Гуме - Они треба пажљиво пратити и пажљиво Царе

Коришћење гума и точкова, морате да их стално надгледати за евентуалну појаву оштећења, као што су смањење или рупице, као и да их уклоните из страних предмета који могу заглавити у току вожње. Поред тога, треба пратити ниво трошења газеће површине, посебно опасног једностраном или неравном хабања.

Током вожње гуме се одређује могућностима аутомобила је глатко да возе великом брзином. Стога, у случајевима када се повећава брзина се дешавају и повећања вибрације, ауто почиње да издвоји повуче, треба одмах зауставити и прегледати гуму. Такви "симптоми" највероватније због смањења притиска гума или чак неколико гума истовремено, излаз из ове ситуације донети притисак до жељеног знака. Мора се имати на уму да ако дуго смањена, гума структуре може исправно функционисати, при чему су гуме почну да прегревања, истрошити брзо и одложити унутра. Ако је гума дефлационирана барем пола, може бити опасна ситуација, у којој је гума склизне са наплатка, то може да се деси на стрмом прелазу или када путују чак мале препреке. Ако сами не можете договорити за негу и поправи гуму, најбоље је да се окренемо професионалаца гума.

Међутим, како се не би довести у ситуацију да екстремна да редовно консултује, по могућству сваки дан, вјежбе ниво притиска тест гуму, и да га боље непосредно пре поласка. Наравно, у већини случајева, власници аутомобила врше провере ређе иако тако да је напоменути да су данашње гуме уређај омогућава да се одржи жељени ниво притиска већ дуже време, а омогућавају возачу да не морате да бринете око 2-3 хиљада километара. Али, у сваком случају, бар једном у 2 недеље требало би да проверите притисак у гумама и довести га до жељеног стања, ако је потребно.

Монитор је неопходно само притисак за "хладно" гуму, јер после дуже вожње при великој брзини када је температура ваздуха је довољно висока, ситуација настаје када је притисак у гумама је већи од нормалног, а затим смањити није потребно.

Гума живот, у већини случајева, не спецификацију произвођача гума, нема аутомобила. То је због чињенице да је период операција је нераскидиво повезан са условима коришћења и стилу вожње. Власник Просечна аутомобил, купују нове гуме, може се очекивати око 40-50 хиљада. Километри, опрезни и штедљиви возачи могу ни очекивати да 70-80 хиљада. € Км. Међутим, фактори као што је вожња на лоше путне површине, пумпа или недокацханние аутобус судар и удара точкове, редовно оштар убрзавање и успоравање, вожња на врло брзо, утовар машина може значајно убрзати хабање пнеуматика, у просеку 20-50% .

Употреба гума који имају газећи љуштење, царцасс, појас, сваки оток, озбиљна оштећења, излагање кабл је неприхватљиво и, штавише забрањено. Размажена аутобус морају одмах бити замењен другим, спреман за употребу. Међутим, имајте на уму да је препоручљиво користити сва четири истих гума, али може да се инсталира на сваком од осе пара идентичних гума. Али инсталирање различите гуме на истој осовини је строго забрањено.

Боље је научити о стању ваших гума треба да се замени и спровођење одржавања могуће, па чак и неопходан у специјализованим Вулканизер центара. Компетентни стручњаци ће моћи да одговори на сва питања која се односе на име вашег конкретном случају и да све неопходне техничке послове.