Ниссан Елгранд - Краљ комбијима

Величина аутомобил Ниссан Елгранд стварно импресионира. Овај јапански миниван објављен је 1997. године и производио се до сада, али са неким модификацијама.

Предности и мане

Ниссан Елгранд Главна разлика је погон на предње точкове, први пут користио компаније у овој врсти аутомобила. Као претходни модели имали неколико значајних недостатака.

Прво, незгодно висок спрат, што је резултирало са своје локације директно изнад преноса.

Друго, тешко слетања у аутомобилу у вези са истом високом спрату и одсуство корака.

Ниссан Елгранд ови недостаци су исправљене: због преласка на предње точкове и нестанка карданског вратила на поду колико је 129 милиметара, и то је много лакше да седне. Осим тога, цео ауто је нижи за 95 милиметара и добила мање гломазан изглед.

Али, с друге стране, без обзира колико су дизајнери, ауто и даље изгледа масивнији од елегантан. Користи се у маркетингу, креирање цатцхи рекламне слогане: "Летс погледате доле", "ствара јак осећај присуства."

ентеријер

Салон је дизајниран за седам особа. Интересантно је специфична структура леђа закривљене седишта и доступност резервних копија на ноге сваког путника.

Као и већина комбијима Ниссан Елгранд има три реда седишта. Трећи ред се повећава, а клизна врата има јединствену електронску контролу, који се налази на споља - ова технологија нема аналога било где у свету.

С обзиром на чињеницу да је цео ауто постао мање да се повећа максимална висина подизања возача седиште, возачима малог раста може осетити што је могуће.

С обзиром на чињеницу да је модел је еволуирао од вишена- за сувозача, промене су уведене да би се обезбедила максимална удобност свих путника. Као што је већ поменуто, сва седишта су опремљена увлачи проп ноге, која дозвољава ноге да стоји на поду и подржава само кавијар.

Безбедност у Ниссан Елгранд такође, на одговарајућем нивоу: превисок дизања проп или снижење наслон је немогуће, јер ће утицати на функционисање сигурносног појаса.

Ако узмемо у обзир све ове карактеристике, постаје очигледно да је тај модел супериоран у односу на ниво комфора не само од својих претходника, али и на све конкуренте.

Ниссан Елгранд 2011

У 2011. години, ауто је мало мутирао. Он је постао дужи, виши и шири, а међуосовинско растојање је величине 3000 мм.

Напољу, није много променило, осим што је било још више хрома у решетке.

Ажурирано минибус долази у два нивоа опреме - задњем и погоном на све точкове.

Дуги низ година је аутомобил био мало изгубио своју популарност на светском тржишту, и то рестилинг компанију нада да се врати модел на стару славу. Једна од новина је да је машина је сада доступна само са десном погон и искључиво за домаће тржиште. Надамо се да ће ускоро то ће се променити, а цео свет ће моћи да уживају у луксузном ауто, која може с правом носи титулу "Краља комбијима."