата.

резиме

Вакуум појачало - важно је да се уради у било ком аутомобилу. Он чини процес кочења са лакоћом. Зато када притиснете кочницу окреће пад. Разлог - у погрешне појачала или систем депрессуризатион.