Како убризгавањем мотор?

Систем за напајање мотора за убризгавање, или једноставно, убризгавање - систем напајања горива која се примењује за моторе који раде на бензин, и има предности у односу на карбуратор.

Убризгавањем ствара лако покретање аутомобила без обзира на временске услове. Такав систем може да се прилагоди током рада, флексибилни клизни параметри за кување, мешавина ваздуха-горива на основу очитавања сензора, од којих информације добија на електронске контролне јединице (ЕЦУ).

До данас, мотор убризгавањем је готово у потпуности искључена употреба застарелог карбуратора система. Од свог изглед значајно побољшана динамику убрзање, смањену количину штетних материја у атмосферу, аутомобилске потрошња горива смањена. Он је одмах реагује на чак и минималне промене оптерећења.

Убризгавање системи су класификовани према локацији и количини млазница. Тренутно, најпопуларнији такав мотор који има убризгавање апарат са дистрибуираном убризгавање горива млазницама које се пружа појединачно за сваки цилиндар. Сви авиони су повезани са рампом, у којем се под притиском гориво. То ствара пумпу електричну горива. Количина горива убризгава у систем зависи од времена отварања ињектора.

Колико времена ће отворити, подешава ЕЦУ (контролер). аранжман убризгавањем је таква да, на основу резултата обраде очитавања из разних сензора, ЕЦУ почиње мотора Ињецтион. Масени сензор протока ваздуха се користи за пуњење израчунавања цилиндар циклуса. Обим ваздушног мери жртвеног онда поновно израчунавање јавља електронском јединице контроле у циклусима пуњења цилиндра. снага мотора је повећана до 10%, због побољшаног пуњење цилиндра, оптимално паљење, која одговара оперативном мотор. У случају обрачуна лома сензора се врши према одређеним табелама.

Сензор позиције гаса вентил се користи за израчунавање оптерећење мотора. У случају промене мотора, цилиндар пуњење циклуса варира угао гаса ротације вентил.

Сензор температуре за расхладну течност се користи за одређивање корекције за снабдевање параметре горива и температуре за контролу електричног вентилатор. Ако је оштећен докази у обзир се не узима, опције, у зависности колико времена мотор ради, узима из табеле аларма.

За систем који ради синхронизован за одређивање брзине мотора, радилице позицију у одређеним тренуцима примењује пол сензор, одређује положај радилице. Када укључите убризгавањем погрешан једноставно неће да се покрене. Ако сензор не успе, систем неће радити. То је веома важно, а ако је штета до кола да иду у друге контролера може, ауто неће почети без њега.

Систем убризгавања има повратне - издувни систем непосредно пре катализатора, сензор садржаја кисеоника уграђен у издувним гасовима возила (то се назива ламбда сонда). Тај податак, која тврди да је, користи систем за подешавање жељене количине горива који се додаје у ињекторском систем, прецизно одржавање жељене параметре радне смеше, дакле, потрошња горива постаје економичнији, при чему ниво издувних емисија смањена.

Овде су основна потреба за систем убризгавања сензора. Систем за напајање од ињекције мотора, у зависности од тога да ли је инсталиран мотор на вашем аутомобилу, може бити опремљен са различитим контролера.