ЗКС уи техничке спецификације, цена, рецензије и слике

Кинески произвођач аутомобила дла ЗКС ауто је релативно млада фирма, и послује у међународном и домаћем тржишту од 1999. године. У суштини, ЗКС Ауто се бави производњом аутомобила класе СУВ који је СУВ пуне величине. У почетку, њихови производи се продају само на домаћем тржишту, али након значајних улагања читав низ ЗКС постепено почео да се појављује у другим земљама. Русија није изузетак. У овом прегледу, ми ћемо обратити пажњу на пуној величини СУВ-дла ЗКС Ландмарк (2007). Ревиевс, дизајн и техничке карактеристике аутомобила - касније у овом чланку.

ауто наступ на светском тржишту

Са два сопствених база података и истраживања произвођач центар дла ЗКС ауто је у стању да масовно производити до 110.000 аутомобила годишње. До данас, производи компаније, односно СУВ пуне величине, званично достављен за извоз у више од 40 земаља. Аутомобил дла ЗКС Оријентир могу се наћи у готово свим континентима и земљама - у Африци, Блиском истоку, Латинској Америци и Азији. Он долази на руско тржиште. Осим тога, посебан погон за монтажу офф-роад возила на сајту саграђена у Русији. У блиској будућности компанија ће да освоји тржиште САД да почне извоз нову унапређену верзију ЗКС Ландмарк.

Произвођач има сертификат ИСО9001, који гарантује висок квалитет произведених производа. Тако, опсег ЗКС Ауто може безбедно да тврди да велике залихе и да се такмичи са таквим гигантима индустрије као "Генерал Моторс", "Волксваген", "Тојота" и многих других проблема.

дизајн

Спољни изглед аутомобила је различити облици рељефа и било експресивност. Дизајн "Оријентир" је прилично једноставна, сасвим је уобичајено за модерну цроссовер. Истовремено треба напоменути да је овај СУВ је веома сличан "Греат Валл Ховер", која је издата у отприлике исто време.

Фронт аутомобил је украшен са широким хром решетки, контуре које се постепено извукао поклопац. Ауто оптика пали подсећа на јапанске СУВ. Браник, као и на свим "СУВ", пластике, са интегрисаним светлима за маглу. снага сам елемент снажно повукао - омогућава СУВ да прође преко неравнина са великим углом нагиба оквира. У ствари, многи светски произвођачи сада покушавају, напротив, нижи браник што је могуће ниже, у коме га са непотребним детаљима у рељефу и другим "обрта". То чини машину погодан за употребу само у асфалтираних подручјима. ЗКС Оријентир иста може лако превазићи препреке као што су камен, песак, вожња на блатњавим путевима и шљунка.

На странама СУВ су јасно видљиве масивни лукови точкова и праг хром за лако укрцавање / искрцавање путника. Поврх аутомобил крова на може да се инсталира, што може значајно повећати обим пртљажника или да носе необичне оптерећења, као што је бицикл за велике даљине.

Димензије и капацитет возила

Аутомобили са петоро врата, "Оријентир" има следеће димензије каросерије: дужина - 4,75 м, ширина - 1,76 м, висина - 1,83 м. Укупна запремина пртљажника је мали - само 470 литара. Приближно исти износ у "Дача Логан" буџета седан. Међутим, возач може значајно повећати капацитет пртљажног простора, стижу до пода прошле, трећи ред седишта.

Унутрашњост аутомобила

Унутар СУВ има веома простран распоред. Све унутрашње је дизајниран за 6 особа, укључујући и возача. Али како ће његова престиж ни рекламира јавни произвођач "Оријентир" ће и даље бити буџетски аутомобила. И то није цена (иако можемо навести низ примера где је компанија плаћа велику пажњу на квалитет материјала, без обзира на цијену 450-500 хиљада рубаља), као и унутрашњи склоп. Чак и гледајући фотографије из унутрашњег СУВ, можете прецизно одредити колико "квалитет" овде је пластика.

Стиче се утисак да је три крака волан је направљен од глине. Угодне оку само инструмент табле са две уградне бунара унутра. Овде, као што видимо, не постоје само показатеља Арров (мерач горива, обртомер и брзиномер), али и дигитални мерни прошло СУВ километраже. Централна конзола без бродског компјутера, али је радио са ЦД-згодно конектора.

Дизајн контролише нешто личи на домаћем (опет, "кривице" Тхе Јефтиноћа изградње). Централна конзола обухвата велики пластични инсерт "алуминијума". Овде постоје два дефлектор шпорет ручно подешавање хране струје ваздуха. У свим осталим детаљима, такође, осетио "мирис буџета" - као што се то или не, и на 16 хиљада долара у кинеску морао да испуни.

ЗКС Оријентир: техничке спецификације

Укупна произвођач нуди 3 различите верзије СУВ. Опсег мотора, постоје два бензинска и један дизел мотор. Почнимо са најмлађима - прва 4-цилиндрични мотор има снагу од 126 коњских снага. Укупна радна запремина мотора од 2,2 литара. Виши јединица развија снагу већ у 139 "коња". Радна запремина мотора од 2,4 литара.

Што се тиче дизел постројења, његова запремина је 3,2 литара, а снаге које развија, је једнак 108 коњских снага. За емисионе стандарде издувних је у складу токсичност "Еуро-6".

Треба напоменути да је цео опсег мотор је позајмљен из јапанског концерна "Митсубисхи", што значи, у поузданост података електране може бити никакве сумње. Што се тиче преноса, руско тржиште ће бити понуђен купцима као механички и аутоматским мењачем.

динамика

Многи возачи кажу добре динамике разбијању СУВ. Када је маса 1700 килограма "неколико стотина" је бирати за мање од 16 секунди. Максимална брзина возила од 160 километара на сат. Наравно, "знаменитост" - није "мерцедес Геленваген", а он не може да иде 200 км / х, али све точкове СУВ-убрзава врло брзо и поуздано.

potrošnja горива

Потрошња бензина, што је 13-14 литара на 100 километара у комбинованом режиму, трошкови се не може назвати, али не заборави фискалне трошкове "Ландмарк", који једноставно не дозвољава да буде мање "апетит".

Колико је ЗКС ориентир?

Цена новог аутомобила у 2014. години је око 560 хиљада рубаља. Диверсити берба ево неколико (тачније, један, плус избор између ручног мењача или аутоматским мењачем), тако да је цена убрзање није велики.

Ипак, више од 500 хиљада - то није лоша цена за СУВ, опремљен са два предњим ваздушним јастуцима, пуне прибору, климом и АБС системом. Једина мана је његова џип "неразрекламированности". СУВ-ЗКС Оријентир знам само неколико, али ако произвођач је направио добар рекламну кампању, можда новост ће постати бестселер. Док с друге стране, значајно ће утицати на вредност аутомобила - а онда би јавност обратити пажњу на боље скретнице конкуренцији брендова коштају од 600 хиљада до милион рубаља.