Хонда Аирваве: спецификације и прегледи власника

"Хонда Аирваис" је вагон с малим величинама, чија је производња трајала од 2005. до 2010. године. Аутомобил није произведен дуго, али је у року од 5 година успио постати популаран избор међу људима који желе да купе функционални и практични инострани аутомобил за мало новца.

Шта је испод хаубе?

Универзални "Хонда Аирваис" понудјен је потенцијалним купцима са предњим и погоном на сва четири точка. Али испод хаубе свих верзија ставља само један мотор. А то је била 1.5-литарска јединица за убризгавање од 110 КС. Није могао да се похвали моћи, али био је веома непреценљив. Он је тихо потрошио и 95. и 92. бензин. И агрегирани ЦВТ варијатор.

Међутим, динамика аутомобила са овим мотором је и даље била тамо. Могао би убрзати до максимално 170 км / х. И пошто је Хонда Аирваис позиционирана као градски аутомобил, та брзина је била довољна за своје власнике.

Апетит аутомобила је умерен. Са тихом вожњом се троши мало више од 8 литара 95-ог бензина на 100 "урбаних" километара.

Опрема

Универзална "Хонда Аирваис" произведена је у скромној конфигурацији. Међутим, то укључује све што је неопходно за основни комфор.

Списак опреме укључује ксенонске фарове, фабрички тонирање, застакљивање са УВ заштитом, велики кровни отвор, задњи спојлер, увлачење седишта са подешавањем висине, даљински кључ, електрични прозори, ваздушни јастуци возача и путника и ИСОФИКС седишта за дечије седиште. Осим горе наведеног, комплет укључује активне наслоне за главу, анти-браву и помоћне системе, клима уређаје, салонски филтер, радио.

Ту је био и ЦД плејер, ДВД-аудио, навигатор, уграђена меморија, црни ЛЦД монитор, парктроник, камера са позадинским осветљењем и систем против крађе.

Подвозје

Као што се може схватити, карактеристике универзалне "Хонда Аирваис" нису нарочито импресивне. Али шасија, ако верујете у критике правих власника, аутомобил је одличан. Ово потврђују чак и они возачи који могу да се упореде са другим аутомобилима исте класе.

Суспензија није лоша, спојеви и неправилности су нежно изравнани, који су неприметни за возача и путника. Ово је пријатно изненадило многе. О пролазу неисправних путних секција може се научити само "цврчак" круте пластике.

Ипак, људи пажљиво обраћају пажњу на добро место. 16 центиметара за градску вожњу је довољно, а паркинг у "џеповима" и двориштима не узрокује непријатности. Не брините о испадању предњег дела ивице.

Недостаци

Возачи, остављајући коментаре о "Хонда Аирваис" -овој каравани, забележите не само достојанство ове машине, већ и недостатке. Такође имају.

Многи људи су узнемирени квалитетом пластике. Неки чак и не оклијевају да га упореде са оним који се користи при завршетку "Зхигули".

Бочни ретровизори су врло мали, што се огледа у видљивости. Стандардна гума је сувише уско. Да би возило добро држао, морате променити точкове.

Негативна је и лоша топлотна изолација. Важно је да угаси мотор у зиму, јер у кабини следећи тренутак постаје веома хладан. Са великим брзинама осећате да ветар дува кроз врата. У љетном периоду, према томе, клима уређај треба стално радити на хлађењу унутрашњег простора. И изолација буке, наравно, такође оставља много жеља.

Што се тиче варијатора, постоје различита мишљења. Његова јасна предност је економичност. Али чињеница да машина без икаквих знатних вибрација и каснијег кретања не покреће је проблем.

Друге нијансе

Треба обратити пажњу на још неколико поена у вези са таквим аутомобилом као што је "Хонда Аирваис", фотографија која је представљена горе.

Многи власници кажу да је претходно поменути проблем са варијатором елиминисан, ако неколико пута промијените течност у мењачу. Осим тога, није препоручљиво да се укључите у "кицк-довн" мод, јер када је кутија ушла у хитни режим. А такмичење такође није вредно. Мотор ради добро са великом брзином. Али када се возило скида, ауто одмах закопа. Према томе, аутомобил није погодан за становнике подручја у којима је обиље снијега већ неколико мјесеци норма. И не само због скењања. На клизавим путевима ауто се понаша чудно. Дрифт се не може избећи на било који начин. Може се уштедети само погон на сва четири точка, који није доступан на свим верзијама. Али неће помоћи када почиње на леденом покривачу. Тако ће овај аутомобил бити добра опција само за возаче који живе у "сувим" и топлим регијама.

Трошкови

Неколико речи које бих желео да кажем о цени. Низак трошак је једна од предности које је овај аутомобилски караван још увек популаран. Коришћена опција у добром стању може се купити за око 350-400 хиљада рубаља. Возило изгледа добро, разликује се у пространости и економичности. Дакле, ако вам треба буџетски градски аутомобил, Хонда Аирваис може бити добра опција.