"Трешња-Тиго" - нови изражајан стил

У 2005. години, Кина луксузна СУВ-Цхери Еастар (Т11) је први пут уведен. На руском тржишту, појавио се тек 2006., а касније порасла на Калининград цевовода. То је био реплика јапанској верзији на Тоиота РАВ4 друге генерације. "Трешња-Тиго" показао најбоље перформансе и довољно поузданост.

Све верзије аутомобила су опремљене клима уређајем, скуп алуминијумске фелне, абс и ЦД-ова. Ту је интегрисан у Кровни прозор, а унутрашњост је украшена са кожом.

Руска скупштина "Трешња Тиго" договор фабрика "Аутотор" у Калињинграду и на "наз" у Новосибирску. У априлу 2007. године, у Шангају деби нове варијације Амулет Амулет-5 и-6. За почетак је планиран серијска производња ових машина у 2008. години.

Дизајн "Трешња Тиго" изгледа изузетно модеран. Службени СУВ-произвођач Цхери Аутомобиле Цо рекао да је развој аутомобила учествовала Лотус и јапански Митсубисхи Аутомотиве Енгинееринг Цорпоратион.

Основни пакет укључује подешавање висине волана. Она такође има серво, магла, грејање предњих седишта. Возила опремљена електричним прозорима и елецтромиррорс, централно закључавање и алармни систем.

Према пространост "Трешња Тиго" је на нивоу прошле генерације РАВ4. Човек великог грађе у седишту возача осећа прилично опуштено. Облик седишта, три крака волана и комплетан сет панела је веома сличан производа направљених у Јапану. Само делови контролних тастера и инструмент конзоле имају разлике. Салон је опремљен "контроле климе" систем који осигурава пријатну температуру.

Шта је "Трешња Тиго" перформансе мотора? Офф-путева продаје у Русији, два сета дозвола бензински мотор Митсубисхи: 2,4 литра капацитет 4Г64С4М (129 коњских снага, 198 Н / м) и 2 литра 4Г63С4М (125 "коња", 168 Н / м).

На руском тржишту, "Фора" продат до сада само са ручним мењачем. Морам да кажем, да је савршено дизајниран: трансфер свитцх тихо, глатко и јасан и удобан Бок полугу за промену степена преноса није потребно применити пуно напора.

СУВ-вредности од 8700 до 11 000 долара. Ово је одлично за "Трешња ТиГО" цени. Мишљење возачи о аутомобилу једноставно невероватна. Већина Тигго верзије су опремљене само предњим погоном. Погон на четири точка може се подесити само са запремине мотора од 2,4 литара. У обичном режиму возила - Фронт-диск, али ако се точкови су клизања, аутоматски се на задњој осовини. Не постоје браве, и без Довнсхифт. Ова нијанса ограничава употребу возила на сломљеним путевима.

У ствари, "Фора" не сматра пуноправни СУВ-. Међутим, многи мање препреке, он ће бити у стању да лако превазићи. Импресивна од тла од 155 мм и снажним мотором доприносе величанствених теренских возила на путу. Најмањи зазор при пуном оптерећењу је једнак 135 мм.

Аутомобил има најбољу основну опрему, добру динамику и пространу унутрашњост. Поред тога, Цхери задовољава ниску цену. Ове опције укључите ауто у врло добром понудом за свакодневну употребу.