'Нива 21213 ": карактеристике, карактеристике и мишљења власника

Ваз 21213 "НИВА" - је једна од најуспешнијих и значајан за развој Волга аутомобила. Можемо рећи да је "Поље" је најважнији модел у целој домаћој аутомобилској историји. У почетку, ова машина је окарактерисан као возилом путника са погоном на свим точковима 4к4. Какве тајне крију овај модел је да има испод хаубе и колико је постојао? Све ово и не само - касније у овом чланку.

istorija производња

Серијска производња аутомобила ВАЗ "Нива" 21213 почело 1977. године. У развоју СУВ су укључени у најпознатијим дизајн инжењера СССР. Можда да је солидарност свих активности запослених у пројектном бироу створио је возило одликује висока пропустљивост, мале тежине и једноставности одржавања.

Ваз "НИВА" 21213 - је први у историји домаће моторно возило које је специјално дизајниран за вожњу на путу, путује у најудаљенијим местима, као и риболов путовања и лова. Све то је допринело не само да погоном на четири точка и моћан у вријеме када је бензински мотор, већ и практично тело планирање - савијање задњих седишта вам омогућава да поставите унутар "НИВА" разних економских оптерећења до неколико стотина килограма.

Домаћи "Ранге Ровер Спорт"?

Оно што уједињује домаћи Ваз 2121 са британском "Ровера"? На први поглед, апсолутно ништа. Међутим, треба само погледати техничке стране, и све ће бити јасно. Чињеница да је "НИВА" је коришћен нондисцоннецтабле погон на сва четири точка са случаја преноса и интеракле закључава диференцијал. То је то "надев" био у британском "Ранге Ровер", у 70. Због такве опреме могао лако домаћи СУВ-фординг, јаруге и други офф-роад. У то време је нови совјетски џип није имао аналога у погледу пропустљивости и удобности.

На полеђини СУВ

Каже се да је првобитно тело аутомобила Ваз "Нива" 21213 није био метална. Први експериментални модификације су сматрали СУВ отворена каросерија, чији је кров прекривен цирадом (што тренутно кабриолет терена). Међутим, масовна производња обухвата само модел са телом чврстог метала, које ми сада видимо на улицама.

Опрема и удобност

На први поглед, ВАЗ "Нива" 21213 - је аналог Волге Уралс УАЗ 469-ог модела. Да, о учинку путева и терена је скоро сијамски близанци, али изнутра они су сасвим другачији. Предњи ред седишта - са наслонима за главу, наслон се може подешавати по дужини и угла, задњег реда савијени да се повећа простор за пртљаг. По наређењу "Нива" човековим прање и Кодиционер, грејача и прозор на диску. По данашњим стандардима опреме Волги СУВ готово аскетски, али у 70 таквих луксузних ствари и није ни сањала.

Сродне душе!

Једна од најзначајнијих карактеристика ове машине је чињеница да је већина делова и компоненти су "бачени преко" са моделима из исте аутомобила ВАЗ (у основи "шест"). Дакле, на основу ВАЗ 2106 совјетски инжењери су дизајнирали мотор, задњу осовину и мењач.

ВАЗ "Нива" 21213: Спецификације

У почетку, ауто је опремљен са 4-цилиндра карбуратора мотором од 1,6 литара. Даље модификације су нови, што је резултирало у електрани придружио 1.3-литарски мотор линије, али веома популарна код возача, није користио.

Што се тиче мењача, "НИВА" је опремљена са четири мануелним мењачем са синцхронизерс на напред брзину. Нешто касније, СУВ почела да се особље са још напреднијим преноса - 5 фаза. Не заборави кутију трансфера, што је омогућило СУВ да се превазиђе било офф-роад. Два корака "раздатка" са бравом централни диференцијал је била приморана. Погонска се састоји од предње и задње осовине, као и средњи вратила универзалних заједничких вратила.

Суспензија је имао своје техничке карактеристике. Фронт је био независан на попречном свингинг арм са хидраулични амортизера, опруге и стабилизатор, који спречава возило од превртања у кривинама. Реар суспенсион - зависни, са спиралне опруге, једне пречке и четири уздужној. Као предње стране, опремљен са неколико хидрауличних амортизера.

Први модернизација домаћег СУВ

То није чудно, али први надоградити модела "НИВА" ушао у производњу тек након 16 година. Осим тога, у техничком делу аутомобила скоро ништа није променило - сви делови и компоненте узорка у 1977. години! Изузетак је нови мотор са унутрашњим сагоревањем, али о томе касније.

Главне промене су у питању само спољашњи изглед "Нива". Нова измена има више издужено тело и благо модификоване стоп светла на задњем делу. Узгред, врата пртљажника сада се отвара само из путничке кабине. Браник метални остао, али сада је офарбана у светло сивој боји. У принципу, екстеријер аутомобила није врло стрм и префињеност. Међутим, данашња Офф-Роад подешавање Ваз 21213 ( "Поље"), који је инсталирати моћи браника, цев, нове дискове и друге јединице, омогућава да модернизује изглед аутомобила.

Унутра, такође, промене су биле минималне - седишта и инструмент табла је почела да личи на "Ладовски" (из Ваз 2108). А шта кажу власници? Према критике, "НИВА" 21213 после надоградње постао удобнији, али су недостаци старих (Бацк дисторзија и константне буке унутра) није успео да избегне дизајнера.

А сада за технички део. Унапређена верзија "Нива" са почетка 1993. године је завршен са новим бензинским мотором са повећаном запремином од - до 1.7 литара. По први пут на једном систему СУВ-бесконтактно паљење користи је. Мењају и карбуратор. Побољшано кочиони систем. Хоме пренос мењача сада има степен преноса од 3,9. Он је претрпео мање измене и пригушивач. Сада његово тело није заварена, као бивши, и чинило (као "Лада" осми модел).

Као пракса показује, нови побољшања у мотора са унутрашњим сагоревањем и преносног система значајно смањила ВАЗ "Нива" потрошња горива 21213 СУВ. Дакле, на "стотине" аутомобил троши око 13 литара у граду и до 11 литара на аутопуту.

Верзија извоз "Нива" имала централну убризгавање горива, опремљен са не-окидање погонских точкова са централног диференцијала и "раздаткои" корак-доње стране. На захтев купца, аутомобил може бити опремљен са дизел мотором од француског "Пеугеот", са запремином од 1,9 литара. Али, нажалост, то је само неколико случајева.

закључак

Упркос чињеници да данас многи такмичари се појавио на "Нива" 2121, ова СУВ-је и даље ту и да ће бити најбољи пријатељ ловци, риболовци и љубитеље офф-роад. Због скоро потпуно одсуство ВАЗ 2121 електронике - ово је вероватно једини џип, који ће бити у стању да победи без проблема било деоници пута (са изузетком његове колеге Урал "УАЗ" бренд).