Минск Р250 - краљ белоруских бицикала

Време брзо напредује, свет технологије мотоцикла такође не стоји. Дозволите ми да вам представим новину белоруске фабрике за производњу мотоцикала - Минск Р250. То је тачна копија Мегелли 250Р, само су етикете замењене новим.
Говорећи о Мегелли, то је производ британске мотоциклистичке индустрије. Оригиналне јединице су дизајниране и дизајниране у Европи и састављене у Азији. Генерално говорећи, 250-ти мотоцикл се продаје широм свијета под брендом Мегелли. Прикупља се у Кини, док користе резервне делове Тајвана. Белорусија је такође успоставила производњу таквих мотоцикала за своје тржиште.

Представници "Минск-Мото" најавили су да ће овај бицикл бити продат у неким земљама под брендом Минск, ау другим - под Мегели.

Близанци Мегела

Минска Р250 се у ствари не разликује од колеге Мегелли 250. Овде је лепо што по цени од 3700 долара у земљама ЗНД можете купити исти мотор, као у Европи, на пример, за 5000 долара.

Заплашите само величина гума, на којој није сигурно да жури на свим брзинама. Такође можете пронаћи грешку са ергономијом, посебно са клиповима на резервоару. Међутим, све је у реду.

Пази, агресор на путу! Моторцицле Минск Р250 има чврсту шасију која га карактерише као агрегат, агресивно се предводе на угловима. На крају крајева, прикупљени су од стране Белорусаца, а не од Кинеза. Штета што нису надоградили Р250 Р2, само копирају све недостатке оригинала.

Међутим, крута шасија, која се састоји од челичног "кавеза" и просторног клатна израђеног од алуминијума, чини од мотоцикла прави агресор током вожње. Чврсто држи и изгледа као прави јапански бицикл. Седиште је чврсто и непријатно, што значајно смањује његов кредибилитет. Главна тврдња у ергономији су оштре ивице обруча, које су неугодне за колена. Можда само за бициклисте?

Мин. П 250 има нерегулисан утикач и опремљен је Таивановим моно-амортизером ФастАце. Све ради добро, барем је функционисало на тесту на стази.

У овом случају, мотоцикл не кретава или се врти. Међутим, када вожња на руском терену може изазвати непријатности бицикла: опипљиве ударце на "пету тачку" и руке. Преостали клипови из Мегелли 250Р на стази не стварно ометају. Међутим, у урбаним саобраћајним гужвама и загушењима можда није довољно место (са константним окретањем крила, онда у једном смеру, а онда са другим). Али овај проблем се једноставно решава. Довољно је инсталирати кратке снимке.

Спортбике Минск Р250 има добре кочнице са ојачаним дебљинама и лобањским дисковима. Подржава рад строго и не тако глатко као, на пример, из Бремба. Али не заборавите да ово није Дукати, а не Хонда.

Такав мотоцикл, наравно, не купује како би се возио кроз село брзином "пужа" од 60 км / х. Због тога је вредно стајати строго гуме повећаног распона цена. Ово неће побољшати само сигурност уређаја, већ ће дати поверење приликом јахања бајкера.

Шта могу рећи? Мотоцикл је успео, с обзиром на цену. Због тога немојте стриктно гледати на пропусте бицикла. Они су мали, надокнађени су истим трошковима такве опреме.