Мостови ГАЗ војни: рецензије, описи, врсте, карактеристике и рецензије

Сигурно сте видели у продаји аутомобила УАЗ, где власници аутомобила са поносом говорио о војним мостова, што маргину од неколико хиљада. Ова тема није поново расправљати. Неки кажу да таквих аутомобила заслужују пажњу, док други, напротив, воле да иду у цивилним мостова. Шта су и шта су њихове разлике? Покушајте да разумете.

врста

УАЗ производња возила користе две врсте механизама - један-сценске главни и са коначним погоном. Прво задње осовине (ГАЗ), војска инсталиран на вагон типа возила у, други - на употребној вредности модела 3151 (другим речима, "Боби"). Водећи механизми имају у облику слова У дизајн и инсталирани са карданских вратила. Међутим, монтажа таквих елемената на вагон типа возила ( "Тадполе" типе) захтијева значајна техничка побољшања. Ово се односи на изградњу суспензије, вуче Бипод мостова. Исто тако, да заврши посао потребан за центиметара краће погонску. Што се тиче елемената преноса на плочи, они имају разлике у средишњем делу - наиме, у мањој диференцијалне војног моста. УАЗ са таквог механизма карактерише на други начин постављања зупчаника. Разлике овде мало. Он је само ваљак монтира на конусним лежајевима. ГАЗ војни мост који се сматра отпорнији, има више комплексну структуру у поређењу са цивилним колегом. Између зупчаник и прстена има велику лежишта прилагођавања прстен и одстојник и одстојник. У лежајеви погонских зупчаника су стегнути орах МОНТАЖЕ.

уређај

Где су коначне дискови? УАЗ-469 возила, војне мостови који су иза, емитовање је у сифона, где је спољашњи део врата су притиснули осовина становање. Пинион зупчаници су монтиране на СПЛИНЕД краја првог полувремена линије, између ваљак и лежајевима. Последњи фиксни са сигурносни прстен у поменутом становање. Између балл беаринг и картер има посебну коначну диск уља Слингер. Ваљак механизам фиксиран у кућишту на два завртња. Беаринг унутрашњи прстен монтиран на половини прстена за блокирање. Радној брзина је везан за пренос на обод плоче. На лежаја рукава и погоном вратила је подржан. Узгред, ова друга има леви навој. Погон вратила задње главној передачи су повезани са хуб точак помоћу зупчастих прирубница. Цартер трансфер молдед заједно са телом ротационе игле. Зупчаник брзина се монтира на отвор између погонске брегаста ваљкастих и кугличним лежајевима (Пивот сматрају аксијално оптерећење).

karakteristike

За такве аутомобиле као УАЗ "хлеба", "Пољопривредник", као и дуго модификација модела 3151, успостављена цивилна мостова (у заједничкој "колективне фарме"). Међутим, неке од "Бобби" монтиран војне колеге. Овај нови модел са индексом 316, 3159 и модификације на "бар", коју карактерише проширеној стази. Али пошто такво решење моста (УАЗ), војска није једноставан - они су издужене, брзина, са модификованом "чарапу".

Која је разлика између војске?

На првом месту такав мост је другачији од цивилног присуства коначног вожње. Због овог зазора возилу повећана за 8 цм (тј редуктором налази изнад стандарда). Главни пара има мањи број зуба, али су веће. Овај дизајн значајно повећава поузданост. Преносни однос је такође другачија. Војне мостови, то је 5.38. Шта то значи? Машина постаје тиаговити на дизање, способан да лако носити на себи (или - приколицу), тешки терети. Међутим, овај механизам није дизајнирана за брзину. Такозвани "ЗЗ" мостови - више брзина од својих војних колега. И, наравно, разлике се односе на осовину пропелера. Ако је Бридгес (УУАП) војске, дужине елемента на своје 1 цм краћи. Стога, замена или поправка вратила је потребно навести мост, под којима је намењен. Препоручена величина точкови - 215 90 15 центиметара у пречнику.

prednosti

Дакле, прва предност - то је Клиренс. Он је, за разлику од цивилних модела, је 30 центиметара. "ЗЗ" ГАЗ имају одобрење од 22 центиметара. Друга предност - повећана момент. Ово је велики, плус ако ћеш да носе велике терете или вучете приколицу. Због великог обима зуба, они се не бришу тако често као у грађанском (Што се тиче главног пара). Такође, бридгес (УУАП) војни разликују дистрибуцију више равномерно оптерећење између стране и главни опремом. И на крају, може похвалити носиоца тих мостова, тако да је присуство диференцијалом ограниченог проклизавања. Познато је приликом вожње ван путева (у ствари, УАЗ и намењен је за њега). Ако се аутомобил заглавио у блату само једну страну, не клизи као цивилни мостови (Леви волан потезе и право - не).

