Аутомобил Ниссан Мицра + 2 је резултат неке врсте везивања два додатна седишта у стандардној верзији модела. Ауто дебитовао за први пут у јавности 2007. године и одмах стекао популарност како на домаћем тако и на европском тржишту. То није изненађујуће, с обзиром на успешан спој пространости и истовремено компактност. Јапански представници компанија ставља акценат у свом маркетиншком политиком о овоме. Врло запремине работи је извршена преко задњег дела каросерије, са резултатом да је њен логичан закључак примио је основни концепт модела - да аутомобили практичније, згодан и флексибилан. Тако, од сада Ниссан Касхкаи +2 претворио у готово идеалном породичном аутомобилу.
Главни ажурирање у унутрашњости аутомобила да траже њега нема никаквог смисла - унутрашње потпуно копије својих претходника. Нема много да обрате пажњу на, а са друге стране - ништа и не иритира. Екстеријер промена аутомобила подлегао бочних прозора, а апсолутно сва врата. Као што је Ниссан Мицра +2 је тежа од претходне верзије, а капацитет је повећан, дошло је променио подешавања за серво волан и суспензије. Повећањем дужине међуосовинског растојања је постао много лакши улазак и излазак путника из средстава транспорта. Поред тога, средње-ред седишта се може подешавати за девет нивоа леђа и може да се креће напред и назад. Приликом обарања задњих седишта у обиму покретање аутомобила расте до 500 литара. Упркос њиховој практичности и лакоће сликање, постоји један недостатак. Он је дозвољености коришћења људи, што је повећање од мање од 1,6 метара. На крају, још увек је често штеди и много боље од пет седишта. Штавише, деца ће бити само одушевљени његовим прозорима и седиштима, одвојене од одраслих, као и осећање својој властитој соби.
Испод хаубе Ниссан Мицра + 2 сет сви исти алуминијума "четвороструки" карактеристика је употреба оригиналној технологији површина третмана који значајно смањује губитке који се јављају у вези са трења делова. Треба напоменути да се обично користи за тркачке аутомобиле. Тако да сада у покрету аутомобил постао нешто да подсетим Кс-Траил, путовање на њој постао удобнији. Повећање модел димензије подразумевало повећање потрошње горива. Конкретно, за дволитарски Касхкаи +2 по стотину километара, у поређењу са претходним, захтева око литар бензина више као режим градског, и на аутопуту. С друге стране, таква оптужба може бити позван у потпуности прихватљив за такве иновације. Што се тиче трошкова Ниссан Касхкаи +2, његова цена креће од 765.000 до 1.195 милиона рубаља.
Међу главним конкурентима у аутомобилу, можете навести моделе као што су Форд Куга, Субару Форестер, у 3008, Мазда ЦКС-5, Митсубисхи СУВ и други. Као што се види из статистике продаје на домаћем тржишту, наш модел на њиховој позадини изгледа веома убедљив. Занимљиво, Ниссан Касхкаи +2 2011 врху опсега, мотор је опремљен са два-литарски, погоном на четири точка и ЦВТ. Осим тога, овде укључује шест ваздушних јастука, Реар Виев Цамера, као и ЕСП.