Мотоланд КСР 250: Доступно крст бицикл за љубитеље екстремних спортова

Мотокрос мотоцикала - прави откриће за путнике и љубитеље екстремних спортова. Они су скроман, може превазићи скоро све препреке, било да се ради камења, блато или вода (наравно у разумним границама). Један од најсветлијих представника породице мотоцикала офф-роад је бицикл Мотоланд КСР 250 коментара који су важни за љубитеље ове врсте превоза.

произвођач

Постоји руска компанија под називом "Мотоленд", који је посвећен купити на страним аукцији другу технику. Ово је углавном скутери, мотори, теренска возила и резервних делова. "Мотоленд" ништа не производи и брине само са реализацијом и половних и потпуно нове опреме. Зато Мотоланд КСР 250 нема никакве везе са нашим сународницима нема. Ово је пример креирала кинеска мотопрома. Хонда КСР 250, почео је своју историју уназад у 1985., а серија наследник, Хонда ЦРФ - модел, који је послужио као основа за креирање Мотоланд КСР 250. Спецификације и дизајн утакмицу готово у потпуности. Ако је мотор штап одговарајући имена, само обучени око може да разликује од оригинала.

за туризам

Ако говоримо о дуге стазе путовања, КСР 250 мало је вероватно да би најбоља опција. Доста висок позиција седишта, заједно са малим резервоаром (само 6 литара) не то највише одговара пратилац за велике удаљености да, јер нису сви вољни да помере бицикл до најближе бензинске пумпе. Иако ако се узме у обзир мали обим мотора - 250 "коцке", - потрошњу бензина у је веома мала. Поред тога, бицикл није пројектован за велика оптерећења. Максимална тежина која може да на овом коњу је сто килограма, не заборавимо да је ово обухвата тежину возача опрему. У принципу, шатор, мало је вероватно да се уклопи врећа за спавање и храну.

Али, у случају путовања аутомобилом узети бицикл са вама није проблем. Тежина од 120 килограма није превише да се учита своје камионе, поред мотокрос мотоцикала скоро увек бити уроњен у пртљажнику или на задњем седишту у кабини, ако уклоните предњи точак. У овом случају, то ће бити могуће да се возе кад год је задовољан, и поведи са собом на пут све што је потребно.

offroad

Мотоцикл Мотоланд КСР 250 - одлична опција да се око пересецхенке. Точкови 21 и 18 димензије (назад и напред, респективно) нам омогућити да превазиђу препреке. хлађење ваздуха за мотокрос бицикл је такође пожељна. Одлично кочење и високо седиште додао само плус у ризници бицикл. Кицк Поред тога, ту је и електрични стартер, што је веома згодно ако је бицикл заустављен у локви, блата или у порасту. Максималну брзину од 120 км / х је довољно да растерети своје срце и не сломи. Иако је бицикл је погодан за офф-роад, али мотокрос на нивоу заостаје.

Због дубоке шаре мото прилично поуздано осећаја, чак и на зимском путу, иако је, наравно, то је боље не ризиковати и да не напусти град. Треба додати да је модел користи високо квалитетне пластике, то је флексибилан и не претвори у прах после првог пада, а у том случају је увек на располагању, без трошења значајна средства. С обзиром на мале цене почетници могу обратити пажњу на Мотоланд КСР 250.

техничке карактеристике

И још неке бројеве, које нисмо дотакли изнад. мото Димензије у мм: 2100 × 810 × 1240 пет-брзински преносник. Обележавање свећу - Д8РТЦ, број звезда у ланцу - 102, корак - 520.

Разне модификације, на пример, повећана резервоар горива (10-12 литара), систем воденог хлађења. Све ово треба проверити са дилерима при куповини.

лете у масти

Чини се, то није мотоцикл, сан. Такве одличне карактеристике, а цена не прелази 80 хиљада. Рубаља. Али, као и обично, постоје замке. Мотоцикл - копија "Хонда", али је и копија од којих не може у потпуности у складу са наведеном оригиналне плоче. Уз то са којом се суочавају многи власници кинеских мотоцикала: неко велико бициклом иде 2-3 сезону без озбиљних оштећења, а неко почиње да "руши" за неколико дана. Међу кинеским мотоцикала је ризик од фабрике брака, а понекад тако да се коса на глави. С друге стране, ако имате среће, можете да спотакне о предметима који су готово не захтева никакве модификације.

При томе се жале?

Прво, имајте на уму да су власници Мотоланд КСР 250, то је тежак задње вешање. Често су модели постоје показивачи смера и маркер за маглу, што отежава кретање у граду (али ако је бицикл је дизајниран као спортске опреме, они не би требало да буду присутни, јер у том случају, сваки покрет у граду је забрањено).
Такође, обратите пажњу на општи лош квалитет окупљања. Може се закривљена предњи лежајеви точка су обично подмазани са лошом или не подмазани уопште, мноштво прореза у ауспуха. Чак иу новим мотоцикала испуњавају запушене филтере за ваздух, а батерија понекад може да седне на највише незгодно тренутку. Када се демонтира мотор има много недостатака, почевши са недостатком детаља и дораду малог металног остатака који није уклоњен након површинске обраде одливака.

уместо закључка

Куповина кинеских мотоцикала може се упоредити са лутрије. Мотоланд КСР 250 је веома добра у квалитет / цена, ако је купац у могућности како би побољшали. Прва ствар коју треба урадити након куповине је под надзором мотоцикла, замените све лошијим делове новим (обично промењени у одговарајуће јапанске производње), четком, попуните празнине у ауспуха (ако их има) са заптивача. То захтева и постављање карбуратор, већ се може приписати позитивним особинама: добар у постављању крст у ствари "вуче".

Када купите треба бацити у цени 10-20 хиљада, који ће ићи по завршетку механизмима. Али, ако је власник или пријатељи су добро упућени у ову област, овај бицикл вреди пажње. Након реконструкције ће бити поуздан сапутник.