Хонда Цроссроад: све забаве око две генерације јапанских СУВ возила

"Хонда Цроссроад" је на неки начин јединствено име. Свјетски познати јапански концерн је га двапут користио са интервалом од девет година и без најмањих промјена. Под овим именом произведени су две линије крстарења, од којих је једна популарна деведесетих година, а друга у 2000-им.

Модел из деведесетих година

Први СУВ-и, који су постали познати као Хонда Цроссроад, произведени су од 1993. до 1998. године. Ови аутомобили су имали врло занимљиву причу. Специјалисти јапанског концерна почео су да развијају цроссовер, јер је у то време активан раст тражње за СУВ-ом. Стога је компанија откупила права да ослободи модел Дисцовери од неспорног лидера овог сегмента, који је британски произвођач Ланд Ровер.

Дакле, ту је Хонда Цроссроад. СУВ је био успешан. Организовано је и достављање аутомобила на Нови Зеланд, али се потом завршило партнерство компанија. Ланд Ровер је купио БМВ. Производња је морала бити прекинута, тако да су специјалисти Хонда почели да производе нови аутомобил, који је постао компактан ЦР-В цроссовер.

Техничке карактеристике

Треба напоменути да је Хонда Цроссроад 90-их био добар ауто. Комфорно је сместио 6 путника и возача, овај аутомобил би могао да крене ван терена због високог сензора од 24 центиметра и погона на све точкове.

Шта је са спољашњостм Хонда Цроссроада? Слика изнад вас омогућава да примијетите - овај модел је врло сличан Ланд Ровер Дисцовери који је објављен 90-их. Међутим, ово није изненађујуће, с обзиром на чињенице поменуте у почетку.

Под хаубом је изграђен 3.9-литарски мотор, који је произвео 180 "коња". И радио је савршено у тандему с 4-брзином "аутоматским".

Комплет је такође био сасвим добар. Аутомобил је био опремљен диск кочницама, светла за маглу, електричним огледалима, лопатицом. Волан се може подесити, а на инструмент табли се налази тахометар. У комплету су укључени: ЦЗ и ДУ, електрични прозори, додатни сигнал заустављања, темпомат, ваздушне јастуке и неколико других опција.

Повратни модел

Током 2008. године јапански концерн поново је користио име Цроссроад. У светлу је дошао снажан СУВ са три реда седишта и импресивне карактеристике. Као базу, узели смо миниван "Хонда Стреам", али се повећао растојање од муља и масе. У дизајну постоји извесна спортистика, па чак и агресивност.

Зашто стручњаци нису створили нову платформу? Постоји објашњење за ово. Користили су сопствени развој - малу платформу која им је омогућила да створе доста простора унутар СУВ-а. И трећи ред седишта успео је да се уклапа, што је учинило модел још функционалнијим. Треба ли вам више простора за пртљаг? Нема проблема, програмери су то учинили тако да се седишта могу уклонити испод пода.

Карактеристике

Они такође треба пажљиво приметити, говорећи о другој генерацији теренског возила "Хонда Цроссроад". Карактеристике нису лоше. Под капуљачом је уграђен два мотора: један од њих био је 1.8 литара и производио 140 "коња", други је био задовољан капацитетом од 150 литара. Са. И запремина од 2 литра. Важно је напоменути да су верзије биле пуне и погон на предње точкове. Али, они су понуђени само са петостепеним аутоматским мењачем.

Трошак је био прилично скроман. За 100 градских километара, потребно је мало више од 10 литара горива, заузео је 6,8 литара. Резервоар се може напунити са 55 литара горива. Пустите овај аутомобил и није дизајниран за трке, али његова максимална брзина није лоша - то је 173 км / х. И ознака 100 км / х, стрелица брзиномера достиже 10,8 секунди након почетка.

Објављивање овог модела завршено је 2010. године. Потражња је пала, а концерн је почео да се развија и производи цроссовер Хонда Везел, који је сада добро познат свим познаваоцима јапанске аутомобилске индустрије.