Москвич 402 - Совјетске МиниЦар педесетих година

После рата, пет година је прошло, руководство земље је проглашен континуирани и прогресивни раст благостања становништва, и каква богатства без личног аутомобила ...

Стаљинов Политбиро је одлучио да распореди лековусхек производњу - лепу, модерну, удобан и веома висок квалитет, приступачне, уместо застареле 400 к москвичах копирани од Опел 30с.

Термин за израду техничке документације пуштен минимум. Ова земља је радио на хабање, обнављање привреде ратом опустошене, тако да је све морало да се уради брзо. И за крај извршење ... Чак и застрашујуће да мислим шта чека оне који касне.

До лета 1951. године, скупштина линија московског постројења малих аутомобила ваљане Москвицх 402-425. Прве три цифре - број модела мотора, следећи значи потпуно ново за нашу аутомобилску индекса телесне - седана, Форд конзул типа произведене у фабрици британског огранка америчке компаније.

Совјетски генерали у овом тренутку не може бити оптужен за директне копирања - али је машина била његова, домаћи, једноставно је коришћењем картон искуство глобалне индустрије, с обзиром на оштре реалности врло скромним буџетом. Тако, мотор оставио бивши са нижим распоредом вентила. Онда то није битно, Совјетски Савез је био у међународне изолације, о извозним потенцијалом новог аутомобила Москвич 402, нико није размишљао. Задња осовина и мењач такође доноси наследство од 400 серије.

Тестирање и прераде обавља скоро четири године, 1955. године, нови путнички аутомобил украшен ЕНЕА, производња је почела годину дана касније. Идеја аутомобилу људи Стаљинов је подржан од стране НС Хрушчов.

Москвицх 402 фотографија потврди, види колико је сати озбиљно, он је обасја хромирани облоге, био је простран (напред возач и сувозач, задњи - чак три) стакла савијена и цела. Унутра, такође, све је било на нивоу - пећ, подесива седишта, ветар прозоре, радио се аутоматски искључује и показивачи правца, у принципу, без преседана за совјетске удобност аутомобила. Врата испоручује пусхбуттон браве и стабло и цистерна за гас може да се отвори, док је сједио на седишту возача.

Шасија се испоручује са телескопским хидрауличних амортизера, бубањ кочнице механизми со варијабилни јастучића. Генерално Москвич 402 одговара усвојен док стандардима за мале аутомобиле. Напајање је направљен двенадтсативолтовим уместо 6 као у претходним моделима.

Спецификације и задовољна. Брзина која се може развити Москвич 402, достигао 110 километара на сат, а он потрошили укупно 9 литара горива на 100 км. Међутим, када је бензин био јефтин, кошта мање сок.

Овај аутомобил је произведен до 1958. године, пре него што 407-ог модела, изгледа скоро исто, али са изнад главе вентила мотора.

Данас, постоје фанови, смањење Москвич 402. подешавање обично захтевају дубоко, понекад поред тела морате да промените скоро све. Међутим, постоје навијачи који су у стању да прикупи кола пуна аутентичних детаља.