ТагАЗ Ц10: спецификације, фотографије и рецензије власника

Компактни седан "ТагАЗ С10" разликује се од других аутомобила произведених у Русији. Можда зато што се заснива на кинеском моделу ЈАЦ А138 Тојои. Наравно, у поређењу са аутомобилима које производи АвтоВАЗ, овај лимузина на нашим путевима је ретка, али је такође нашао своје купце. Међутим, све је у реду.

Изглед

"ТагАЗ С10" на руском тржишту појавио се тек 2011. године, иако је ЈАЦ А138 Тојои објављен 2008. године. Чињеница је да су ове три године инжењери фабрике Таганрог потрошили за побољшање и побољшање лимузине. Требало је дуго времена да аутомобил прилагодите условима у Русији. Било је неопходно побољшати квалитет заварених шавова и побољшати заштиту од корозије.

Овај аутомобил се може назвати лепо. Класични лимузина је украшена бочним светлима у облику бадема, чврста ужа решетка хладњака са знаком амблема у средини и елегантан ваздушни канал испод њега, на чијој страни су видљиве "светла за маглу". Ауто изгледа компактно због своје величине. Дужина лимузине је 4 155 мм, ширина 1 650 мм и висина 1 465 мм.

Унутрашња декорација

Седан салон изгледа асцетичан. У декорацији скоро ништа не привлачи пажњу. Торпедо израђен од пластике изгледа као волан са 4 крака. Извесну свежину унутрашњости дају само сребрни завршни слој компоненти инструмент табле и хромирана ивица инструмената.

Али унутар "ТагАЗ С10" је прилично простран, упркос скромним димензијама. У сваком случају, уверите се у људе који поседују овај аутомобил. Седишта су врло удобна, умерено крута, опремљена изразито бочном подршком. Три путника у комфорном стању могу се удобно одмарати у задњем делу.

Салон се брзо загрева, а љети се хлади за неколико секунди. Шумска изолација је такође добра. И многи људи примећују присуство неколико ниша за чување малих предмета и запремину од 458 литара. Може се сигурно поставити четири точка у пуној величини, а и даље ће остати простор. Под пољем, иначе, је "резерва", џек и балонник.

Иначе, власници кажу да пустите пластику и "храст", али то не шкрипи, што је важно. "Ћурке" се не појављују ни после пар година рада.

Шта је испод хаубе?

Карактеристике "ТагАЗ Ц10" су врло скромне. Под хаубом компактног лимузина је 1,3-литарски мотор од 93 коњске силе, који управља петостепеним "механичарима". Динамика аутомобила се не разликује. За брзину игле брзином до 100 км / х, аутомобил траје 16 секунди. Максимална брзина је ограничена на 160 км / х.

Међутим, мали аутомобил има значајан плус. И састоји се у економском трошку. За 100 "урбаних" километара, само 7,7 литара бензина иде. А када возите дуж аутопута, мотор троши мање од 5 литара.

Иначе, радни клима уређај или грејач не утиче на потрошњу горива. Као стил јахања. Наравно, током периода заустављања, мотор троши више бензина, али након неког времена потрошња постаје оно што је назначено у пасошу.

Опрема

Комплетан сет седана "ТагАЗ С10", као и салон, не разликује се у свом богатству. Укључује само најнепотребније ствари. Основна листа опреме укључује серво управљач, електрични прозори, аудио систем са два УСБ конектора и звучника, клима уређај.

Верзија у проширеној конфигурацији опремљена је алармима, парктроником, ЕБД и АБС-ом, као и ваздушним јастуком возача. Поред горе наведеног, списак опреме укључује имобилајзер, ЦЗ са даљинским управљачем и халогене фарове. Такође је вредно напоменути да су бочна ретровизори опремљена електричним подешавањем, управљачки ступ је подесив по висини, а задња седишта могу се преклопити у пропорцији од 60:40.

Да, опрема је скромна, али чак и код овога, људи успевају пронаћи плус. Што мање електронике - нижа је вероватноћа кварова. И заиста јесте. Неки власници кажу да је током године власништва једини део који је захтевао замену био пукотина.

Понашање на путу

Како је било могуће схватити, техничке карактеристике аутомобила "ТагАЗ С10" нису најмоћније. Али то није тркачки аутомобил, то је градски ауто. Људи који поседују овај лимузина, увјерите се да се његов мотор одликује добрим прометом. Да, приликом стартовања, аутомобил се не сломи, али почевши од друге брзине, мотор се окреће и аутомобил се креће напред. Седан је фокусиран на тих начин вожње, али ако стиснете гас, онда ће се савршено носити са брзином.

Ово није све што се може рећи о повратним информацијама ТагАЗ Ц10. Многи људи детаљно описују све што се тиче шасије и руковања. Они који имају нешто да упореде, кажу - суспензија на овој машини је боља од аутомобила из концерна "АвтоВАЗ". Умерено мекана, неуједначеност "гутља", чак и офф-роад седан осећа самоуверен. Само на лошем путу је боље ићи, успоравајући се на минимум. На истом нивоу, суспензија се може пробити.

Контролни пункт је такође задовољан својим добро координираним радом. Трансфери се идеално пребацују, да пропустите приликом преноса полуге неће се испасти. У принципу, аутомобил је маневарен, волан је лаган, јер нема проблема у саобраћајним заглавама, на аутопуту, у граду и при паркирању.

О недостатку и цени

Недостаци. Доступни су за сваки ауто. "ТагАЗ С10", фотографија која је наведена горе, није изузетак.

Значајан недостатак власника је да је веома тешко наћи резервне делове за овај аутомобил. На "матичним" точковима, на примјер, нема карактеристика нити димензија. А оригинални детаљи су бољи чак ни да изгледају. Међутим, ово није превише страшно, јер може доћи до аналогних (фит дијелова из Хиундаи Аццент).

Шта је са ценом? То је главни разлог зашто је ТагАЗ С10 на потражњи. Нови ауто се може купити за 375-410 хиљада рубаља (цена зависи од опреме). Можда је ово један од најјефтинијих аутомобила на модерном руском тржишту. Ако не желите да узмете аутомобил у кабини, онда је вредно тражити огласе за продају коришћене верзије. Њихова цена почиње на укупно од 170-200 хиљада рубаља. А ауто за такав новац биће у одличном стању.

У закључку бих желео да кажем да је ово лимузина идеална опција за особу којој је потребан буџетски, економичан и атрактиван аутомобил за вожњу по граду.