Повеља - то је ... чартер - авион. летови чартер

Шта је повеља? Овај тип авиона лета или уговор? Зашто карте за чартер понекад двоструко јефтиније него у редовној служби? Шта ризици нас угрожавају када смо одлучили да лете у одмаралишту овај авион? На мистеријама одређивању цена за чартер летове, научићете читајући овај чланак. Ми ћемо покушати да открије логику таквих уговора. Али највише корисне информације које је интересантно знати једноставне путнике, могуће је купити карту за чартер без да купи карту са агента путовања. Такође, покушајте да одбацимо низ митова који су се развили на тим летовима.

Порекло термина

Повеља (чартер) - реч из речника енглеског робом. Британска империја у сталном контакту са бројним колонијама. Али, више су заинтересовани за испоруку своје робе у иностранству трговачких компанија. На располагању није било њихови бродови. Стога, они су једноставно почели да запосли. Ова сарадња између капетана брода и трговачке куће је назван терет. Странке склопило уговор - повељу. Он би могао да буде на један летења (СИГЛЕ-пут) или за одређено време (време цхартер).

Касније је постао израз чартер уговор није само шпедиција. Она је почела да се користи у ваздушном саобраћају. Поред тога, реч "повеља" је престала да додирне само терета. Предмет путничких седишта теретни челика на броду.

Постепено, изворно значење термина "чартер" - споразум - изгубљено. У другим језицима, он има другачије значење: а путнички брод (или њен део), изнајмљена од носача компаније да спроведе летове, који је замишљен у закупац. У данашњем свету, реч "Повеља" у већини случајева односи на авионе. Због тога, ми ћемо користити израз у том смислу.

Врсте уговора о терета

Већ смо видели да такве повеље сада испитати шта су. Поред главне деобе - за теретна и путничка, теретна такав споразум показују колико дуго и колико путовања су. Постоје чартер летови. Према споразуму, авиокомпанија даје на располагање закупац (зове консолидатора) авиона и посаде. Тако, пуњење од седишта и стога одговоран за чињеницу да су трошкови за отплату лет, лежи у потпуности на раменима закупац предузећа. Они су путовања компанија. Најчешће, они сарађују да би се избегао ризик непотпуног пуњења унутрашњости. Ови летови функционишу на систему "шатл": авион доноси туристичко насеље и онда се они са ваучере који су истекли. За разлику од тога, постоји таква ствар као што је "решавање повеље." То је када се авион чека путнике довели до њих на аеродрому. Такви летови су вежбали викендом и празницима.

Зашто јефтиније улазнице за најам

Сада размотримо процес одређивања цена. Редовни летови Транспорт компаније су већ постављени ризике могуће непродатих карата. Повеља, обично испуњен сто посто. Вешт маркетинг стратегија туристичких предузећа баве таквим примамљива туристима за акцију као ране резервације, "гори" ваучере, дисцоунт картон стални члан, и на крају, "ласт минуте". Тако, испада да су путници окупили на једној страни, имају другачију вредност карата. Неке компаније авионске карте укључени у тоур цени. Друго путовање самостално, али није купио карте у уобичајеним продајним местима, а преко туристичке агенције, како кажу, "седе на повељи." Чињеница да је авион повеље, неколико фирми, осигурава потпуну страну искоришћења. Ако путника још мало мањи авион служио за садњу. Сходно томе, не постоји ризик. Зато чартер летови су често јефтиније него редовно. Иако то није увек случај.

правни аспекти

Ствари које треба знати путника који купује карту на чартер лету? Прво, да се склапа уговор о куповини није авиокомпанија, и са туристичком агенцијом. Улазнице су споља идентични, а ако све буде у реду, нећете осетити никакву разлику. Али, ако желите да откажете турнеје, авионске карте се не враћа. Они такође не може да се врати или пренесе време поласка.

Често цхеап повеље предвиђа фиксни. Такви летови могу бити касно, јер они лете у "Виндовса" између нормалног кретања. То је на писти прерогатива уживају тим авионима, који су наведени у распореду. Ова чињеница би требало узети у обзир када се чека на други лет. Авио-компанија не преузима никакву одговорност за кашњење посуди. Међутим, у неким случајевима, можете купити карту на лету са отвореним датумом повратка лета (у зависности од резервног простора за одређени временски период).

