Цроссовер Хонда Пилот

Хонда Пилот - цроссовер, који је премијерно приказан 2008. године. Хонда Пилот - чистокрвни "амерички". Пројекат овог аутомобила развијен је у калифорнијском дизајнерском студију Хонда . Како се бавити кумљивим "Американцима", књига о поправци и одржавању Хонда Пилота аутомобила из издавачке куће Монолитх ће вам рећи.

Спољне димензије аутомобила су пристојне: дужина 4870 мм, ширина 1995 мм, висина - 1845 мм. Са таквим димензијама, Пилот је мало инфериорнији са Мазда ЦКС-9 и Ауди К7 , а ширина их чак превазилази. Наравно, у Хонда Пилоту су три реда задњих седишта, а сва седишта су обликована за три путника, што укупно има осам седишта.
Спољашњи дизајн Хонда Пилота без икаквих украса. Аутомобил има "квадратни" облик. Свако разуме аутомобил према различитим критеријумима. Неки цени стилски дизајн, чак и ако је испред њих један од највећих СУВ возила. У другима, велики ауто је повезан са грубостом. За фанове другог, Хонда Пилот ће учинити.

За оне који више воле такве аутомобиле, прво место је "пуњење". И у Пилоту је веома занимљиво. Пре свега - то је простран салон. Чак и највиши возач аутомобил пружа најслободнији слетање, док се високи путници могу удобно смјестити на седиштима у средњем реду. Поред тога, чак иу основној конфигурацији, путници средњег опсега биће пријатно изненађени присуством сопствене климатске контроле и грејаног седишта. Задње софе су подесиве у углу наслона и напред и назад. Што се тиче трећег реда, онда са удобношћу може се смјестити два, а ако седнете чврсто, онда постоје три путника.

Предња плоча има пуно равних, чак и линија. Пластика, која на први поглед изгледа пријатно, испоставило се да је тешка и очигледно није најскупља. Главна ствар у кабини је функционалност. Постоји велики број преграда и џепова, предвођених великим одељком који се налази у централном тунелу. Селектор се налази на предњој плочи. Инструмент табла се одликује добром информативношћу и оригиналношћу перформанси.
Хонда Пилот је опремљен бензином "шест" са запремином од 3.5 литара, снаге је 257 КС. Посебност овог мотора је систем делимичног искључивања цилиндара. Економичност мотора побољшава систем и-ВТЕЦ , који затвара вентиле у више или један цилиндар. У комбинацији са овим мотором је петостепени аутоматски мењач који глатко и без одлагања ради.

Иако мотор има добру снагу, али вози глатко, без узбуђења. Наравно, требало би да се сетите о маси аутомобила у 2 тоне. На путу је аутомобил веома сигуран, чак и при брзини од 150 км / х, ау кабини у исто време тишина и мир. На висини глатког трчања. Уз помоћ обрнутог помака помоћу уређаја за паркирање и камере са позадинским приказом, слика која се пуни у огледало у салону.
Са димензијама, аутомобил показује јасне повратне информације о управљачу. Суспензија испуњава све путне рампе неприметно за возача и путника.
У критичној ситуацији, машина се понаша предвидиво: почиње да клизи четири точка изван окрета, а као одговор на испуштање гаса иде у добро контролисано проклизавање, које систем стабилизације брзо угаси.

Офф-роад потенцијал Пилот је скривен у дугмету ВТМ-4 Лоцк . Ово дугме насилно блокира спојницу погона на задњим точковима брзинама изнад 29 км / х. Клиренс од 200 мм и зимски пнеуматици обезбеђују добру способност вожње на земљи, како на прању, тако и на стрмим пењама.

Да ли је вредно "пуњење" аутомобила са свим могућим звоном и звижњацима ван терена, уколико заправо напустите асфалт неколико пута годишње? Хонда Пилот има смел изглед, одличан комфор, одличну функционалност и добро руковање. А шта још треба власнику великог СУВ-а?