Скутер "Хонда ЦР 27" (Хонда Дио 27): фотографије, карактеристике и рецензије

Јапански Скутер "Хонда ЦР 27" настао је 1988. године. За двадесет осам година непрекидног производње је шест генерација минијатурне возила. Мопед "Хонда ЦР 27" не захтева возачку дозволу, пошто обим померања његовог мотора - мање од педесет кубних центиметара. Али ради детаље скутер није инфериорна у односу на карактеристике лаког мотоцикла. Остатак мопед и понавља податке свог старијег брата, мали бицикл класе. Лигхтинг енгинееринг "Дио-27" снажан, са халогена и три модуса деловања: светлу далеко, близу и режирао. минијатурни скутер за управљање обавља добро, "пунолетна особа" сценарија. Систем кочница је поуздан, суспензија структурално савршена, захваљујући свом избалансираном хода мопед мека и бешумно.

Почетак производње

Модел "Хонда ЦР 27" је друга генерација скутер Дио серије и главни основној верзији за будуће измене. Међутим, са њом четири године, од 1988. до 1992. године, произведено мопеде АФ-18/25, који је постао почетак пројекта за изградњу компактно возило у препуном метрополи. Иако је циљ дизајнера "Хонда" Концерна је економски скутер за град, испоставило се да је сасвим могуће да путују, путују далеко и на стази, а на сеоским путевима.

Први скутер Хонда Дио АФ- 18 са линије у јануару 1988. године. Овај модел је одмах постала популарна, а то је заслужена и благо футуристички дизајн у комбинацији са добрим возним карактеристикама су привукле купце. Мопед изгледала модерно, распоред је био удобан, и мотор никада није успео. Потражња била је висока, а произвођач је морао да повећа производњу дебитанта. Европски дилери почели наредио велике серије "Дио-18", и скутере директно од транспортер је отишао у Азију, а одатле - у Западној Европи.

У почетку, чак има неке проблеме са извозом, јер је јапанско тржиште је такође потребна штеде гориво скутера за свакодневну вожњу. Морао сам да поново восточние производњу потрошачима у земљи излазећег сунца, а са повећањем производње модела мора да почне извоз у европске земље. Након постављања производње у Тајвану, мопеди издање је нагло порасла, а њихов дефицит постепено нестао.

Експерименти у поступку

У првом моделу, у току производње, тестирали смо различите врсте кочнице. Првобитно инсталиран на мопед бубњева механизама, а затим точкова опремљене диск кочнице, која је изгледала модерније. Истовремено верзији Дио-СП основана, која је произведена у малим серијама. Ови мопеди су се разликовали од базне АФ-18 Комбиновани пркосно светле боје и фундаментално другачији дизајн инструмент табле. модел прва генерација је прекинут 1992. године.

АФ 27 супер Део

"Хонда Дио АФ 27", фотографије које се налазе на страници су почели да се масовно произведен након застарелим АФ-18, а на основу њега. Стриктно говорећи, АФ 27 модел има дубоко рестилинг претходног једног скутера са уштеду и све карактеристике мотора. Мотор АФ 18Е нису надоградити. Мотор у целини је сасвим у складу са захтевима новог "двадесет седам" модел снаге и другим параметрима.

Основна разлика између "Хонда Дио 27" од претходног модела су повећане димензије. Међу новим дешавањима на скутеру је био мали пртљажник испод волана и редизајнирана инструмент табла, његови знатно проширене и додао неколико светли.

Током производње "Хонда Дио 27" цикломотор три су додатно креиране модификације које су касније издате паралелно са основне верзије:

• АФ 27 СР - са предњим диском, са задње стране бубња кочнице и присилног мотора без промене јачине звука ради, али са повећаном снагом.
• АФ 27 ЗКС - модификација са знацима спортски дух са предње диск браке повећаним пречником задњи спојлер са интегрисаним стоп сигнала и новог ауспуха.
• АФ 27 КСР Недељко - верзија са израженом спортски и стила приписује Ендуро, кочнице предње диск, управљач штап од мотоцикла Хонда КСР250 Баја и припадајуће оптика, инструмент табли и заштиту за руку са ветром.

nova верзија

Касније је утврђено, још једна модификација скутера "Хонда ЦР 27" са електричним мотором и алкалне батерије које су инсталиране на месту резервоара. Пуњење батерије су произведени код куће од обичног кућну утичницу. Мопед Електрични производи само за јапанске потрошача и не извози.

заштита

Године 1993. постао је Мопед опремљен са анти-крађе систем, који је био специјални завеса затвара у контакт брави. Број отмица је смањен драматично, јер је немогуће да се отвори одбрану без специјалних алата. Отвара затварач након низа дигиталног кода на табли, који је познат само власнику скутера. Делотворност овог крађе уређаја била евидентна. Једина мана је да, ако је електронски код заборавио, отвори прекидач за паљење није било могуће, морао да позове електричара и искључите цео систем.

"Хонда ЦР 27," Спецификације

Димензије и параметри тежина:

• Сцоотер дужина - 1675 мм;
• Висина кроз управљање - 995 мм;
• ширина - 630 мм;
• Капацитет резервоара за гориво - 5 литара;
• капацитет - 150 кг;
• ненамештен мопед тежина - 69 кг;
• Потрошња горива на 100 километара - 1,85 литара;
• максимална брзина - 60 км / ч.

мотор

Мотор "Хонда ЦР 27" - је поуздан, без проблема јединица, кроз коју Мопед је постала толико популарна и тражена широм света. Минијатурни мотора не захтева одржавање и треба само квалитетан гориво помешани у добром односу бензина и нафте до стабилног рада.

karakteristike:

• Бренд - АФ34Е;
• број циклуса - 2;
• Хлађење - природног атмосферски притисак;
• радни запремина цилиндра - 49,9 цц / цм;
• Ход - 39.3 мм,
• Диаметр цилиндра - 40 мм;
• Стартуп - електрични стартер или ударац;
• Максимални капацитет - 7,0 литара. . при 6500 рпм;
• пренос - три брзине ЦВТ мењач, са прекидачем на управљач.

шасија

Скутер "Хонда ЦР 27" разликује глатко мењање брзина, кретање без трзаја, брзо захуктава и има меку прокладочним. И његов капацитет омогућава пристојан вожњу заједно. Модел "Хонда Дио АФ 27", чије карактеристике у потпуности задовољавају са циљем мопед, може да се користи на разне начине - од путовања у природи, на транспорт, пиззе у граду.

параметри шасију скутер:

• Фронт суспенсион - телескопска виљушка са стране полуге-типе амортизером;
• Реар суспенсион - пинцхерс клатно, короткоходнаиа са опругом-хидраулична амортизером;
• Предња кочница - диск са једним слиде;
• Реар браке - бубањ-тип;
• Димензије точкова - 3,00х10 ".

Повратне информације

Власници скутера обележити своју структурну поузданост, једноставност у раду, поузданост мотора. "Хонда Дио АФ 27", који разматра огромну већину позитивних, има добру покретљивост и може возити кад год је заглавила моћан мотор. Али изнад свега, позитивна повратна који се односи на власнике невиђену профитабилност "Део-27", машина троши мало више од једног и по литара горива на сто километара. Осим тога, такав потрошња забележена када креће брзином у близини максимума.