Шта ти мостови изгубити?

Сада смо листу недостатке овог механизма, према којима се због и постоје спорови између "уазоводами". Први мана - она је повећана тежина. Цивилни мостови - лакши и самим тим мања потрошња горива. Такође, у свом дизајну мање сложених делова, тако да је "фармера" више одржив. Да, и резервни делови за "ратника" теже наћи (исти мењач војни мост). ГАЗ цивилног мост у удобније вожње и брзини. Исто тако, због употребе војних колега подстакне брзина дизајн рада такве бучнији. Такође, на цивиле може да се подеси гибњама и диск кочнице. Војни мостови (ГАЗ-469 и) да му стави све могуће. Зачудо, али да га одржава се више свидети државни механизми. Добити најмање уље - војска мостови бодова количина подмазивања више.

recenzije

Неки возачи у одговору на изјаву "војних мостова боље цивил" се слажу само 50 процената. Што се тиче повећања клиренс приземљу, те сантиметара не дају много предности. Они који треба да, укидање суспензије и инсталирати више "зло" од волана. Као резултат тога, висина вожња може да се повећа 1,5-2 пута - све зависи од спремности и способности за власника аутомобила. Возачи се жале на повећане буке. Ипак, војни мостови имати ефекта, чак и ако се машина користи у цивилне сврхе. А понекад, да стигнете до свог одредишта (лов или риболов), имамо неколико сати да слушате овај "Мелоди". Ово је посебно изражено на асфалту. За многе важне потрошње и динамиком - са војним мостова, можете заборавити на ова два фактора. Рецензије власника аутомобила кажу да је ауто једва до брзине више од 60 километара на сат, док је гориво повећава потрошњу горива за 10-15 одсто. Што се тиче сервиса, рецензије кажу да је проблем цурења уља. Почиње у завршној диск. Дакле, савет за оне који ће да УАЗ: одмах мењају уље. О овој наизглед једноставне операције, нико никада није замишљен. Људи купују ова кола и ни не мислим о томе с времена на време треба да се промени уље у мотору и мењача, а да не помињемо мостове. Наравно, ово ратна машина , а то је веома тешко "убити", али ако вози 10 година на истом уљу у мењачем, је вероватно ћете рећи хвала ауто. Што се тиче унакрсног земљи, су критике истичу одређену изградњу војних мостова. Они су направљени у облику скијања. Због тога, да се заглави у војним мостова, треба вам одличну прилику. И на ресурс су трајније, због употребе других зуба.

Такође, мишљења указују на недостатак брава. Не можете ставити диск кочнице на УАЗ-469. Војни мостови они "не вари." Али, уз то, постоји могућност точкова 30 инча. Ако користите цивилне мостове, неопходно је ојачати константне брзине зглобове, главни правац и пар.

О проблему тока, а не само очима власника аутомобила

Што се тиче буке: судећи по критике, ово је веома субјективно мишљење. Неко критикује војне мостове за буку, али за неке то није битно - ". Како правити буку, а сада" Релативна потрошња горива - ако су правилно намештени усисни систем такав ГАЗ ће трошити до 1.5 литара више у односу на цивилне колеге. Поред тога, неки власници аутомобила указују на недостатак резервних делова, као војни мостови не производе за неколико деценија. Ако успеју да пронађу нешто, то је само на демонтаже, а не чињеница да је утврђено да је у добром стању. С друге стране, мост - није "Потрошно" као филтер, гуме и уља. И купити брзине и остале резервне делове за то је неопходно, а не сваки дан.

Офф-роад елементи

Ако имате приоритет оффоруд, дефинитивно боље да стави војну мост. Али, ако се често иду на нормалном Асфалтирање, јединствено изабрана за цивилне сврхе такве. Није ни чудо уопште полицију "Бобби" Пут "Колкхоз" мостове. У урбаним срединама утеха и динамика приоритет.

закључак

Тако, тип моста је одређен даљи сврху машине - само ће ићи на лов и риболов, или да се припреме за пуну Оффроад. Али вреди напоменути да је чак цивил ГАЗ за "испразнити" гума је у стању да пробије и Ваде. Али, у свакодневној употреби ова функција није неопходна: ни на цивилне мост осећа "ратни ехо" - изградњу оквир, крута лист суспензију.

Па смо смислили како да изгради мостове (УАЗ), војске, које су њихове предности и недостатке у поређењу са цивилу. Као што можете видети, морате прво знати за коју сврху ће се користити.