чартер распоред

Кретање ових летова је веома нерегуларно. У "јеку сезоне", који може да траје од два до шест месеци, чартер авиони лете веома често. Онда њихов број је знатно смањен, ау неким областима нестати. Постоје само заказани летови. Травел предузећа могу купити од превозника само део путничке кабине. Али авион је и даље лети на наведеној релацији редован распоред, а чартер летови слетања директно у одмаралиштима на аеродромима. На пример, у Грчкој, Бугарској и Турској у зимском периоду можете летети само купује карту на носач компанији. Често је авион слетео у Атини и Истанбулу, док је у сезони повељи се може приступити директно на Криту, Кос, Бургас или до Анталије. Распоред за ових авиона је приказан на семафору на аеродрому. чартер летови, међутим, су неправилни. Стога, они нису на листи одлазак-долазак авио компанија.

Мит и његова Дебункинг

Пошто су карте за чартер летова често јефтиније од редовних летова (понекад 2-3 пута), не знају ништа о одређивању цена људи почињу да граде мировања спекулације. Кажу, дају старе, дотрајале машине које скоро два пута у трећој пате пад. То није тачно. Фрахтовалсцхик изнајмљује нормалне авиона који обављају и редовни летови. Тип машине се одређује дан пре поласка, када је јасно број продатих карата. Али то не утиче на безбедност лета. Без изузетка, сви аутомобили су проверени од стране техничке службе на аеродрому, они сви долазе са истим. На пример, статут "Трансаеро" користи такву изузетну авион као Ту-204-100С, Ту-214, Аирбуса А320нео, "Боинг" 777, 747, 767 и 737. компаније "Аерофлот" за своје Ванредни летова узимајући машине Ту-154 и ИЛ-86. У Западној Европи лети веома удобан Ту-154М.

Разоткривање други мит: повеља - није лоукост

Говорећи: "Јефтини добро не догоди" чекали путнике из службе за не-летова. Не заборави да је принцип укупне штедње уопште (осим за сигурност летења, наравно) се практикује само у тзв "лоукост". Улазнице ли заиста "јефтино". Али не постоји само у бизнис класи купе, али и фиксна локација, храна и могућност да се одустане од куповине карата. Путници напуните унутрашњост, као у аутобусу - седе на слободном простору. Фоод (пића и грицкалица) које се нуде уз накнаду.

Повељама ниво услуге зависи од авио-компаније. Неки не желе да одступе од стандарда усвојених у летова. Међутим, постоје неке авиокомпаније које нуде потпуно на милост и немилост путника закупац сервиса. На овим авионима могу бити бизнис класа, а снага се своди на сендвич-салате сета без снабдевање алкохол.

Како купити карте на повељи

То није тако лако као што изгледа. Као што је авион позајмљен предузећа, консолидаторима, улазнице за то да се не може наћи у канцеларијама, а већина ових туристичких агенција. Они, заузврат, занима како да укључе што више својих услуга клијентима. То укључује цео пакет: Гроунд трансфера, хотелског смештаја, оброка и екскурзија. Али сваке године на тржишту туризам постаје очигледан однос независних путника. Они желе из фирме, закупац само "навуку на повељи." Авион је опремљен на следећи начин: највећи део путника - оних који су купили карте. Ако планирате одмор унапред, компанија ће вам понудити да купи целу турнеју или салу карту за исту цену као и на редовним летовима. Куповина користи само када је у овој области не лете друге авионе. На пример, у Хургади или Гоа нема редовних летова.

Када купује јефтине карте

Што је ближе датум поласка, скупљи места на редовним летом. На повељама се уочава потпуно супрот тренд. Изнајме цео авион-Цхартерерс фирми почињу да се нервозан ако је салон се полако попуњава. И то је њихова паника, када постоје три или два дана пре поласка. Компаније су спремни да продају авио места су већ без икаквих туристичких аранжмана, па чак и испод цене коштања како би кауцију ништа. Овде је место где је потреба за "штрајк док је гвожђе." Међутим, зато што ризикујете да лети. Заиста, у јеку сезоне на већини салонима су попуњени. Али то није битно. Већина туристичких агенција на сајту постоји наслов "Размена карата." Може се наћи предлози за одбор, који показује тачан датум поласка и цену. Ова друга цифра често мења.