Луксуз и класични Бентлеи Цонтинентал

Свако је упознат са луксузним и класични ауто дизајна под брендом "Бентлеи". Није изузетак и Бентлеи Цонтинентал, која се зове најелегантнији кабриолет. Он се односи на класу "Гран Турисмо". Випускалиа је у задњем делу кабриолет са цхетириамиа врата. Његов капацитет може удобно сместити возача и три путника.

ауто Преглед

Почели смо производњу Бентлеи Азуре (кабриолет) 1995. године. Чисте линије, идентификоване на телу, подсећа на силуету аутомобила изграђених средином двадесетог века. Постаје јасно да произвођачи заинтересовани за везе са историјом. Развијен је на бази "Цонтинентал Р".

Произведена возила у две генерације. У том периоду је било шест различитих верзија.

У почетку инсталирана турбо мотор испоручује снагу од око 400 коњских снага. Аутоматски мењач са четири брзине по избору "Генерал Моторс". Бентлеи Цонтинентал је имао доста тежине и најбоље могуће аеродинамика. Упркос томе, резултати перформанси охрабрујући. Он је убрзан на сто километара на сат за 6.7 секунди. И његова максимална брзина од 241 километара на сат.

Дизајн је радио познати фирму "Пенефарина". То је довело до повећања трошкова модела је 36 хиљада долара. Под појединачног налога може се наручити финиш "Миллионаире & Цо". Међутим, таква могућност се појавила тек 1999. године.

Прва генерација "Бентлеи Азуре"

Британска компанија "Бентли моторс" почела је производњу прве генерације "Азуре" модел 1995. године. Ова два-врата четворосед кабриолет. Претходник - "Бентлеи-Цонтинентал-Р", који је произведен 1991. године.

Завршио са "Бентлеи Азуре" мотора В8. Он је имао запремину од 6,75 литара, снаге од 400 коњских снага. Аутоматски мењач са четири корака. Погон на задњој осовини.

Димензије Бентлеи Цонтинентал следеће:

• Дужина 5,39 метара.
• Ширина од 2,1 метара.
• Висина 1,5 метара.
• Међуосовинско растојање од 3,1 метара.

На таквим димензијама, његова тежина је 2,8 тона. То је много. Наравно, такав утицај тежина на потрошњу горива. Када возите аутомобил кроз град да "једе" 25,7 литара по стотину километара. Режим земља, потрошња је смањена до 13 литара. Ови подаци се очекује да "Бентлеи" модели. Такав ток је потребан за гориво са великим обимом. Је "Берег" његов капацитет је 108 литара.

Радили смо на дизајну италијанских стручњака из компаније "Перефорина". Уз изгледом, они су развили механизам за склапање крова. Он је вођен притиском на дугме. Кров је искључен да се види.

Модели друга генерација "Азур"

У 2003. години производња прве генерације Бентлеи Азуре заустављен. Али наследник за њега у то време руководство компаније "Волксваген" није био. Троструки генерација кабриолета појавио само у 2006. години. Она је развијен на основу 1998 модела Арнаге.

Од модела прве генерације је савијање крова механизам. Тек сада је мало боља. Могуће је да се смањи време отварања (затварања) до тридесет секунди.

Ауто тен богат. Основна верзија је имала карактеристике као што су:

• јастуци (укључујући стране);
• електронски подизачи и ретровизори;
• појасева појасева;
• Путни рачунар;
• паркинг сензори;
• контрола климе;
• темпомат;
• навигацију;
• контрола светла ;
• грејање седишта;
• Ксенон фарови.

Димензије каросерије су незнатно променила. Сада дужине 5,4 метара, ширина 2,1 метара (68 мм), висине 1,4 метара (-79 мм). Међуосовинско растојање је повећана за 5,6 центиметара, а био је 3,1 метара. Укупна тежина модела је смањена на 115 кг. Такве промене не мењају потрошњу горива. "Бентлеи Азуре" друга генерација улази у рангу неефикасности.

Одсуство крова изазвало програмерима да раде на јачању крутост тела оквира. У том циљу, испод пода аутомобила сет угљеника греде влакана.

"Бентлеи-Азур-Т"

Финална фаза у историји Бентлеи Цонтинентал, чије карактеристике су описане горе, била је производња серија "Бентлеи Азуре Т", која се појавила на тржишту у 2009. години. Од настајању иновације могу разликовати систем, праћење притиска у гумама, Премиум Аудио систем, да повежете телефон и друге медије.

Јединица снаге 507-моћан је упарен са аутоматским мењачем. Овај други је имао три режима: "Приручник", "Спорт" и "Дриве".

Суспензија је независан у облику двоструких полуга уређеним попречно.

Бентлеи Цонтинентал: Цене

Опис модел одмах указује на то да цена није мала. Гледајући кола "Бентлеи Азуре", када схвате да пред собом луксуз "ауто" за коју ће морати да плати приличну суму.

У Европи, половни "Бентлеи Цонтинентал" прва генерација може се купити за 90-140 хиљада евра. Модели нова генерација још скупљи. Њихова цена почиње од 150 хиљада евра. То зависи од цене, као и другим возилима на опште стање, километражу и годину производње.

Просечна цена руског тржишта аутомобила је око 24 милиона рубаља.

Бентлеи Цонтинентал: коментара

Све возачи који су били довољно срећни да видите овај модел је погодила њене дивне облике. То се зове "чудо од дизајна и инжењеринга мисли." То све црта: оштре линије каросерије, удобне унутрашње и моћне моторе. Последњи - посебно. "Бентли-Берег" многи изабрани због осећања моћи да се преноси и возача. Високи потрошња није брига када седите у возача сједиште аутомобил у овој класи.

Ако говоримо о недостацима, ту се види само један: навигацију. Властити навигациони систем, део сета, је преспор.

"Бентлеи Цонтинентал" - је луксуз и моћ, окупила.