Само Поправка пригушивач. Поправка клапна струтс својим рукама

Амортизери амортизују вибрације разних врста, омекшати ударце из отвора и м. Н. За ову изнутра има посебан клип са течношћу, која води горе и доле вискозног супстанце. Типично, овај комад је довољно дуго. Поправка амортизера шепури са не може бити потребна им руке. Али ово није о нашим ит путевима. Стога, морамо знати како да изврши поправку амортизер. Постоје неке нијансе, које ћемо разговарати.

Уклањање амортизери

Постоје предњи и задњи носачи. Наравно, руковање на путу и пригушења осцилација зависи од сва четири стуба, али више пажње треба посветити томе напред. Ако је земља виђена куца, шкрипи, цури течност, и тако даље. Н. Онда је време да оде у рупу прегледа и направи промену. Наравно, увек можете ићи на сервис, али су амортизери - скупи делови, па понекад је лакше да их сами поправити.

Најбоље је ставити кола на рупу гледања, тако да ће бити много лакше да спроведе све процедуре. Да бисте уклонили задње амортизере за уклањање точкова довољно да одврните монтажу рек о носача. То је све. Онда можете почети поправку амортизер. Али ми и даље треба да уклоните предњи и чине га мало теже. Препоручљиво је да уклоните носач са кочнице диска, т. Да. То је лакше и брже. Али, у сваком случају, неће морати да се знојим.

Ремонт амортизера са рукама

Након што сте уклонили све полице, можете наставити директно на поправку. Ако се ради о не-склопиве пригушницима, онда, у принципу, мали избор. Једино што можемо да урадимо је да за неке од течности за бушење рупа у трупу. У другим случајевима, неисправан део је једноставно одбачен, а затим инсталирајте нову.

Ако смо суочени са неком врстом склопиве амортизера, што се дешава чешће у класике, онда је то у реду. Прва ствар коју треба да скине дустер, а затим одврните матицу и скините амортизера. Одмах Пожељно промјена унутар новог течности, која је проузрокована губитком својих својстава током рада. Морамо уклонити штап са заштитним прстеном са жлездом и заптивке (заптивач). Након тога, тело уређај да сноси порок, тамо где је то потребно за стезање. Потребно је пажљиво урађено тако да не оштетите комад.

Настављамо поправке

Након што је амортизер ће бити у загрљају треба да повуче компресије вентил. Ово се може урадити ручно или клештима. Такође је неопходно да бисте искључили штап заједно са клипом. Ако у овој фази има тешкоћа, можете учинити разумне напоре, или тресе штап у супротним правцима, да је избацим из кућишта, што је ефикаснији.

Након тога ћемо видети пролеће се налази у кућишту, као и гаса диск. Постоји велики број компресије вентила. Даље, сви подаци су изведени секвенцијално, а наплата се врши обрнутим редоследом. Морамо имати на уму да је током операције су састављене од различитих врста кварова .. Машински хабања, гребања, итд Све ово не може да остане без надзора. Од нашег главног циља - је амортизер поправка шок, све што има дефект који треба да се мења. Препоручује се коришћење нових делова. Они се продају у посебном сету аутомобила.

Струт поправку или шта још треба обратити пажњу

Сваки возач мора да запамти да је замена регала се врши у паровима. То је, ако се промени амортизер, на пример, са леве стране, онда је право мора да се замени. Исто важи и за поправку, иако визуелно уређај може да ради добро, али само преко 1000-2000 км може бити оштећен, што значи да још једном треба да се демонтира све и променити детаље.

То се препоручује да се поправи фронт спринг (и вратио превише) на "седишта возача", а не на прикључака. Ово се ради искључиво у сврху сигурности. Мора се напоменути да су предњи амортизери на аутомобили Ваз низ промена је много лакше него на предњим страних аутомобила, јер ће морати да јединствене компресије извора на обе стране путем посебних веза. Не заборавите да након комплетна замена шоља треба да позове колапса / прстима као покварена угла, што доводи до брзог хабања на гуми способност контроле пропадања, уништења суспензије, итд

практични савети

Ако вршите поправке амортизера подупирача са рукама, онда морате да запамтите да је нафта подлијежу обавезној замени. И не за мотор, и амортизера, као што је специјално за ту сврху и намењен. Када то урадите на поправку, није неопходно да се тестирају возила на снази лошег пута, јер доводи до уништења целокупног суспензије. Такође бих желео да напоменути да ако - власник скупе модерне ауто, онда највероватније, имате флексибилних амортизери.

Што се тиче алат ће наћи сваку возача. Треба ти кључну рацк, у неким случајевима - везе и опруге (за погоном на предње точкове). То је све што је потребно од алата. Не заборави "коза", која постављају ауто док је поправка Ваз амортизери.

закључак

Већина људи који преузимају независне поправке потпуно средити пуњење амортизера. Међутим, то није потребно, могуће је ограничити замену склопа кертриџа. То осигурава да је цела касета се простире довољно дуго, не треба растављати и саставите га сваког месеца.

Увек треба да буду у стању да визуелно идентификују и лоцирају недостатке. Олакшајте. Довољно је замислити како то изгледа "здрав" амортизером, и твој. Ако постоје неслагања, онда је то прилика да се одражава. Што се тиче квалификације пролећа, ако нема видљивих оштећења, као што су пукотине, итд, и нема губитка имовине, могуће је да напусти. У свим случајевима, промените боот (без обзира на његово стање).

Испоставило се да се изврши поправка амортизера није тако тешко. Да бисте то урадили, потребно је само посматрају нека правила и имају потребне алате. Искуство долази са праксом, тако да не брините се ако поправке потребно доста времена. По први пут је у реду.